T5Pien
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so, rahmen und backen sind fertiggeschweisst - jetzt noch glätten, ist ne scheiss arbeit und dann ggf. noch nachschweissen an ein paar stellen und danach dann spachtelorgie wer sich auf einem treffen unter meinen roller legt wird übrigens kastriert, da unten rum mache ich nichts ausser unterbodenschutz. dann gabs noch etliche neue teile, boyesen in neu, drt getriebe - leider waren nicht alle gänge lieferbar, 1 und 4 kommt noch die tage nach. ( 1=55 statt 57, 2=40 statt 42 3=37 statt 38 4=37 statt 35 -primär 23/65) gepäckfach gefällt mir pers. gut - endlich mehr stauraum, gummis, schrauben usw. kommen auch alle neu auf die paar euros kommts dann auch nicht mehr an
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ich sag hier auch nichts mehr zu solchen fragen - bevor der motor nicht offen ist. bei dem, was ich an letzter zeit an motoren gespalten haben und sehen musste was irgendwelche nerds da zusammengeschustert haben, nach dem motto - jetzt wächst zusammen was gar nicht zusammen gehört. und selbst wenn ich schaltbolzen, kreuz, etc in den pfoten habe, sollte man ggf. noch einen blick auf die gangräder werfen. also erst öffnen, dann bestellen spart nerven
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ist wahrscheinlich so oder so ähnlich abgelaufen will mal hoffen, dass die geschichte irgendwie gut ausgeht für dich
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klingt unglaublich - wenns stimmt wäre es natürlich schon ne "menschliche" aktion gewesen.
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als mir letztes jahr mein motor hochgegangen ist und ich innerhalb von ein paar tagen einen neuen aufgebaut habe, kaufte ich mir auch den von worb, weil das überarbeiten m.e. zwar nicht schwer, aber zeitaufwendig ist, wenns vernünftig sein soll. ich bin mit der arbeit von andy sehr zu frieden - hab aber mittlerweile am zylinder noch ein wenig was vergrößert
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passt ganz gut hierhin - welche größe haben die schrauben für die membranplättchen
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dann geht auch ein extralanger 4. mit 25 zähnen
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das denke ich zwar auch, aber der kurze 4. kostet keine 40 euro. ich kenne nicht das gewicht von crisu - er wohnt in östereich - sprich berge. nachteilig wirds nicht sein. falls mal der auspuff getsucht wird gegen was drehzahllastigeres kann der motor zubleiben
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frag doch den martin mal - ist auch rollerfahrer und das ist sein laden folienladen
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wenn der motor offen ist - rein mit dem kurzen 4
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ich würde malossi nehmen - musst ja nicht mit den steuerzeiten ins orbitante gehen - ich denke du hast dann mehr spass damit
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gibts ja mehrere - mit kleiner kugel oder großer kugel im brennbraum
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auch aus bielefeld glrückwünsche - sehen uns ja sicher dieses jahr auf irgendeinem treffen
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minimal die einheit heisst "tucken" - ich sach mal max. ein tucken
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weiß jemand die schraubengröße für die membranplättchen bei einer rd sagen - meine sind doch etwas fertig und ich will neue verbauen
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weiß jemand die schraubengröße für die membranplättchen bei einer rd sagen - meine sind doch etwas fertig und ich will neue verbauen
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seel-zyllinder ? - noch nie gehört, schaut aber gut aus
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so, hab mich entschieden und bestellt - müsste morgen da sein 1. gang drt - ganz lang 55 zähne 2. gang drt - ganz lang 40 zähne 3. gang drt - lang 37 zähne 4. gang drt - ganz kurz 37 wenn das wieder nicht hält verklage ich alle, die jemals was in diese topic gepinnt haben
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ich bin von der siri-rillen metall/viton etc.-geschichte nicht überzeugt, ich bau grds. metall ein und das hält auch, aber egal. sehe ich das hier richtig ? bitte bild zum vergrößern anklicken
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ich mochte ihn ehrlich gesagt nicht, aber man muss ja nicht alle toll finden. www.bunte.de weiß bescheid ?
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zum teil musste du noch mehr machen, als auf dem bild
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ja, kann vorkommen ! bei dem was du verbaut ast, hatte ich das aber bisher noch nicht
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also, der block ist echt ein traum. bitte keine scherze über meine schweisskünste - ich mach bald ein dienstleistungstopic auf oder zieh das gerät mit anhängerhupplung mit zum treffen und brate euch hässliche raupen auf seitenhauben. ich hab heute abend an dem alten block und dem neuen rumgefummelt - der s & s rüssel passt - von den löchern wars zwar schon klar - sind ja beide für rd 350, aber auch von der ausrichtung scheint es zu passen. werde morgen mal den dummymotor ins chassie hängen und genauer testen.
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okay, könnte ich ggf. auch noch machen mit dem ersten, aber der dritte drt sieht aus wie neu nach 6 tausend km. den zahnausfall hat man kurioser weise NICHT beim fahren bemerkt, kein klackern gar nischt - ich kann also gar nicht sagen, wie lange ich so gefahren bin - ich vermute mal das es in rotenburg beim quartermile passiert ist, danach habe ich noch so 500 km abgespult. 2 gang 1 zahn weg, 4 gang 2 zähne weg oder umgekehrt
