M210

Mein erfahrener Sinus geht über ca. 16 Jahre. Das ist bewiesen und wir sind auf Talfahrt. Is so. 1990 Hochpunkt. Kurz vor Mitte der 90er Wendepunkt. Rund um 97/98 Tiefpunkt. 2002/2003 Wendepunkt. 2007/2008 Hochpunkt. 2010 hat den Wendepunkt Richtung Tiefpunkt noch nicht erreicht. Heißt also, alles wird dünner, flacher, unspektakulärer bis mindestens 2016. Ab da geht´s wieder schwer aufwärts. Bin dann 42 - um Himmels Willen! Sorry, bin halbvoll. Aber die These stimmt - finde ich.

Da freut sich eina über die kleinen Dinge im Leben...

Jetzt mit PM und weiteren Bildern.

Info zum RüLi-Angebot wäre nett (gewesen).

Da könnte man doch direkt auch von hinten...........- ach nichts.

Ja mir bitte auch.

Schick doch mal bitte einer die Münchner zum Deifi! Alle!

Ich sehe - wir verstehn uns.

Geiles Sackgesicht!

Autsch - ja stimmt. Besser, man kennt ihn nicht....

öhöm - wat, wer is dat denn?! Du sahst aba auch schon besser aus, Steffi...

... ...

In manchen Bremsenkits ist der Nissin Sattel mit festverschraubter Leitung und Pumpe enthalten. Habe diese Pumpe mittlerweile montiert, bräuchte aber einen polierten oder gechromten Hebel. Gibbet den irgendwo? Mein Hebel liegt derzeit im Abbeizer, welcher sich sehr sehr schwer tut mit dem schwarzen Lack.....

Kommt keiner zu uns, sind wir beleidigt und verschließen uns flächendeckend jeder Arschparade. Soweit ich weiß, peilt aber ein Teil des Klupps die Sache im März in Belgien an, schon wegen dem besseren Bier dort. M

Alt weg. Neu dazu.

Mittlerweile hatte ich die Suche auch noch bemüht. Einmal hattest Du noch geschrieben, die 24mm verdrehten sich auf der Gashülse. Was nun offen bleibt ist die Frage nach der Länge.... siehe PM. Aha. Aha. Und bei mir nicht?!

Es sind 25km bis zur Werkstatt.

Komme ich mit 24mm Griffen hin?

Ohne Öl , Bremstrommel, Zylinder, und Vergaser wog meiner letztens um 25 Kilos.

Bei mir sitzt mittlerweile die Zündbox an dem rechteckigen Blechlein links, das eh schon 2 Bohrungen hat. Vermutlch sitzt da normalerweise ´was junctionboxartiges oder sont ein Verteilerdingens. In 10cm Abstand relativ längs zur Fahrtrichtung am hinteren Rahmenbügel ist der Spannungsregler verschraubt. Sieht alles in allem nicht komplett benagelt aus. Dämlich hin oder hair dürfte allerdings gewertet werden, den Bügel hierfür 2 mal anzubohren. Na ja, der Anorak hängt in meinem Fall nicht am Nagel, sondern noch im Anorakgeschäft. Ob er dort jemals von mir abgeholt wird, bleibt wohl offen.

Mir wäre auch beinahe aus demselben Grund gerade rausgerutscht oh nee, bitte nicht noch eins. Motoretta früher und Scootering heute reichen.

Reiniger, Du wirst immer geiler. Jetzt fehlt nur noch eine Sonate, dann hättest Du das Musische komplett abgedeckt. Wer schreibt und malt, der kann auch hochwertige Mucke machen.

Für den Sammler, der einen 1000er haben mag.

Horste. Neues Terrain will möglichst fehlerfrei beackert werden. So war´s mit der ersten DL, so ist es mit der ersten Zweitserie. Aber das Ding ist ja nun größtenteils zusammen. Heute war der Gasteil des Lenkers dran. Die Schaltseite passt bereits. Die Elektrik ist und bleibt ein Buch mit 7 Siegeln für mich, aber da steht mir SwissiPi bei. Aktuell prognostiziere ich den roll out terminlich für Pfingsten rund um. Danach baue ich wieder PXen...- da weiß ich, wo man getrost mit Kabelbindern pfuschen kann.

Habe gerade die Fotoarchive durchsucht. War mit dem (besagten) Auto z.B. in 2003 in Lorch auf einem kleinen BMW-Treffen. Habe selber keine Bilder und finde auch online nichts. Aber ich schaue weiter und zapfe mal meine alten Kontakte an. Die Heckschadensache ist mir 50/50 geläufig. War damals extrem aktiv und hatte so viel mit all dem zu tun, dass ich aber auch einiges verdrehen kann - v.a. solche Details wie dieser Heckschaden. Das Auto jedenfalls drückt nach eigenem Tacho die 300 einfach weg. Mir war schlecht dabei.