Lambrookee

Dann Neodym, z.B. hier.

Was is`n da der Unterschied zu den Späten? ( sonst muss ich dem Hans doch nen S2 Buckl aufsetzen, weil ganz ohne mitziehen is ja auch doof)

in was für`n Rad soll denn der Konus? Könnte mir schon vorstellen, dass bei zahlosen Leuten diverse LI-fterräder im Weg rumfliegen...

Aldee, isch woiß wo Doi Mowä wouhnt. So`n Beamter muss aus dem Verkehr gezogen und in die Presse gesteckt werden. Mit soviel Diensteifer macht man sich blitzschnell zum Feind bei den Kammera Kollegen. Edith regelt Begrifflichkeiten

ICH Ü-berbiete alle. UND Fullservice biete ich. Mit oder ohne Gummis, Rohren und Düsen, Klammern und Wachs, Nadeln, Paddeln, Hanf zund Baumwollseilen. Haus, Hotel und Werkstatt!

gute Route& viel Spaß !

...Denkfehler. deshalb edithiert.

Schon Bremsenreiniger/ Startpilot ins Aggregat gefeuert als Überzeugungshilfe? Was für ne Zündung, ZGP steht wie?

kann man so machen, ja.

Danke OMA, nun hab ich 192 Euro ausgegeben. Toller link. (Du Peine?)

Ich meine, es gab in Spanien mal standard kurzgesägte Endrohre. Sieht die Karre halt sofort aus, wie ne Vespa. ric_two hat sowas glaub ich mal gefahren (also nen abgesägten)

pft. hier! super VB.

Was fürn Kolben Kopf ø uMFANG braucht man den daFÜR? Höhe?

up.

Wenn es da irgendwo ein Gewinde und ein Revisionsloch gibt, dann musste durch Selbiges das Erstere platthauen. Swissscooter sprach inhaltlich so; meiner Erinnerung nach. Edith trägt den O- TON nach

die Perle von nem (ehem.) Partner/ Kollegen hat auf Tour von seinem aktuellen Compagnon A L L E e- mails gelesen, u.a. wohl auch eine, wo sie nicht so gut wegkommt. Der staubfein aufgetragene Kakao auf dem Sahnehäubchen dieser Unsäglichkeit: Bei der Ex vom Verfasser am Geburtstag von deren gemeinsamen Kind anrufen und irgendwelche Dinge stecken. DAS find ich mal richtig geschmackvoll. Kotname: Carmen.

Kaltblüter revoltieren nicht.

SALUD!

ich dachte ursprünglich leise hoffend, ich hau da BJ. 1960komma5ünf rein und mach es allen Beteiligten damit sehr, sehr leicht ( Also bei meiner IIIer LIese)

Geforderter Typenschildort ist von Prüfer zu Prüfer wohl variabel. Wenn es in der Nähe der geprägten Rahmennummer ist ( wie bei meiner) kann man es nicht sehen von außen ( es gibt wohl die Behauptung, dies müsse abeer möglich sein), also Hauben cutten! Wenn es unten, zwischen Sprit- & Chokehebel/ über`m Bridgepiece ist, wurde wohl schon behauptet, der Loop könne ja getauscht werden- reicht also nicht, Beinschild identisch. Die geilste Lösung fand ich an ner deutschen LIS mit einigen, für mein Verständnis relativ unpreußisch gelösten Gimmicks für die Blinker, da ist das Typenschild rrrrechts an der TOOLBOX befestigt worden

Tüv ist wann abgelaufen?

tja...

evtl würd kich mir das Typenschild aber für die stabile Hälfte beim Jockey holen. klack für den ebay Preis wär dann sogar ne Gravur mit herinnen.

Das könnt Ihr nicht machen.