Jesus

Habe gerade die Olivenöl und Spülimethode probiert! Fingernägel wurden schön sauber, aber so fette Ölschmiere am finger ging nicht ganz weg. Hände fühlen sich jetzt aber irgendwie Pornomäßig (Lovegun) an :love: MFG Jesus

Bj 79 Schraube und fahre jetzt seit 9 Jahren. Habe nur 3 Roller Dafür aber einen ganzen Haufen an Motoren rumliegen (mann brauch mindesten 2 fahrbare Reservemotoren) Zur Zeit ist Leistungsoptimierung wohl meine oberste Priorität MFG Jesus

War zum Glück nur die Kerze. Komischerweise hatte sie aber den stärksten Funken von den Drei Kerzen welche ich ausprobiert hatte. Machte aber wohl keine schnellen Zündfolgen mehr mit Mit ner neuen alten Kerze rennt die Mühle wieder, und auf dem soebigen Proberitte bin ich auch voll an einen SIXPÄCK vorbeigeallert , war aber schneller wieder weg, als die schauen konnten Eferding kann kommen MFG JEsus

... erfährt jetzt, daß zum glück nur meine Zündkerze den Geist aufgab

hält sich noch im Windschatten konfuzius sagt: die quantität deiner Rechtschreibung sagt nichts über die qualität deiner posts aus!

.. erfährt jetzt, daß ich mich nun entschieden habe, mich meinem Prollerproblem zu wittmen

...hält mich wohl für einen Hinterlader?

zeigt als netter Rollerfahrer Mitgefühl für mein Verständnissloses Handeln

Weiß nicht daß ich grad voll genervt von meiner Karre bin

Hlät durch seine Fahrweise die Ersatzteilindustire in der Rezesion

... fehlen die geistig tiefen schmunzelein bei ihren Beiträgen

Bei den Doppelgängern mit dem Rolls Roys und der Flammenlackierung: Ternece zum Fahrer Schieß ab den Gummi

scheiße scheiße scheiße Hab mir grad wieder was an meinem Drecksmotor zerschoßen Habe brutale Fehlzündungen, und komme nicht mehr auf Drehzahl. Am Versagersetup liegts nicht, habe ich grad getestet. Werde jetzt mal die Zündung tauschen Ich wüßte nicht, welches Teil am Roller ich noch micht zerstört habe MFG schraubing Jesus

Wenn man den Schlauch am Auspuff montiert, und dann zum Tank hinleitet wird es im Tank wohl kaum einen Überdruck geben Die im Auspuff am "Schlauch" vorbeitströmende Luft erzeugt einen Unterdruck im Schlauch und somit auch im Tank. Da gibts nur eine vernüftige Lösung. Motor tiefer hängen, um das Gefälle zu erhöhen MFG Jesus

GSF V 3.1 vom Gravedigger. Es Geht auch ein angepasster Kopf von den Shops, aber dann weiß man halt die Verdichtung , Quetschfläche, Kante nicht. Nur der Worb 5 gibt da werte an. Keinen originalen Kopf verwenden!!! MFG JEsus

Und wer den Schaden hat, braucht für den .... Sachen gibts, die gibts nicht

...sind jetzt schon alle ins Bett gegangen! Ich gebs mir jetzt noch ein bisschen

Der Mann, der Uns die dazwischengeflogene Kugel glaubwürdig machen wollte?

Auszug aus meinen damaligen aufschrieben: Motorblock ? Kanäle gespachtelt und neu gefräst. ? Eilass auf ~65°v. OT und ~118°n. OT gefräst. ? Einlass auf ovalen Vergaser angepasst Am motorblock wurde beim Versagerwechsel nix geändert! WEnn alles genauesten bedacht ist, denke ich schon das der große Gaser was bringt, aber einfach nur hinschrauben reicht da nicht! MFG Jesus

Eine Mehrleistung von etwa 1PS wäre vieleicht realistisch gewesen bei mir. SI oval 26mm auf 32mm kostet nix, Phbh und Rüssel kostet viel Geld für so wenig zuwachs . Da bringt ne "Rennwelle" mehr. Nochmal, Unterschied von Si 24 oval und Drehschieber Großgaser steht nicht im Verhältniss zum Aufwand. Der Si 24 oval ist äusserst leistungsfähig, und da bin ich nicht der einzige, der diese ERfahrung gemacht hat. MFG Jesus

Habe ich letztes Jahr getestet. Gleicher Motor(207 poli renn Rap Si oval) Erst Si gefahren. Dann auf 30 ger PHBH mit stark erweitertem Ansaugrüssel gewechselt. Hatte nur einen Hauch mehr Drehmoment, und etwa 2-3 Km/h mehr pro Gang Gasannahme, Lautstärke und Verbrauch waren mit Si deutlich besser. Für die wenige Mehrleistung rentiert der Aufwand nicht meiner Meinung nach. Da lässt sich mit gleichem Aufwand wo anders mher rausholen. Kopf, ZZP, Versagereinstellung! MFG JEsus

Ich sehe keinen großen Vorteil beim großen Versager gegenüber Si auf drehschiebär Maximal kannst nen 28 ger fahren, wenn Du nicht den Ansaugrüssel umfräsen willst, da der einen Durchlass von nur 28 mm hat!!! Mit einem Ovalen SI 24 kommste fast an die größe eines 28gers. Den SI kann MANN sehr wohl genau einstellen! Ausser mehr verbrauch und Lautstärke wird Dir der große Versager kaum was bringen, wenn Du nicht konsequent den ganzen Motor darauf auslegst. Solltest Dir zuerst überlegen was für ein Leistungsspektrum Du haben willst, bevor Du irgendwelche Teile zusammenschraubst, denn tunen ist das nicht. Nicht übel nehmen MFG Jesus

... hat mich jetzt so ermnüdet, daß ich schlafen gehen muß. ... Ich muß weg

...lässt andere gar nicht zu Worte kommen Bluenote vs Jesus

...täuscht falschen Neid vor. Die Technik machts