12er

Des war mir schon klar aber jetzt gibst viel Geld aus und dann bekommst den vielleicht nicht eingetragen..weiss nicht was dabei zu beachten ist oder wo es zu Problemen kommen kann ..würde das zum ersten Mal eintragen lassen --> Newbie Also könnt ihr mir evtl. Hilfe geben oder mir mal sagen was bei der Eintragung überprüft wird. Das Baujahr vom Roller ist schonmal unter 1987, darauf habe ich geachtet Wohnort ist 85354 Freising - Bayern Big THX

zudem kommt noch der HauptstÄnder conversion und dann musst noch alles eintragen lassen Hat jemand von euch die Kombi Auspuff und Reifen alles eingetragen oder kann diesbezÜglich Tipps geben?? Mittlerweile Überleg ich mir den Kauf (S&S Newline,Reifen,HauptstÄnder Conversion) 1. da dann noch die Kosten fÜr die Eintragungen dazukommen, 2. schlimmer als die Kosten sind ja die evtl. Probleme und Ärger beim TÜV. Hmm...bin noch schwer am Überlegen, wollte mir den eigentlich schon zulegen...was mach ich nun??

Danke für die Antwort

..und wie war das Setup von dem Kumpel?

1. Passt den der Reifen auf die Orig. Felgengröße von 2.10x10 und gibt es kein Problem beim TüV mit dieser Reifengröße? 2. Bekommt man bei Bestellung des S&S Newline ein mitgeliefertes Schriftstück für den TüV?

Möchte mir einen Keihin28 für mein Setup zulegen... kann mir jemand einen link geben, was ich für die Umrüstung für den Choke brauche... P.S. folgendes Setup wird im Winter verbaut: 200 Malossi 60er Langhub 28er Keihin auf DS Basis S&S Newline Pott Gibt es ungefähre Richtwerte für die Größe der Düsen (und welche) die ich evtl gleich mitbestellen könnte um den abzustimmen? Danke

Kann mir jemand einen Link geben für ein Umrüstkit für den manuellen Choke beim Keihin Vergaser bin mir nicht ganz sicher danke

Möchte mir einen Keihin28 für mein Setup zulegen... kann mir jemand einen link geben, was ich für die Umrüstung für den Choke brauche... P.S. folgendes Setup wird im Winter verbaut: 200 Malossi 60er Langhub 28er Keihin auf DS Basis S&S Newline Pott Gibt es ungefähre Richtwerte für die Größe der Düsen (und welche) die ich evtl gleich mitbestellen könnte um den abzustimmen? Danke

hst auch ne pm von mir

Preise der neuen CNC Cosa auf der Homepage für die komplette gilt der gleiche preis wie für die "alte CNC" ...komitz

http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621641191760&target=productdetail&category1=C%3AC_V%3AC_V_VSX1TLUSSO&category2=CAT%3ACAT_ANTRIEB%3ACAT_ANTRIEB_KUPPLUNG Kann jemand skizzieren wo ungefähr geschliffen werden muss um die S&S CNC Cosa Kupplung fahren zu können, ohne dass gleich der passende Deckel geordert werden muss

Also ich die einfach mit Klebeband fixiert und durchgezogen

das wäre dann der regler mit der sicherung oder? Sicherung Regler

kann leider kein Bild mehr zeigen, da ich gestern schon alles abgeschraubt hab' Zünschloss hab ich ja bereits schon, da PX200 Lusso Vielen Dank mal wieder

Halli Hallo, bei meinem erworbenen 200er Lusso (ohne Batterie)war der Hupengleichrichter defekt. Nun wurde auf dem Topcae ein Solarpanel verbaut, das eine Batterie lädt und von der Batterie gings dann auf die Hupe. Zusätzlich ging von der Batterie zum Handschuhfach ein Kabel an die Boardsteckdose für ein anschliessen des Navis. Diese Idee würde ich gerne beibehalten wollen. Jetzt wollte ich wissen, mit was und wie es möglich ist, umzurüsten das ich die Batterie laden kann? Danke

Südbayern - nähe Landshut

halli hallo, ruhig bleiben. Hab eine Firma gefunden die es billiger macht. Machen selber viel Oldtimerrestauration. Danke an alle.

Du kommst ja aus Pfaffenhofen oder? Kennst Du dort jemanden der dort eine Vespa sandstrahlt? Mein Sandstrahler verlangt 150-200 Euro für den Roller + andere Teile... ...scheint mir erstaml bisschen viel,oder?

WERDS DANN MACHEN LASSEN

Hallo, im Winter möchte ich meine Vespa restaurieren und auch neu lackieren. Nun möchte ich nun nicht nochmal das 3te mal an der Karosse mit der Hand herumschleifen und mir die etlichen Stunden schleifen sparen. Dazu habe ich über eine Sandstrahlpistole nachgedacht. Hat hier wer Erfahrung mit Sandstrahlpistolen und dem zugehörigen Strahlgut für das Strahlen an der Karosse?

okay, dann werde ich mir die komplette CNC-Kupplung kaufen müssen, da ich eine PX habe. Danke an alle

aber das Kupplungsritzel und grundplatte kann ich aus meiner orig hernehmen wenn ich mir den S&S korb hole, oder nicht? oder was brauch ich für den S&S noch.. ..habe schon vor gehabt mir den S&S Korb komplett zu kaufen aber wenn ich doch teile aus meiner orig verwende muss dass doch nicht sein oder?

Will in meiner 200Lusso im Winter eine CNC-Kupplung und einen kurzen 4ten einbauen dürften die richtigen teile sein oder? Kupplung kurzer 4ter Dazu brauche ich noch den Kupplungsdeckel... oder wer kann den Orig überarbeiten? die Scheiben sollten die richtigen sein oder Adige Newfren welche Federn sollte ich nehmen? P.S: kann ich eigentlich meine Lusso Kupplung denn überhaupt so einfach aufrüsten, indem ich nur den Korb tausche? Oder was muss ich alles tauschen?

und wieder eine schlechte News für die S&S Anlagen .also, ich werde mir definitiv einen SipRoad für mein Winterprojekt holen war zwar auf die S&S Anlage aus (Malossi auf DS-Basis mit 28er Keihin) ..wollte nur ein schönes zweites Rohr am Roller haben ...dann spar ich mir lieber das Geld

und bei einfedern schlägt er auch nicht an der seitenbacke auf? --Habe das Problem schonmal gelesen--