barnie

Das dürfte nach dem ersten Versuch so nicht mehr zutreffen.

Viertens ist eine Sicherung zuviel - da kömmt nie eine rein ...

Sorry, habe den "lfd Modder" überlesen. Die Sicherung ist wahrscheinlich durch und Du mißt nur Halbwellen.

Das Meßgerät kann also tatsächlich 12V anzeigen - schon mal gut Wenn der Akku @2x10W oder 2x21W nur noch 6V hat, ist der entweder nicht geladen oder kaputt Wieviel Watts haben die Blinker?

Der Akku ist geladen und hat über 12V ? Wenn ja, dann Zdg ON Blinkschalter li oder re Relaiskabel weiß an blau/weiß (ohne Relais) Blinklampe soll hell leuchten wenn nicht, abschnittsweise Spg messen, ok?

Über´s Zündschloß werden +12V von der Batterie an Pin X / + geschaltet. Wenn Du nur 6V messen kannst: entweder Meßfehler oder doch der Akku hinüber. DC-Blinkrelais:

Schaut nach Ori-6V-Plan aus (Br-Öffner & Masse) Du brauchst einen Br-Schließer (bremsen = Kontakt zu) und keine Masse am Schalter. Dafür den bl/rt und den bl am BrSch.

RüLi oder BrLi? Welches Kabel geht zum BrLi? Via BrSchalter?

Jetzt mußt mir ein bißchen weiterhelfen bl/rt, bl geht wohin - kommt woher ?

Kannst ja das Schaltprinzip auf den anderen Schalter übertragen und mit einem Durchgangsprüfer checken (ebenso meinen Vorschlag). Richtig: Brücke auftrennen. ... Kill hast auch noch.

... gut, dass wir mal drüber gesprochen haben !

Das AFR gilt immer für die aktuelle Luftdichte. Das kann sich schon bei der nächsten Walddurchfahrt ... Bergstrecke etc. ändern.

Du kommst schon nahe an das Wesentliche: Nur die Werte bei der Fahrt anschauen, macht nicht soviel Sinn. Wenn das Teil entsprechend den Wetterbedingungen nachregeln würde, wäre es optimal.

... besser?

Die Tabelle wäre ohne Angabe der Höhenlage und Temperatur unvollständig.

Vibs = Vibrationen - Sorry.

Jo, ist fast eine Geschmacksfrage, ob Wippe oder Knebelschalter - links, rechts, rauf, runter rein-raus ... Mittelstellung muß evtl. reingefeilt werden.

... kannst hier was ändern?

... auch nicht ein wenig Reso-Verhalten - ein büßchen ?

Wenn´s nix eläädrisches ist, blieben noch grausige Vibs grausige Lampenquali über.

19° oder 16° in Reso macht sich schon bemerkbar ...

Wie war der gewohnte ZZP über´s Band? 24° ?

Rainer, auch schon gefahren? Vermarktungstechnisch wären saubere Verstellkurven günstig.

Herr O aus A, ist die Ori-Wattage der Lampen verbaut? dreht der Motor viel höher als im Ori?

erster Vorschlag: