Kon Kalle

Jap... ich krieche förmlich von 75 auf die 80km/h... Gibts da irgend eine Möglichkeit das etwas nach oben hin zu verschieben?

...Bei einem Standart Motor würd ich da kein Vollsyntetisches teures Öl reinkippen... Wenn man bedenkt was für einen Müll in den Kisten im gegensatz zu heute gefahren wurde (vor 30 jahren oder mehr) tuts bei einer Originalen auch das billige für 5? Pro 1,5L ausm Baumarkt.. Bin immer das Liqui Molly gefahren und war vollstens zufrieden

..ich fahre (i)legal :wasntme:

Nicht nur auf Ori Motoren, die Bananen werden Sogar bei Schaltroller Rennen verwendet!!! Hast du beim Rollershop bestellt das du so ne bescheuerte Aussage bekommen hast???

..bei mir tropfts auch noch glaube ich, kann aber auch damit zusammen hängen das ich nicht grade zimperlich mit dem Ring umgegangen bin :wasntme:

Mich hats damals mit 17 gewundert als ich mir diese Frage nichtmehr stellen musste da ich die Antwort intuitiv hatte Sind einfach Erfahrungswerte wann man was wie macht, oder was sie wann von einem hält... aber das wird schon

Ich hab zwar nen Nachbau noch rumliegen, fahre aber die Originale die ich meiner ciao geklaut habe.. schau doch mal bei ebay, vielleicht bekommst du eine billig.

ET3 Banane Ori Ist allerdings wirklich nur der Auspuff an sich. Alles andere kostet nochmal extra.

Nicht mehr, etwas weniger.. aber wenn man den Klang und die Lautstärke miteinbezieht, und vorallem das Auffallen des Auspuffs ist die Piaggio Banane der klare Gewinner. Bin bis jetzt alles bis auf Proma in dem Billig Segment gefahren und ich würd nicht behaupten das mein Motor auf wirkliches Drehmoment ausgelegt ist Aber die einzige Anlage die mir wirklich gefallen hat war die Et3 Banane, da die anderen nicht wirklich mehr können dafür umso lauter und auffälliger sind. Teasys zB empfehlen auch nur die teuren Englischen oder die Et Banane, wo sie meiner Meinung nach auch völlig Recht mit haben...

..meiner Erfahrung nach nimmt sich die ET3 und die Polini Banane nicht wirklich viel, die Kiste beschleunigt auf den letzten Umdrehungen zwar etwas besser, aber die Höchstgeschwindigkeit und der Durchzug aus dem mittleren Drehzahlbereich ist bei der ET3 Banane laut Popometer irgendwie besser, vom Drehmoment ganz abgesehen.. für mich gibts jedenfalls nur eine Banane :love:

Mal ne andere Sache, bei mir ist es so das ich den Choke wirklich nur zum Starten brauch. dh egal wie warm/kalt es ist ich muss den choke für paar sek rausmachen.. danach geht sie aus wenn der choke draußen ist. Benutze ich ihn aber nicht zum starten geht sie nicht an.

...wenn dein Seitenständer soweit abgeschliffen ist das du endlich wieder ordentlich Kurven fahren kannst... und du den Prüfungsscheiss hinter dich gebracht hast

Hört sich doch gut an

Polini R... Würd nix anderes mehr fahren wollen Läuft super mit der Et3 Banane, braucht nicht mehr als der Ori Zylinder (wenn man die rechte hand unter kontrolle hat) läuft knappe 80 und ist vollgasfest..

Da drauf würd ich nicht tippen! Vielleicht werden sie nicht so lange existieren wie eine blech Vespe, aber die Plastikrollergene werden weiter vererbt. auch wenn die teile später aussehen werden wie mini motorräder mit vario antrieb.

Da wird Bravo lesen überflüssig DR.GSF hilft dir...immer!

...die Bands nicht vergessen Paar Lichtblicke sind dennoch drin

...Dann hätt ich mir ein Auto gekauft

...wenn das Zeug schmilzt hast dun derben Klemmer das reicht dicke

Nimm Dichtpaste, sollte natürlich Hitze beständig sein.. Fahre meinen Racing seit der Höherlegung seit 2.000km ohne KD und die ist absolut Trocken, kein Vergleich zur Alu dichtung bei der es ziemlich siffte.

..wie kams??... son Trottel würd ich auch gern mal finden

Beim Racing kannst du die Dichtung nicht Komplett weglassen!!! Du hast standart eine Qk von 1,4 ohne die dichtung bist du dann bei 0,8mm was very kritisch ist.