M210

70,- für einen guten gebrauchten BITUBO hinten für die PX. Bei Interesse PM, ansonsten eGay....

Habe gezielt eintausend (1000!!) Handzettel in Briefkästen verteilt, wo man vermuten könnte, dass da doch ein wenig Platz für mich hätte sein können / müssen. Aber am Ende fanden wir die ehemalige Geflügelzuchtunterkunft in der Zeitung.

Es handelt sich dabei nur um mega Alu-Pigmente. Der Lackierer benötigt eine größere Düse und alles wird gut. Leider kann man den Flakes aber nicht vorschreiben, wie sie sich hinzulegen haben und braucht deswegen Unmengen von Klarlack in diversen Schichten, weil die Pigmente sich nicht alle flach hinlegen, sondern ebenso stehen können, was gleich mal locker 20 bis 30 µm sein können.

Alla hopp, keine Antwort nach 39 Lesern des Posts?!

Scanne Dir gerne meine Umtragung von PX80 auf PX200 inklusive Tuning von 200 auf Malossi 210 cm³, 28er PHB, RamAir und BSAU Auspuff. Mehr solltest Du für den Anfang nicht brauchen. Olé.

Jaaaaaaaaa schon, aber der runde ist schlichtweg schöner. Vielleicht ein wenig ss-mäßig gedropt oder so. Dann wäre jetzt die Hose nass

Wow Alderrrrrrrr! Meine Fresse. All jobs done by owner?!? Ich krieg mich kaum noch ein, gerade... Und jetzt noch ein runder Lenker :sabber: So wie sie/es da steht geTÜVt bekommen? Sieht nicht nach 79db aus mit dem RamAir

Fix. Grimecagammel wäre wert zu diskutieren ....

Hagen fand ich ansich angebracht. Nur das mit dem Pennen nach längerem Betrachten :haeh: nicht mehr. Is´ ja gut. Und ich dachte, die Leute mögen schöne Oberflächen hier im Topic. Bin ´raus hier. Sorry

Sinnlos? Nicht ganz. Denn Lambrettas sind angeblich ja eh nie einsatzbereit weil immer ´was kaputt ist. Und da gibt es nunmal noch den Unterschied Fahren vs. Anglotzen :grins:

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Isse LUSSO diese? Luhusso?!? Ach ja, Du sagstest, man glaube es kaum, dass die Schlampe schon ´ne Lusso sei, gelle ?! Bist Du morgen abend anzutreffen? Der Deal wird ja mittlerweile mega.......

Gut heißt meistens, dass DU auch die Möglichkeit haben willst, bei Beanstandungen der Lackierung motzen zu dürfen zugunsten einer Nachbesserung. Das bedeutet schon mal, dass Du es mit Rechnung machen lassen solltest. Aber es gibt keinen Anhaltspunkt, an dem Du Dich orientieren könntest, da der Untergrund und dessen Qualität einfach die alles entscheidende Basis ist, da hierauf aufgebaut wird. Pack am besten den Roller in den Kofferraum und fahre die nahegelegenen KFZ-Reparaturlackbetriebe ab und gib sie dort ab, wo Du das Gefühl hast, das beste Preis/Leistungsverhälnis geboten zu bekommen. Das war ein Satz mit etwa 30 Wörtern :plemplem:

Bremstrommel vorn. Unterschied zwischen PX "alt" und der Lusso sind die allseitsbekannten 4 mm Achsdurchmesser 16/20mm. Habe nun hier eine Trommel, deren Bestimmung nicht klar ist. Kann ich durch das Einsetzen der Lussolager/Simmerringe das Ding auf die 20mm Achse bauen und durch dickere PX"alt"-Lager/Simmerringe dieselbe Trommel für die kleinere Achse benutzen?

Yo sorry für die Frage bzjhm

Kostümshow in Hagen im Dezember: Wir wollen ca. zu dritt dort auflaufen. Weiß jemand eine günstige Bleibe für drei völlig normale Rollerfahrer für eine oder zwei Nächte?

Yo, erbitte PM

Moinsen, benötige dringend eine fast schon neuwertige Lusso Säule inkl. allem drum & dran. Trommel habe ich selber. Bitte PM

Immerhin hätten wir dann endlich eine eigene Adriaküste :sabber:

Please don´t believe that you receive a real Xenon Bulb! I bought 12V/35/35W Bilux Ba20d and this is a sweet bright light. But this is not compatible to H4 but compatibkle to the Bilux standard bulb.

Man denke an einen Kaminofen im Wohnzimmer. Zwei junge Menschen treiben´s bunt auf dem Bärenfell, das Holz geht grad in lodernden Flammen auf und beide sterben ohne Peilung kurz vor IHREM Höhepunkt, weil das Feuer den Zimmersauerstoff verbratzelt hat ( So ein Arschloch von Feuer aber auch :grins: :grins: :grins:

Hi, da ich eh nur wochends Zeit habe und ich immer gleich in Ekstase verfalle, sobald ich mein Paradies betrete und sodann sämtliche Kubikmeter fließend ineinander verschwimmen und eh kein Plan herrscht, werde ich wohl bei meinem Katalytofenvorhaben bleiben. Denn der oxidiert das Propan bei einer vollständigen Verbrennung ausschließlich zu CO2 und Wasser. Mit beiden Verbindungen sollte ich in der Atemluft zurechtkommen ... Zumindest temporär und unter leichtem Alkoholeinfluß.

Hey stark!!

Eben! :grins:

DAS werde ich melden, Sausack!!!! Denn schau mal, was im Hintergrund auf der Kiste lehnt....