Linus_78

Hi! Sorry, habe den Gepcäkträger schon länger nicht mehr drauf... War nur für ne Tour montiert, ist halt abscheulich hässlich, aber zumindest kann man viel drauf packen...

Exakt...

Ausgequietscht. Den unteren der beide Silentgummis gefettet, und schon is Ruhe...

So... Eben probiert. Mit ausgebauten Bremsbelägen quietscht es genauso...

Die komplette Bremse inkl Zange und Beläge ist ca 150km alt, mehr nicht. Aber der Ansatz ist gut...

Nein, der berührt den Koti nicht. Quietschen geht auch nicht weg, wenn ich den Koti berühre

Du meinst die Beläge an der Scheibe? Das Geräusch klingt nicht danach, klingt eher wie Metall auf Metall, ganz hoher Ton. Kommt auch eher von oben. Dachte zuerst es kommt von den 2 Silentgummis. Die sinds aber nicht...

Ich würde das Thema gerne hochholen, da ich dasselbe Problem habe. Ist zwar ne Sprint, aber ich denke das kann man trotzdem in diesem Topic lassen. Sprint, mit gekürzter PK Gabel, BGM pro und Grimeca teilhydraulisch. Symptome exakt wie oben beschrieben. Jemand ne Idee?

Ist eine gekürzte PK Gabel mit teilhydraulischer Grimeca in der Sprint. (siehe Bild) Ich hatte bis dato die Gummis auch noch nie gefettet, geschmiert oder ähnliches. Es quietscht auch im Stand, durch die Vibration im Standgas... Wenn ich die Bremse ziehe, dann ist das Quietschen weg. Wenn ich die Schrauben löse, mit denen der Federteller an der Gabel verschraubt ist, dann ist das quietschen sofort weg, weil sich die Vibrationen von der Gabel nicht mehr auf das Federbein übertragen. Aber jetzt, wo ich drüber nachdenke... -> Die Feder könnte es eigentlich auch sein... Muss ich mir nochmal ansehen. Wenns die Feder ist, ists dann am Federsitz oben oder unten? Oder isses die Feder ansich, die in Eigenresonanz kommt?

Moinsn... Kurze Zwischenfrage: Fettet Ihr die Silentgummis am oberen Ende des Dämpfers, also da wo der Dämpfer oben an der Gabel verschraubt ist? Meine Gabel quietscht erbärmlich, es kommt definitiv von dort... Danke...

Hallo Zusammen, weiss jemand, ob ich den Hebel des Hauptbremszylinders demontieren kann? Der Stift an dem der Hebel gelagert ist, ist ja nur mit nem Sicherungsring gesichert. Die Frage ist, kann ich die Sechskantschraube (siehe Bild) demontieren und habe dann schon den Hebel in der Hand? Danke schon mal!

Is leider der flasche, ich brauch den 4-adrigen. Werde mal beim Conrad vorbeifahren, evtl. gibt den ja da. @-=SkReeK=- Danke!

Servus! Mein STecker ist ebenfalls gebrochen... Weiss jemand, wie genau der Steckertyp heisst? Brauch das "Weibchen", also das Ende der Verlängerung, das an den Tacho gesteckt wird... Danke!

der SCK hat die Malossi Banane mal gegen SIP ROAD und BGM ProBigBox (Prototyp) getestet: https://blog.scooter-center.com/vespa-auspuff-malossi-banane-fuer-vespa-pv125-et3/?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_content=MEHR LESEN&utm_campaign=newsletter-classic-de

Top, Danke... Nach 23 Jahren Smallframe habe ich jetzt im Alter meine erste Largeframe... da kenn ich noch nicht alle Ecken wo sich was verstecken lässt...

Kabelbaum muss ich auch neu einziehen, wollt bei der Gelegenheit dann auch gleich die Blackbox des Tachos (bzw. deren Verkabelung) richtig machen. Das heisst, du hast hast Ding unter der rechten Backe am Rahmen befestigt? Hast du evtl. ein Foto davon?

Würde die Frage gerne mal hoch holen... Wo habt Ihr denn die Blackbox verstaut? Im Lenkerkopf geht wohl beim Rundlenker (Veloce), bei nem Trapezlenker bin ich mir da nicht sicher. Hinten Backe links oder rechts wäre mir eigentlich sympathischer...

hat sich erledigt... sind ca. 8cm...

Hole das mal eben hoch.... Weiss jemand, um wieviel die Welle (also nur die Seele) der PK Welle länger ist als die der V50? Danke...

Nee, is kein Problem... Wär ne Option gewesen, da ich nen Polini eh schon in den Papieren stehen habe. Ich dachte mir, ich könnte meinen gehäusegesaugten (mehr oder weniger p&p) durch den direktgesaugten tauschen....

Dann wärs ne Option... Wollt deswegen nur den Drehschieber nicht opfern... wer weiss ob ich den später nicht doch wieder brauche...

aber ich bringe doch das lange (102 oder 105mm) Pleuel bei 51mm Hub doch ohne Spindeln sowieso nicht unter!? das geht mir doch dann oben am Kurbelgehäuse an!?

OK, alles klar... D.h., geht nix ohne Spindeln

muss das nochmal hochkramen.... heisst das, der Zylinder kann dann mit 51mm Hub und 97er Pleuel gefahren werden? Oder brauchts 51mm Hub und 102er Pleuel ?

dazu müsste aber ja der Benzinhahn raus... Ich check erstmal, wie dicht der durch Wölben des Plättchens und durch planen der Dichtfläche wird...