freakmoped

@anderer rohrbogen mir ist beim rallytank der stutzen gebrochen da ist ein dünnes messingrohr drunter werd mal fotos posten den originalen geraden stutzen gegen einen gebogenen zu ersetzen wär natürlich sehr elegant! montiermal schwimmerkammer ab. schau wo die nadel sitzt (=nadelsitz ) zähl die löcher wo sprit rauskann... dann wird sichs von selbst erklären

eigentlich! wär ein 15-20cm schlauch ausreichend benzinhahn um 180° drehen - dh stutzen schaut schon zum vergaser messingrohr raus - dann rinnts sowieso immer durch sonstige absperrfunktion im schlauch einbauen neues loch in den rahmen und in die gaserwanne anschluß beim vergaser raufdrehen richtung rahmen fertig. der neue anschluß - kurz und prägnant ohne viel ecken nur wie kriegt man nach vorne eine möglichkeit hin die spritzufuhr zum gaser zu stoppen?

grundsätzlich ist das sowieso alles mist mit dem benzinhahn durch stahlflex macht er einen besseren bogen somit weniger knicken innen und der sollte innen nicht weicher werden zumindest rede ich mir das jetz mal fest ein es zwickt sich schlauchlänge mit dem knicken man darf nicht zulange werden wg druckhöhe wird man aber zu kurz knicken die dinger..

genau den.

yup.. jeder runner hat eine pumpe

danke. aber leider nein. den gibst nicht bei scooterhelp hab ihn schon - das ist er: http://www.sqooter.com/technic/schaltplaen...x_lichthupe.jpg

lichtschalter px125 mit 8 kabel gesucht 12v blinker keine batterie unterbrecherzündung blinker zündschloß lichthupe oder tip wos die noch neu gibt?! sip, sck, kudlicka haben leider nix

sehr geil! aber nu weißma wo der worb sich das wohl abgeschaut hat (guckstdu polossi topic, fotos vom worb polossi) wohl vergasreeinstellung aber pumpe is einerlei aber wenn zuwenig durch den schlauch rinnt nutzt die pumpe auch nix.

--> spritzufuhr checken wo is da ein haarris - der schwarze strich da? der ist doch unerheblich aber wieso sind die kanalkanten so ausgebissen/verfräst? ggg das hat wirklich was von

genau so sehe ich das auch... naa. ich mag rap und si gar nicht und machs auch nie für jemanden. bins aber auch gefahren früher, bekommt man haltbar hin da wusste ich aber auch noch nix von den spritzufuhr tricks wie könnens die nordspeed anlagen? steuerzeiten empfehlungen sind halt so ab 185° aufwärts...

update hat #6 tip eingefügt

ich denke das problem ist daß es nicht wirklich gute käufliche anlagen gibt/gab - daher ein gewachsenes problem weil grundsätzlich spricht ja technisch nichts dagegen daß das funktioniert sollte...

@ske in graz bei haberkorn als meterware lagernd lt haberkorn wien dotore bekommt einen per post, mr mod wird sich eh selber was checken

foto des schlauchs vom anschluß an den benzinhahn im eingebauten zustand:

anrufen. fragen - denke die auskunft kriegt man schon.

sprint sitzbank die man überall kaufen kann bezug ist so dünn daß man sich duchts normal benutzen löcher produziert durch den metallunterbau

das ist doch der gleiche vom sip?! sto kauft ja vieles beim sip ein

im schlimmsten fall schauts so aus mit dem schwarzen benzinschlauch: mit den folgen schwimmerkammer leersaugen (nicht weil sie zu klein ist sondern weil zuwenig nachrinnt!) unregelmäßige spritzufuhr vergleich der 3 schläuche: und so schauts mit stahlflex endgültig aus: schrumfpschlauch am ende gegen ausfransen des gewebes eh klar - wie bei selbstgebauten/geschraubten stahlflexbremsleitungen und... siehe da - die symptome endlich verschwunden

pm soll gut rocken am 177er bin ich leider noch nicht gefahren also von dem würd ich mal schwer auszugehen bei 80 vs 235,- ich hatte den pepsi1 und den sito+ mal hintereinander unterm hintern auf einem scharfen 177er polini mit si setup von mir. mal gucken wo ich die kurven habe... der 3er wird für 177er wohl besser sein edit: diagramm gefunden: fuhr sich gefühlsmäßig in etwa gleich, kurven zeigten mit pepsi1 etwas weniger an, der effekt wie er am 200er 1er spürbar ist war definitiv nicht da

in bildern - vergleich 2er raps: blaue = gelippte original welle mit 45° (=originalwelle!) orange = gelippte original welle mit 75° (=rennwelle!) beide setups von der bearbeitung her tupfgleich und von mir einziger unterschied die einlasszeit der welle. vergleich schlechter sip evo vs sito+ schwere niederlage für einen sündteuren rap genauso wie der vergleich ausschaut fahrt sich das auch der scootrs ist lt popometer genau derselbe schwächling wie der sipevo --> alles wohlgemerkt auf polini 177 mit si vergaser

hat wer den richtigen schaltplan für eine p125x 12 volt keine batterie blinker zündschloß unterbrecherzündung lichthupe im web find ich leider nichts.. danke!

klar macht ein rap auch beim polini sinn es gibt nur wenige die gut sind!

"JL RZ 2000+" passt verdammt gut zum polini wo der resokörper gerade in den dämpfer übergeht der andere jl ist schlimm spitzes schmales band, der sito+ geht überall besser das ding ist reines optiktuning...

ggg ich brech weg also den was ich meine schaut wie sito+ bzw eben t5 aus den link ist ja ein originaltopfal

trick 4 - aus 2 mach 4 bohrungen beim nadelsitz des si gasers (samesame wie bei den koso vergasern) das bud musste einfach draufbleiben