Corgan

wenn irgendwas abgebrochen ist, isser defekt. schwimmernadel muss frei beweglich sein, ohne zu hakeln. feder muss drin sein und funktioniern. der schieber muss ganz schließen/ganz öffnen. die kompatiblität hängt im wesentlichen von 2 sachen ab. 1. du brauchst den richtigen ansaugstutzen am motor. also den richtigen querschnitt desselben. wenn ich mich recht erinnere, gibt die 2. zahl diesen an? 2. es kommt darauf an, von welcher seite der gaszug aus dem rahmen kommt. dementsprechend muss die aufnahme am gaser passen. bei der xl ist standardmäßig ein 16/15F verbaut. achso, von dellorto natürlich

( sie hat es weggetan! ( und ich fand das sooooo sexy... statt dessen nun dies hier, auch net schlecht...

*gähn*

ein titel, den auch die mitglieder im SASC verdient haben. :wasntme:

da haste ja gleich drei probleme auf einmal also erstmal: zündung abblitzen muss gehen! auf 16 grad einstellen, das dürfte passen. vor allem wenn du die primär nicht gewechselt hast, solltest du nicht mit falsch ZZP fahren. ist allgemein nicht empfehlenswert. v50pilot hat ja schon gesagt, für den unteren gasbereich solltest du ne größere nebendüse probieren. obwohl du beim 19er gaser schon ne 45er drin haben solltest. schau mal nach. aber auch deine hauptdüse scheint mir ein bißken klein. ich hätte bei deinem setup auf mind. 90 getippt. was sagt das kerzenbild? und das mit dem hochdrehen an der ampel hört sich nach falschluft/nebenluft an, dafür bitte die suche bemühen. das wird sonst zuviel, und man muss immer hin und her fragen. KLICK MEINE SIGNATUR! VVVVVVVVVVVVVVVVVV

habs grad mal ausprobiert mit diesem tool, es ging nicht! schade, hatte mich schon gefreut. aber dafür hab ich bei google folgendes gefunden sehr, sehr interessant!

:wasntme:

ich meine natürlich nicht, wie ihr sie nennt, wenn ihr euch mit dem fahrzeug selbst unterhaltet (obwohl, wär auch mal ganz interessant), sondern wenn ihr euch mit anderen fahrern/bekannten unterhaltet, zB hier im forum oder auffe arbeit. schreibt ruhig nicht aufgeführte namen mit dazu. karre und bock find ich am schönsten.

ganz klar: sauberfrau :sabber:

ach so, jetzt versteh ich, warum in österreich alle deutsch sprechen. :wasntme: also ich hab noch keinen abossiriginal getroffen, der vespa fährt. diesen "kult" bringen die wezzis mit rüber. hier fällt man jedenfalls ganz schön auf, selbst mit ner xl. bei jeder fahrt ist dir mind. 1 lächeln sicher! edit: rächtschraipunk

vielleicht kann armin dir helfen? der kennt sich damit aus, und hat wahrscheinlich eine ruhigere hand als du KLICK

ich müll ja ungern kaufe/verkaufe topics zu, aber ne 50 spezial sollte der rechner schon wert sein. mit monitor und den ganzen krimskrams, is schon nicht überzogen. und den "ollen" barton hab ich mit 2300 mhz laufen obwohl, mit dem board geht das wahrscheinlich nicht. also lass ihn doch versuchen, nen tausch hinzukriegen, manchmal spielt der zufall tennis.

das ist die orischinole, und die nennt sich einfach sitzbank vielleicht noch doppelsitzbank. ist das dein roller, und wenn ja, hast du die blinker zugeschweißt, oder hatte die nie welche? edith sagt, der meister aller fotzen war wieder mal schneller.

na, in LE kann man von gleicher sprache wohl kaum reden

jaaa, das ist ne super strecke, guter tip! legt die fähre immer noch da hinter haindel an?

oh, vielleicht steh ich jetzt doof da, aber ich hab den filzring erst aufn ansugstutzen, dann gußkappe drüber, dann vergaser. ich weiß nicht obs richtig ist, jedenfalls ist mein hochdrehproblem damit beseitigt gewesen.

