freakmoped

foto hier siehst den unterschied links bearbeitet rechts originale rw

nein, überleg mal das ist die falsche wange auf dem foto du solltest quasi eine sichel formen

wird sicher funktionieren - ist aber quasi gleich wir originale nur poliert ?! den wichtigsten bereich hast du nicht bearbeitet die kante die den einlaß verschließt ist immer noch gerade schau mal auf unserer homepage dann wirds verständlicher

ev klapperndes schaltkreuz...

bitte eine aktuelle!!!! kommts schon da gibts doch sicher was! thx

SOOOOOOOOOLD!!!!!!!!!!

heisser tip aussen am zyl die stehbolzenkanäle aufschneiden bohrungen auch auslaßsseitig am kolben

hat niemand einen tip ?

ölbohrungen am kolben ev anschleifen entlang stehbolzen am kolben stehbolzenkanäle aufschneiden auslaß erweitern, trapezförmig und ein kopf mit geringer verdichtung gsf oder der große pinasco kopf der hält schon, gut eingestellt ans klappern und kompression ala fuffi musst dich dann halt gewohnen

grmmlgrmmm fuck scheiss oars... wieso geht der block ned auf??????????? (eingebauter zustand) naja.. nach einer weile dann mal probiert zuerst die schaltraste runterzunehmen ggg oder noch einer: lange, echt lange das abgedrehte pk lüfterrad in der werkstatt gesucht himmelfix wo ist das hingekommen, das gibts doch nicht als ich dann doch mal die eine eh bekannte schachtel in die hand genommen habe eh klar da liegt auch eins drinn weiß ich eh... hats dann langsam gedämmert und der grinser war groß da lag das was ich vermeintlich auf ebay eigentlich versteigert und verschickt hatte somit war das gesuchte die ganze zeit at home und ist an den käufer geschickt worden zum glück nur 15km weit weg gekauft worden und nacher noch umgetauscht d leut halten halt zsam man sollte sich nicht zuviel vornehmen...

hatte noch nie probs mit 8mm loch 150er hd gabs auch schonmal

naja auf drehschieber war man immer der meinung, daß das halten sollte ohne bzw auch nur mit ring aber die qualität hat anscheinend nachgelassen...

originalzylinder oder tuningkit ?

gääääähhhhhhnnnn

ggg würd mal originaldüse lassen und einfach schaun

mmw cylinderheads are a little bit different to the GSF heads --> only the best for us

yep richtiger kopf und halt alles fein optimieren der feinschliff machts aus! hat bei mir das loch im 4. stark reduziert! (ds)

falscher ansatz... gleich richtig bedüsen 50km sanft für die ringe dann herprügeln ist ja das um und auf das beim einfahren nicht gebummelt wird einfach mal draufstecken und 130er hd glaub nicht daß eine 2,4er nd nötig ist merkst dann eh ob er verzögert gas annimmt oder verrotzt beim hahn aufdrehen

eigentlich dachte ich an lire!!

sollte man immer sobald man tuned die neueren cosa kulus sind einfach mies zbsp malossi langhub, elestart schwung und originaltopf, 24er cosa mit ring nach 10km waren die nieten ab haben aber vorher gehalten in normalhub malossi allerdings war der nicht so feinoptimiert

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kumpel wohnt in berchtesgaden und brauch ein dsl was ist gut, was ist günstig empfehlenswert etc danke!

guckta genau bei kopf und der kolben schaut so aus: