M210

*muahahahahaaaaaa*

Er meint sicher das kleine Mofa-/Rollerkennzeichen.

Ich denke auch, dass die Hausbannk für so eine Summe nicht das Schlechteste ist.

Heute abend Besprechung dazu und dann die Clubanmeldung, oder?! Wär´ mal wieder was: 25 Rollers mit Clubbanner und Flyern am Glemseck :love: Ähnlich wie im Frühling zum Bike-Day in Esslingen.... Samstag 14:00 - 14:30 Uhr: Roller und Mofa Contest @ Flip: bitte den Krempel ´mal rausdrucken und heute abend mitbringen. Geht?

Für den Laien sollte ein Kompressor reichen, der dynamisch seine 3 bar hält und einen Abscheider besitzt. Die Wasser- und Ölfrage zerstört nämlich jeden Ansatz. Sobald man sich näher mit der Materie beschäftigt, kommt man nicht umhin, einen Airbrushkompressor zu besorgen. Sauteuer aber superleise, denn die knapp 100 db eines normalen Kompressors hält man ja kaum aus, selbst wenn er nur alle 5 min anspringt.

Wie geil, ich lach´ mich tot! Der soll noch mehr schicken, das ist spannend! Kannst Du an den Enden Abrißkanten sehen, sodass davon ausgegangen werden kann, dass es sich tatsächlich vielleicht um einzelne Klammern handeln könnte?

Quatscht, das muss das Boot abkönnen! Termin: hoit!e 1945 OT

Hab eben die Hulle angemeldet. Is´ klar, Baby!! Habe das gestern mit ihr geklärt. Seuche vor Anker, ich dreh durch! :grins:

Hatte. Veräußert, da nicht montierbar, ohne überall anzuschlagen. Beschissene Passform. Wie gut der funktioniert, weiß ich daher nicht. Man hört aber verschiedne Meinungen hierzu. Jawoll, seither der NK. NK? Werner? Maic?

ScooterRS-Bremse upgegradet mit Spieglerleitung, Grimeca-Pumpe und "Marken"-Sattel von Nissin. Bremst wie nicht mehr ganz gescheit. Ziehen und stehn heißt da wohl die Devise. Habe noch keine Erfahrungswerte bei Nässe, aber ich vermute, das Dosieren will gelernt sein. Was Antidiviges steht seit meinem letzten Schmied-Talk auch recht weit oben auf der Wunsch-/Sparliste.

slushpuppy schaute eben vorbei und rät zum Big Bore. Werde wohl sein Angebot wahrnehmen und mal quer durch die Bank die bie ihm liegenden Püffe testen. Das Popometer kann sich schließlich nicht irren und danach wird dann ausgewählt. Lediglich der JL KRP1 liegt wohl nicht vor, sodass ich 2007 wohl nicht mit Potenztröte unterwegs sein werde. Schade. :haeh:

Ist hier im Forum, zur zeitnahen Abwicklung sollte aber unbedingt eine eMail gesendet werden, um lange Wartezeiten zu vermeiden.

www.gelbeseiten.de eventunnel?

Hat sich erledigt, die verfügbare Zeit ist durch ( Muss wohl gegen Ende der Woche selber nachmessen gehn.

Wer kann mir auf die Schnelle (unbedingt wirklich schnell) die Anschlußweite des 25er DellOrtos in Richtung Luftfilter ansagen. Brauche das Maß für eine LuFi-Bestellung. Danke, bitte, prost!

Was ist von den Arreche (o.ä.) Filtern zu halten? Sollten vom Format herr doch loggHerr direkt auf den 25Herr GasHerr passen, odHerr? GroßHerr DurchmessHerr, dafür abHerr nicht allzu hoch/tief. Fährt das wer(nherr) seit Millionen von KilometHern zufällig? OdHerr gar ein anderHerr? So eine Herrenkacke, echt

@ all; ich hoffe, Ihr hattet Spaß und einen feuchtfröhlichen Saisonabschluß. Arbeit geht vor und daher kann ich auch Mi. nicht dabeisein. Sehen uns an Silvester

Moin Rainer, postest Du das Bild bitte nochmal? Muss auch die "Aufsatz"-Variante Balg/RamAir am 25er PHB wählen. Danke Dir. M

Große Scheiße mit Reis seit heute. Komme eben von Jockey heim und hab die Grüne Hulle vom Hänger geloaded. Die gute Nachricht: Die Möse darf auffe Strasse jetzt. Die schlechte: Jockey hat mir die rote Karte gezeigt in Sachen Auspuffwahl. Stage IV m. 25er PHB und AF NK Klarinette kommen nicht miteinander überein. Es ist fast unmöglich aus dem Keller raus zu kommen und irgendwann mal die Reso zu erreichen. So kann das also nicht bleiben. Kann man gleich Fahrrad fahrn. Der Klubmann wird als Trommelfellkiller verschrien, Big Bores zerrapeln, alternative Derivate sind fraglicher Herkunft. Da die Saison ´rum ist, überlege ich, zu sparen auf einen JL KRP1 oder eine andere Nm-Pumpe. Mindestens 2007 will ich dann komplett mit dem ausgewählten Puffi fahren, ehe ich auf TS1 rüsten werde. Was ist denn nun der finale Griff, wenn ich im 4. Gang noch Anschluß haben möchte und somit mehr Augenmerk auf Drehmoment, als auf Vmax lege? Danke für Tips, Kaffee und Kuchen. :grins:

Das war die Abschlußfahrt 1995. Zum Glück hält sich der Kontakt zu dem damals sehr belustigten Mädels sehr in Grenzen. Oder waren die nur erstaunt? Oder direkt verliebt? Oder nass? Man weiß es nicht....

Isoprop erhält man in der Apotheke. Kein Problem.

Sieht ja schon ganz geil aus :love: Das Eindellen der Tür muss sein, wenn Luft ´rein soll, oder wie? Gibt es hierfür vorgefertigte Türen, oder muss ich meinen Blechmann bemühen? Denn ohne Luft wär´s ja ein bisi daneben :grins:

Überlege, das E-Rad längs in den Durchstieg zu montieren. Hat jemand ein (paar) Foto(s) zur Hand, auf dem/denen man das Ganze schön sehen kann? Der Ersatz der Toolbox muss dann halt leider über Magnettaschen rechts und links im Beinschild erfolgen.

Da liest man ein paar Tage nicht mit und schon ist man mächtig in Liebe drin mit dem dümmsten Vogel des Forums. Danke, Ihr Vollpropeller, Ihr!! :grins: Und ja, mir geht das *X* auf, wenn ich an den Typen denke. Die Zündkabel würden sich sicher auch gut eignen, um damit................- darf man ja nicht, sonst geht man direkt in´s Gefängnis ( * Herz