ne komplettanleitung hab ich nicht gefunden, aber die bei google is doch super. nur das sollte man wohl beachten: hier bezeichnend, dass es im blechrollerforum reibereien wegen plastik gibt. *duck weg*

wieviele scheiben is egal, das hat mitm rutschen nix zutun.wenn du ne neue feder drin hast, reicht das auch. SAE30 gaytriebeöl heißt das zauberwort. es gehn auch andere, aber das geht auf jeden fall!

stimmt, zündung braucht man eigentlich garnicht verstellen 17Grad is ja orschinol.

puh, schon wieder. also es könnten die simmerringe sein, ansaugstutzendichtung, filzring nicht richtig, oder nicht eingefettet eingebaut, gaserwanne (oder sonstwas am gaser) undicht, oder aber der roller hat schlechte laune die such hilft da auf jeden fall, dass du da nix gefunden hast, glaub ich dir nicht. nebendüse versorgt den gaser mit gemisch bis ca. 3/4 vollgas, und ist keine einstellschraube, sondern muss einfach festgezogen sein. sollte das schon dein falschluft problem lösen?? :grins: edith sagt: achso, bei mir wars auch schonmal der gaszug, der nicht richtig zurückgegangen ist. war leicht aufgedröselt. und die feder im gaser könnte auch ausgeleiert sein.

Hallo, für viele alte hasen hier ist es vielleicht überflüssig, aber als ich angefangen habe, mich mit vespas zu beschäftigen (hauptsächlich fuffis), hatte ich schon schwierigkeiten, die ganzen modelle auseinander zu halten, bzw. spezifikationen, vor und nachteile usw. zu finden. stundenlanges lesen in topics und links zu vespa-archiv u.ä. sind sehr ermüdend und beantwortet eben auch nicht alle grundsätzlichen fragen. und wieviele "anfänger"-fragen das nachsich zieht, weiß wohl jeder hier. deshalb meine idee: einen möglichst großen index mit jeweils einer seite mit fotos, spezifikationen, varianten, nummern, vor-/nachteil pipapo. links zu guten seiten können da natürlich auch rein, man muss ja das rad auch nicht noch ein drittes mal erfinden. vielleicht kann man da auch "unverbindliche preisempfehlungen" geben, wird ja auch oft gefragt. aber ich weiß, dass das schwierig ist, vor allem bei älteren modellen. und das ändert sich ja auch im laufe der zeit... dazu bräuchte man natürlich mithilfe vieler begeisteter und erfahrener forumsmitglieder, um die infos zusammen zu tragen. vor allem die fotos. ich würde das programmieren und pflegen sehr gerne übernehmen, viel fachwissen kann ich wohl noch nicht beisteuern was haltet ihr davon, und wer würde da mitmachen? oder lacht ihr euch jetzt kaputt, weils sowas schon gibt? viele grüße, corgan

hey vesparoadie, willkommen im GSF. also is ja eigentlich schon alles gesagt, 75er plug'n'play geht schon. "neues ritzl muss ned sei, host jo eh nur xl2" . zündung, kerze, düse, und schön losfahren. aber das einfahren nicht vergessen! HIER findest du eine orientierungshilfe fürs einstellen. cu next montach, corgan

proxxon kann ich auch nur empfehlen. gibts im baumarkt (toom). preis-leistung ist da echt ok, und wenn der bei dir nicht dauerhaft halten sollte, dann weißt du wenigstens, dass dein nächster satz von hazet, gedore oder stahlwille sein muss . übrigens: nicht nur billiges werkzeug ist , sondern auch alte, abgenudelte schrauben schaden deinem werkzeug.

welches getriebeöl fähst du denn? bei synthetischen ölen passiert das manchmal.

seit 1991 werde ich hier im osten ständig ausgegrenzt, und jetzt auch noch hier, weil ich kein ur-ossi bin. :grr: naja jedenfalls bin ich in dresden und es gibt hier ne handvoll blech-vespas. der vorteil hier ist natürlich, dass hier kaum ein rennleiter weiß, wie ne originale fuffi sein muss