M210

Hier noch in gelb 1993 und danach mattschwarz. Dann die Rothmans Vespa. Erst mit einem, dann mit 2 Scheinwerfern. Erst mit Vespa- dann mit Lambrettagabel. Und mit verschiedenen Sitzgelegenheiten. Da liegen 2 Jahre dazwischen, glaube ich.

Welche Tanks setzen sich derzeit als brauchbar, vollkörperlich passend und dicht durch? Welche Quelle, Fuel? Schaut ein wenig Heilbronnn-/Stuttgarterisch uas...

Wenn das die Kutsche von RaceTec aka Ichwerbeseitenweisefüralleskannabernichtsliefern Herrn Axel Schr*a ist....- ja, von der habe ich noch einige Bilder. Kann ich ja mal scannen.

Na dann muß ich mal wieder hin, wa´?!

Was eine schwafelige Beschreibung. Is mein Crosser also auch ein 100% one off Einzelstück mega rar und hoffnungslos selten? *koppannewand*

Bestätigt.

KC, Du hast so geil einen anner Klatsche. Ich werd´ noch umschulen, ehrlich.

Ich kapier hier garnix. Ein Sitzbankspoiler? Eine Spoilersitzbank? Weiß der Himmel über Farnblau, was da schon wieder los is.

Is das der schweizer Mädchen-DeeJot?

Mag sein Und Du hast mir ja hiermit direkt die Steilvorlage für die Doors gegeben. Auch 1992 in Pforzheim. Sehr schön zudem auf Deinem Bild rechts am Rand: die erste mir bekannte olivgrüne PX. Damals auch aus Reutlingen. Das Schaltelement liegt noch so olivgrün bei mir in der Werkstatt rum

Boah Schaise - noch mehr?! Das dauert immer so lange mit dem Scannen, einstellen, wichsen, ...

Das is doch der Typ aus dem Porno Quasimodo2000, Sex mit dem Glöckner von Notre Dame, oder? Richtich? Ich wollt´ mir den schon immer mal ausm Regal holen, aber ehrlich, der is dauernd und immer ausgeliehen. Stehe jetzt auf der Warteliste! Gangbang?! Juhuuu!

Ouaha, sorry, ich Dummkopf! Hab eben mal den Scnanner angeknipst und noch was Futuremäßiges aus 1993 gefunden plus ein bisi Krimskrams von München über Pfaffenhofen, Deggendorf, Hamburg bis Landsberg und zurück. Hinter der FutSqad steht die SchweigenDerLämmer in gelb und die "Österreich". Am oberen Bildrand eine Sprint o.ä. aus dem Dunstkreis der "Nelson´s Return". Der Name fällt mir aber nicht mehr ein. Wer hilft? Dann mal wieder die Mild7. Immer noch geile Reuse. Sah sie zuletzt 2005 bei Jockey. Dann jetzt 4 mal Osterrun Hamburg 1993 Mindestens eine der drei Wüstenvespas gibt es wohl aufgrund eines (sogar tödlichen?!) Unfalls nicht mehr. In mehrerlei Hinsicht zum Heulen. Jetzt noch 2 mal Landsberg. Einmal im Hintergund die Isostar, mein Star Und ein wenig MTV.

Ach was Lucky, vergiß es. Du könntest Deine umarbeiten, würde ich aber nicht machen.

An der Schwinge und eben an der Dicke der Achse.

Verkauftes Gebimsel raus, neuer Kram rein.

Alle Teile per DHL oder Hermes ab Reutlingen. Seitenhaube rechts, grün. Lack schlecht. Kleine Beulen, deswegen nur 19,- inkl. Versand Bremstrommeln. Einmal PX alt (gold) und einmal PX Lusso (rot). Jeweils 19,- inkl. Versand. Seitenhaube rechts, schwarz. Lack schlecht. Kleine Beulen, deswegen nur 19,- inkl. Versand weißer Gepäckträger: Zustand mittelmäßig bis naja. Kostet ab Reutlingen inkl. Versand versichert per DHL 19,-

...- sagt unser Pragmatiker.

16 oder 20mm, Alt oder Lusso?

...- soooooooo is´dat.

Blue Baron wird es besser wissen, aber ich denke schon, weil das hintere Teil verschraubt ist und ich glaube, dass das S2-Loop die Bohrungen genauso positioniert hat. Müßte aber am besten im Vergleich zum Drittserienloop einmal gemessen werden.

Zickt Oi!ch!

Is das die vom Bahnhof Zoo?

Frage in die Runde...- hat jemals jemand einen Lambretta JL aufgeschnitten und den Stinger untersucht?

Schließe ich aus. Die DLs für die Schweiz zeigten nach meinem Kenntnisstand keine Abweichungen hinsichtlich Teileverbau untereinander. Zwar läge es nahe anzunehmen, dass an eine frühe DL restliche S3-Kotflügel hätten verbaut sein können, doch wie gesagt...- auch meine Schweizerin entsprach 100% deren Standards.