DUKE

Nabend, kommt Ihr auch mal in Richtung Bamberg oder kommt hier wer aus Bamberg? Ich bin fürs Studium mit meiner PX hier und so viele Vespen wie hier unterwegs sind müssten doch auch im GSF Bamberger vertreten sein... Wenn ihr mal in der Gegend seit würd ich gern mit euch etwas Luft in den Tank oder ins Glas lassen... Gruß Jan

Gibts ne günstige alternative zum Malossi Membran Ansaugschlauch, der soll 28? kosten! Der für Drehschieber nur 10? aber der wird wohl nicht passen!?

Mein 30er PHBH hält auf ein Mal nicht mehr im Gummi zum MalleMembran!? Hab den Gaser nur zum gucken abgenommen und jetzt flutscht er immer wieder aus dem Verbindungsgummi raus was mach ich da falsch?

Und welches? Das von Louis hab ich schon probiert weil ich nicht dran gedacht hatte das ich ja Wechselstrom hab (oder wars anders rum!?) und da funktioniert das natürlich nicht! Da ist dann glaub ich der Widerstand einfacher und billiger, also welcher wohin? Gruß Duke

Muss dann auf 49a ein Widerstand ins Kabel zum Schalter? Wie groß muss der sein? Hab bei meiner PX ohne Batterie einfach die 3. Birne in die Seitenbacke gehangen, sieht nur Nachts etwas doof aus weil sie dann mit blinkt...

1. Warum kommt der PEP T5 denn unter Leistung-Messen --> Auspufftest --> alle Anlagen einzeln gelistet auf der 2. Seite so schlecht weg? Der normale T5 is da gar nicht bei!? 2. Wurde der normale T5 mit dem originalen oder dem vergrößerten Krümmer getestet? Thx und schönes Wochenende Gruß Jan

Hab ich da was verpasst oder wurde der T5 hier so angepriesen und im großen Auspufftest war er schlechter als original? Oder liegt das nur daran das er mit dem originalen kleinen Krümmer getestet wurde? Bin seit ein paar Jahren nicht mehr aktiv, kann sein das da einiges an mir vorbeigegangen ist... Fahre den alten schwatten JL links auf Male und Membran mit 22PS und hatte mich gestern gefreut das der T5 als untenrum so gut und leise angepriesen wurde und im Test ist er so schlecht!? Kanns mir bitte einer erklären?

Kenne keinen Bericht! hat wer nen Link?

NeNe! Die andere Seite der Welle ging schwer, da wos in den Tacho geht! Aber das hab ich ja schon gelöst! Mein Prob ist es die alte Schnecke raus zu bekommen weil ich nicht an die Schraube an dem Deckelchen komme!

Nabend bei mir hats grad die Schnecke zersemmel weil sich die Welle nur schwer drehen lies! Und zwar gings schwer wenn man die Welle von unten vor den Tacho drückt! Hab da gerade einen Kabelbinder um das Metall-Ding am Tacho gemacht was dann in die weiße Plastikbuchse an der Welle geht. Der Kabelbinder dient da als Abstandshalter wie ne Unterlegscheibe. Jetzt dreht die Welle immer leicht aber wie bekomm ich denn die Abdeckschraube von der Schnecke los? Da sind Bitubo und Grimeca voll im weg! Und ich muss die graue Lussoschnecke tauschen...

SOWAS gibts aber nicht für Vespa oder? Gruß Jan

Also bei mir hat das neu Dämmen und Löcher aufbohren wie im http://www.germanscooterforum.de/index.php...4493&st=320 Beitrag #326 nicht viel gebracht! Mein JL war auch neu. Die originale Seitenbackendämmung Motorseitig und den Krümmer mit GunGum drankleben war da schon viel besser! Hab Dämmung und kleben gleichzeitig gemacht also kein Plan was da besser war. Ist leider immernoch zu laut aber Eingetragen...

Wie viel mehr geht denn da rein? Also ist der außen gleich aber ohne das "Öl-Rohr" drin!?

ich war beim TÜV mit den Ochsenaugen von HeinGericke die haben ne E-Nr für Vorne und Hinten und da meinte der Graukittel die muss ich net eintragen aber man muss vor Bj irgendwas ca 86-89 sein um dann auch Hinten ohne fahren zu dürfen. Die drehen sich rechts und links freudig mit und die Birne unter der Seitenbacke für regelmäßiges blinken beleuchtet schön Auspuff und Boden

Gibts neues?

PM an mich wer eine abzugeben hat Thx Jan

@ Subway dann gibts nen Kurzen und der Strom fließt quasi durch den Rahmen und nicht durchs Birnchen. Der Lenker is ja genauso wie der Rahmen die Masse... Das ist schon richtig so! Ist genauso zu beheben wie Komalainen schreibt.

Hatte mal genau das, da war das Bremslichtkabel genau am Übergang vom Lenker zum Rahmen durchgescheuert. Also hört sich für mich nach Massekontakt an. Gruß Jan

na kooooomm wo sind denn die bilder? Jetzt spann uns net so auf die Folter...

Nabend ich meinte nur bei der Zeichnung vom Tim das es noch besser aussehn würde... Das sieht auf der Zeichnung nach der größe von einem normalen Sigma aus!? Wenn man das Display dann über der Welle anbringen könnte.... Würds noch besser aussehn stell ich mir vor. Hab mich da aber noch nie wirklich mir befasst! Mein Tacho funzt nicht und ich will nen Digitalen und deshalb bin ich hier grad interessiert dabei Jan

wenn das Display mittig über der Welle vom Drezahlmesser wäre würds auch gut aussehn und es könnte noch größer sein...

In der Beschreibung vom Display steht "Aufgrund der Selbstemittierung ist eine Hintergrundbeleuchtung nicht notwendig" und "Graustufen: 4 Bit (16 Graustufen/Pixel)" ist das Ding dann dunkel und leuchtet gelb und dadurch wird in 16 graustufen die Grafik dargestellt? @ Tim willst du das Display mittig in einen Drehzahlmesser machen so das dann außen ums Display rum noch die Analoge Drehzahlmessernadel zu sehn ist?

Interesse...hier... will ja beim Urlaubmachen nicht hetzen... bin aber schon gespannt wies aussieht! Die Tankanzeige wird aber bleiben oder? Und irgendwo muss doch noch ein Knopf für die Funktionenwahl hin!? Gruß Jan

Wo is denn der Unterschied zwischen der X3 und der X2 Nadel im 30er phbh? Mit der X2 läuft die Kiste untenrum besser aber dann mit ner Größeren HD. Ist die Nadel dann im Mittleren bereich Magerer?

Bj 86 hatte ein paar Briefkopien bei den ganzen Gutachten mit dabei aber die haben ihn nicht wirklich interessiert! Nur das Bj nochmal extra geguckt wegen den Ochsenaugen...