freakmoped

das ist kein allgemeines topic sonderen ein spezifisches. und das nette schwedische tier am schluß, kann gar nichts dafür und ist ja wohl mehr als überflüssig oder sind wir hier im kindergarten mann, mann, manni...

ahh, wirklich ? jö danke für die info.... war mir ganz neu alda, aber doch ned bei der bedüsung... :plemplem:

super manni... hd wird erst genau abgestimmt wenn der zylinder eingefahren ist, um das gehts. das bisschen zu fett macht dem zylinder aber schon überhaupt und gar nix. die edel einfahr sache mit dem polini spielt sich ned als service es funktioniert auch so - fahren genug leute damit herum wenn dir das zeug in einem shop einbauen läßt laufts genau gleich ab noch dazu bekommst die zündung nicht geblitzt und die lag hier 4° daneben

alles, aber auch wirklich alles mehrfach besprochen auch die sache mit topspeed und drehzahl alles schön vorgerechnet, hast du auch per email bekommen keine lust das ganze nochmal durchzkauen. und am einfachsten fahrst zum kudlicka im 15. äußere mariahilferstraße der soll dich über die richtige bedüsung beraten bzw dir eine 120er hauptdüse einbaun oder du kaufst sie und baust sie selber ein. irgendwann is einfach mal schluß mit dem hin und her.

ja hast recht. dreht mit 80 viel zu hoch ok, wie du meinst. wird schon so sein :plemplem:

naja aber wenn du 6 liter brauchst einen höllenlärm machst und eine originale 200er an dir vorbeifährt ist das schon etwas bitter

mann jürgen.bei 80 ist nicht schluß... dreht sicherlich weitaus höher, bin ja selber schon über 90 damit gefahren allerdings ist einfahren angesagt und daher die topspeed beschränkung zzt 160/BE3 hd 125 nd 160/55 es fehlen noch düsen zum weiterspielen hd sicher zu fett edit. außerdem war die info bekannt und mehrfach erwähnt das plug and play nicht viel mehr los sein wird und die übersetzung zu kurz ist.. würde für die stadt und auch gegen den krach mal den original auspuff probieren verbrauch dürfte ev etwas weniger werden

bzw erst ab 1,5mm...

hoppala

denk ich mir eh, aber wie macht das der malossi dann ?

nuten, gewinde, lager tiptop

is standard t5 lenker oder ? ned der lml für lusso gabel..

verzahnung, nut etc = 1. korb großerkorb = 2. korb 1. und 2. werden mit den nieten zusammengehalten und das kann abscheren wie ich am montag leidvoll erfahren durfte...

tut doch mal einfach verdichtung bestimmen dann könnt ihr auch abwägen ob die quetschkante zu groß oder zu klein ist...

warum eigentlich die symptome behandeln und nicht die ursache ? alle bauteile feinwuchten, dann werden vermutlich auch die nieten halten. die vibrationen durch unwucht werden die nieten killen, nicht die kraft

is doch wurscht, loch in lufi, durchstehn lassen und paßt schon

hehe jesus der zerstörer, ned joerg !!! j ist nicht gleich j bei meinem kolben waren das anbohrungen ! gerieben ist er mir direkt beim auslaß somit mein gedanke - auch so ein kleines loch auf der auslaßseite des kolbens machen, wo ja die größe fläche ohne öffnung ist wie beim malossi kolben. das kleine loch hier:

glaub schon, daß das ein fehler war... polini hat ein gewaltiges potential mit schwachstelle kolben leider... link1 link2 link3

alle 4 stück 45/140 und 4 stück 48/160 gehn bitte an mich! schick dir pm

also ich bin mir ziemlich sicher, daß der kolben gehalten hätte wenn ich doch nicht vergessen hätte die hd abzustimmen..

na dann bleibt für otto normal nur das hochfeste schrauben, zusätzlich noch kleben odr

also bei mir ist das dach heile geblieben dafür aber sonst ordentlich gerieben aber darf er ja bei 8500 im 4. mit zu kleiner hd i wars ned mit dem fliegengitter, um das festzuhalten das war der herr mit g... am anfang

aha. wird das kalt-verschweisst ? überall dort wo hitze werden sich doch die materialeigenschaften ändern ...?!

dankeschön @nop aber wehe da fehlen die schleifchen dann, gell...

für 110,- geht sie weg