barnie

Ich würde die Drähte der Elko´s durch feine Litze ersetzen. Elko´s festkleben. Dank Füllmaterial kommst nicht mehr so leicht an die Innereien.

welcher Regler ? welche ZGP ? oder Schaltplan ?

... dieses Fehlerbild sagt aus, dass der BrKontakt beim Bremsen öffnet. Soll jetzt für 12V genau umgekehrt sein.

sw = Masse => am Schalter weg. BrLiSchalter hat Verbindung zum BrLi und zum G vom Regler.

am Regler ok ge und gn nicht zusammenschalten => übern LiSchalter, siehe Plan nur der Tacho-blaue ans ge BrSchalter => auf Schließer umbauen und Masse weg LiSchalter wie im Plan verkabeln Halt durch ! Vllt hilft Dir daraus etwas weiter: Umrüstung_Zündung.pdf

wenn diese Fax# mit einem Tel oder Handy angerufen wird, ist dann der Antwortton (2100Hz) hörbar ? testweise eine andere Fax# anfaxen

... ebend. Der Mann von heute internetteld doch nebenbei über diese Leitung. In einer FRITZ!bochs wäre alles drin.

Welches Wahlverfahren ist eingestellt? DP = Impulswahl Tone = MFV = Tonwahl Gut, wenn´s Amt beides versteht ...

bitte nochmal auf deutsch ... Prima! Kabel = ok.

Kannst auch mal einen ankommenden Ruf (per Handy) starten und schauen, was sich tut ...

Wenn´s normal verkabelt ist: ws/br = a/b gn/ge =Erde/W2 Also die beiden mittleren per Adapter ans Tel-Netz. Anrufen => Fax klingelt => OK Papier drin?

Ging das HP-Fax überhaupt schon mal an einem analogen Anschluß? Sind nur 2 Adern wichtig: weiß / braun = a/b oder grün / rot = ring / tip diese beiden sollen zum Tel-Netz.

Du hast eine sog. NFN-Dose (googln). F = Fernspr. N = Nichtfernspr. Die Dose schaltet die Steckplätze (dass immer nur einer klingeln kann). Funktioniert also richtig.

Für DC & Ohms tut´s das einfachste DMM. Bei AC richtig messen, wird´s auch richtig teuer.. Hier taugt auch eine einfache 12V 21W-Birne.

... auf die rosigen Backen der "schönen Leich" muß ich hier bei 9ppm CO leider noch warten.

Nicht jede Altanlage (insbesondere nicht TT-Kessel mit einer modernen Steuerung) läuft schlecht. Nicht jeder (Öl-) Brennwerter passt in jedes Haus. Lieber eine alte gut eingestellte Hzg, als die modernste Anlage (noch) in Werkseinstellung.

... wenn Du das anschließend reparieren kannst ... Die PwrBox soll +5V= liefern.

Femsa:

Ist das ein Hinweis von Dir, dass bei höheren Startdrehzahlen doch was geht ? Diese Antwort ist uns der mpq auch noch schuldig.

Wenn Tacho und Powerbox wirklich Hochspannung "gesehen" haben, können sie dadurch schon defekt sein => austauschen. Ab 11V= arbeitet die Powerbox.

Glühbirnen sterben nicht nur durch Überspannung, gerne lassen sie sich auch zerschütteln => Vibs. 12V-Lampen sind hochohmiger als die 6-Völter und so greift die Strombegrenzung der LiMa nicht => schneller Tod. Ein AC-Regler macht kein DC, also kein Prob für ne Schnarre. 3x 6V-Regler bräuchtest (an gn, ge, bl jeweils gegen Masse) Bevor ich 3 Regler reinbaue, würde ich eher auf 12V & CDI umbauen. Wieviel höher dreht denn die Mühle jetzt? sind wirklich die richtigen Lampen-Watts drin?

... der 40er:

Siehe mein kleines Schaltbild oben: rt & ge soll genau keine Masse haben, also hochohmig gg Masse zu messen sein. Der Regler muß mit Pin & Gehäuse sehr niederohmig Masse haben.

LiMa rt & ge abstecken und auf Masseschluß testen Regler muß gute Masse haben

Das beschreibst Du schon richtig - dazu das Bild hier: Evtl. defekt: Batt Regler Kabel Schalter