M210

Wenn irgendetwas auf der Welt nicht schmieren kann, dann ist es Aceton. Spiritus hingegen ist normales Ethanol (vergellter Trinkalkohol ), das weit weniger stark flüchtig ist. Würde es mit Isopropanlo versuchen, das ist langkettiger und schmiert wirklich.

Weiß nicht mehr, wie´s war. Dauerbrtrunken abends in den Häfen verlaufen und fremdgeduscht. In der Zeit wurden die Klamotten geklaut und ich mußte nackt das Schiff suchen. Sehr lustig, denn die Kornflasche hatte ich nach dem Duschen noch als einzig verbliebenes Kleidungsstück bei mir

Vespa PX 125 - 200 Bedienungsanleitung Seite 42: SAE 20W - 30 oder SAE 40

Wenn geschlachtet wird, nehme ich die M-Tec1 Schürze, die 15er BBSen (mit Deckeln?) und die E-Antenne. Und den 2-Liter-Motor, mit dem man driften kann ?!? PS.: Schau mal nach dem Leerlaufregelventil oder dem Thermoschalter. Da lagen bei meinen 325 immer die Hunde begraben.

Ehrlich? Das wäre ja schade. Ich empfand ihn immer als menschgewordenen Joint, der grenzenlos Spaß hatte. Würde jederzeit wieder (s)ein Konzert besuchen, doch ist es hier im Raum S ja eher ruhig geworden um den SKA. Oder ich bin schlecht informiert. :haeh:

Was´n für´n Video, Dokma? Zeig ma´ bitte. Danke Dir.

Ich wußte, dass dieses Wort irgendwann wieder auftauchen würde

Sauber - danke Euch. Und jetzt Lummy, Du. Bittesehr.

Mag sein, ich wollte nur sicher gehen, da in den einschlägigen Katalogen durch die Bank zum DL-Konus geraten wird.

Danke Dir für den Tip. Stehe aber ja vor allem auf long distance trips, sodass die Haltbarkeit im Vordergrund stehen sollte. Drum sehe ich da einen kleinen Zwiespalt zwischen Top Performance, kleiner Welle und Haltbarkeit. Oder geht das tatsächlich so in Ordnung? Schön wäre das ja in jedem Falle Ansonsten wohl Dein Plan A.

Die Gute hat noch nicht viel gesehn und wird dank Deiner Antwort über dem Winter mit Pluskubikzentimetern konfrontiert werden. Danke.

Schuster, bleib bei Deinen Leisten!

Mittlerweile scheint die Li endlich alltagstauglich, konnte immerhin seit dem Umbau auf Marco´s 12V-Zndg mehrere 100km problemlos verketten. Kurze und bündige Frage: kommt der kleine Li-Konus mit leichtem Tuning eingesteckt und gespielt auf Dauer klar? Denke dabei an 175 ccm im ersten Schritt in Kombination mit Mickek und entsprechendem Vergasersersetab. Denn die Ori-Leistung verführt bei bergauf-Passagen durchaus ab und an zum nebenherlaufen, um die Karre zu entlasten. :wasntme: Mögliche Antworten: ja oder nein. Denn extra auf dicken Konus zu rüsten sprengt das geplante Li-Budget. Danke und weg.

Sven F aus H mit seiner S2 und PM-ähnlichem Stuhl. Das S2 steht für Serie2 aus dem Hause Innocenti und nicht für seinen Hamburger Gesprächspartner. :grins:

Wird geschlachtet?

Letzteres. Auf der GP eiert der verchromte Inder, auf der Li ein verchromtes Pendant, das ich über einen deutschen Teilehändler bezog....(Ursprungsland ungewiss) :plemplem: Verstehe auch nicht so ganz, was so schwierig daran ist, diese Tiefziehteile ordentlich zu produzieren. :haeh:

Alda, bissu noch ganz frisch? Das machen die alle freiwillig - ich habe da nie eine Chance, gegenzuhalten!! Die sind da total schürf drauf, wie nicht mehr ganz gescheit, ehrlich!

Sausack!

Keine Ahnung - stehe nicht so auf das Zukleistern eines Rollers.

Keine Ahnung, ob Du doof bist, aber den Kleber gibt´s.

Du solltest Dein Posting nach Grammatikfehlern durchforsten (lassen), wenn Du schon mit solchen wertenden Sprüchen daherkommst. :plemplem:

Ich setz´ das Bild grad mal schnell in die über zugerichteten Teile, gell ...

Scheiße mit Reis und Rennwespe hat die besten Ideen, olé! Großes DANKE an dieser Stelle noch für den Schnaps und den Katalog, Männer!

Stimmt, oder verbreiterte Seitenhauben. Vielleicht ein verbreitertes Beinschild, in sich gekürzt, Sitzbank tiefer setzen und verbreiterte Seitenhauben. Warum ist bisher hier noch keiner drauf gekommen, die Seitenhauben zu verbreitern? Verbreiterte Seitenhauben mit tiefer Sitzposition und gekürztem und verbreitertem Beinschild wären sicher mal ein cooler Anblick, in Verbindung mit verbreiterten Seitenhauben!