Zeckbert

Hast p.m.

Gabel ist wieder frei. Tank ist erstmal reserviert.

Alle Sitzbankgriffe verkauft! Gabel Px Alt T5 Umbau verkauft.

Bremstrommel hinten 1 x verkauft. Nächste Woche gehen die Sachen nach und nach zu Ebay wenn keiner mehr was braucht!

Habe ich aktuell unter Verkaufe stehen (Blinkergitter Weiß) Gruß

Hi, ich reih mich hier mal ein und sag mal klasse, dass sich einer der PX Alt annimmt. Das wird sicher ein schöner Roller.- Danke für den Tipp mit Bref, werde ich direkt ausprobieren. Armor All kenn ich schon, super Zeug aber nicht auf der Sitzbank anwenden, wird sonst sehr rutschig! Weitermachen!

-Craven Koffer reserviert -Handschuhfach O-Lack reserviert -Buzetti schwarz verkauft Nochmal hoch. Brauch keiner was davon? Geht ansonsten demnächst zu Ebay.

Hi, ein Kollege von mir hat so einen in Original vor kurzem für 1900,- verkauft. Gruß

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Oldie Stürzbügel verkauft! Pinke Ringe verkauft!

Buzetti Schwarz reserviert!

Nochmal hoch!

Und nochmal hoch'!

Lüfterradabdeckung Sprint (Silber) verkauft

Und hoch!

GFK Sitzbank verkauft! Fussmatte dazugekommen!

GFK Bank reserviert; weitere Teile dazugekommen!

Neue Teile dazugekommen!

Hi, ein Bekannter von mir hat eine PK50XL2 an der ich ab und an schrauben muss (Der Roller läuft nur 45 und zieht im vierten schlecht). Nun hatte ich den Simmering auf der Lüra Seite gewechselt, da es dort siffig war und die Karre etwas Nebenluft zieht (kommt aus hohen Drehzahlen nicht sofort auf Standgas).Nun habe ich einen neuen Simmering verbaut und hab das Gefühl der Roller läuft noch schlechter als vorher. Kann es sein das der Simmering zu tief im Gehäuse sitzt? Muss dieser bündig mit dem Motorgehäuse abschließen?

Und Hoch!!

Ja ist möglich, Getriebeöl ablassen, Polrad abbauen. Auspuff abklappen, Zylinder abbauen (Zylinderstehbolzen vorher ausbauen), Schaltbox abbauen. Anschließend alle Motorstehbolzen und die kleine Motorhälfte entfernen. Dann denn Schaltbolzen ausbauen und Schaltkreuz wechseln.

Fotos vom Kolben:

Ganz unten im ersten Beitrag sind neue Teile dazugekommen!

Hi, Danke für den Bedüsungstipp, mit sowas in der Richtung werd ich auch anfangen abzudüsen. Bin mir aber auch noch nicht sicher ob der 28er drauf bleibt. Ist schon ein bisschen lauter als der Si. Ausserdem scheuert der er etwas am Chassis, hab schon eine Schraube des Vergaserdeckels angeflacht, bei 2 Mann fahrten wird der Vergaser sicherlich anschlagen. Ein härteres Federbein könnte Abhilfe schaffen. Der Vergaser war gedacht um den Polini thermisch etwas zu entlasten.

Hi Ron, die Ölbohrungen werde ich auch noch quer einschneiden, ich hab die Ölbohrungen aber nicht durchgebohrt um den Kolben nicht noch zusätzlich zu schwächen, die Ölbohrungen sind nun genau entlang der Stehbolzen und kollidieren nicht mit dem Boostpoort oder dem Auslaß. Ich wollte den Auslaß noch ein wenig bearbeiten, sodass der Ring nie über eine gerade Fläche läuft. Sieht schon ganz gut aus. Die Kanten hab ich soweit schon gebrochen auch an den Überströmern, am Kolben hab ich auch wieder alle Kanten gebrochen. Den Kolben hab ich entlang der Stehbolzen angeschliffen. Die Tage bekomme ich den neuen Kolbenring. Dann müsste der Zylinder soweit fertig sein. Muss auch nochmal prüfen ob das Pleuel (LHW) niergendwo den Kolben touchiert. Hast du noch einen Tipp für die Bedüsung 28er auf Dreschieber? Gruß Chris