GandisGarage

hier mal ein Bild von meiner VBA

Also versteh ich das richtig. das unterteil der Sufitte, in meinem fall 12 V gehört unten rein is das blech bei dem der Tacho mit dem Lenker verschraubt ist hab mir da mal aus einem anderen thread ein foto geliehen

hat vielleicht jemand von euch ein Foto wie beim Tacho die Beleuchtung verbaut ist, hab nur nen Bausatz da und absolut keine ahnung wie das gehen oder ausschauen soll merci schonmal

Hey Bin auch grad am Restaurieren einer VBA und habe folfendes Problem, vorne in der Schwinge und in der Gabel waren keine Lager drin, kann mir von euch vielleicht jemand sagen welche Lager da genau reingehören weil in den Onlineshops find ich irgendwie nicht das richtige Merci

Biddeschön nach unten scrollen da ist das lambo grün, oben das ist lambo orange http://gandisgarage.de.tl/Pocketbike.htm

zuerst hat es nur geheissen lackieren und nicht mehr, dann auf einmal auch noch alles zusammenbauen habs halt nur gut gemeint und das ist nun der dank dafür dass ich für die arbeit nichts verlangt hab ja wieso das hier ausgetragen wird versteh ich allerdings auch nicht

das nicht hab ihr gesagt dass das der falsche ist, obwohl sie ihn selber beim sip bestellt hat, und ich hab dann versucht alles zum laufen zu bringen, allerdings ohne erfolg nach 8 stunden schaltplan vergleichen und rumprobieren, dann hat sie ihren mechaniker in ravensburg damit beauftragt weil der das kann und somit war der fall mit dem licht für mich erledigt und das mit dem kaputten stossdämpfer hinten hab ich ihr auch gesagt dasss der getaucht gehört so ist es nun nicht

ich hab diese v50 in nicht mal 2 monaten machen müssen unt immer wieder auf alte teile zurückgreifen müssen weil diese dame keine neuen kaufen wollte, noch dazu hab ich ne andere kuwe verbauen müssen weil die aus ihrem motor völlig im arsch war, gleich wie die lager, hatte es ihr aber gesagt dass ich neue brauche und trotzdem musste ich die alten verbauen und das mit licht da kann ich nix dafür wenn ein pv lichtschalter bestellt wurde

danke motorhead genau das ist es, wenn man nicht mal in der lage ist die vespa selber zu starten

Und was willst jetzt, das is jetzt fast 1 jahr her, und für deas dass sie jetzt nicht läuft kann ich auch nix, hat ja dein anderer mechaniker auch rumgepfuscht an dem teil, und noch dazu dass immer der stress von die war, wenn ist sie fertig, usw. Aber mir egal ob deine vespa geht oder nicht, und wenn man nur scheisse von sich gibt wie hier in deinem 1. post, dann intressiert mich diese v50 schon überhaut gar nicht

bei mir ist es auch down

Wo befindet sich beim T3 die Rahmennummer?

Würd die eine Blechnase ja nehmen... aber wenn man bei dir nichtmal handeln kann ..selber schuld!

Könnten mir die Leute mal ein paar Infos/Bilder bezüglich der Sprint mit Tank in der Seitenbacke geben? Würd mich interessieren wie ihr das gemacht habt Gandi

Suche ne DB Messer software für mein Notebook um meine Anlage im Auto und eventuell auch den Krawall vom Pott meiner Vespa zu messen, muss jetzt nicht so das ultimative professionelle Dings sein.

Also ich hab den von der SKR verbaut, ist halt ein wenig Anpassungsarbeit am Lenker von Nöten aber als geübter schrauber sollte das kein Problem sein. @deereper wieso verbaust den grimeca druckgeber nicht irgendwo om Handschuhfach?

Super dankeschön, endlich kann ich beruhigt schlafen

Ja wär schon intressant ob der tachoantrieb passt Los raus mit der Sprache wer weiss es????

Merci das ist ja mal ne gute Nachricht, da kann i meinen härteren Dämpfer drinlassen Wie ist es dann mit dem Tachoantrieb ist der ebenfals identischoder muss ich da was von der XL2 verbauen wegend er richtigen Übersetzung?

Was ist beim einbau in ne XL2 alles zu beachten? Dass ich oben kürzen muss ist mir klar und unten wenn ich mit einem XL2 Dämpfer fahre ist der vll kürzer als der der SKR?

So jetzt bin i da a online, nur sitzt mein Penner wiede ram trockenen Bitte um Spenden damit sein Leben wieder Flüssiger wird Gandisspendenlink

Von mir auch ales gute

THX an Chris fürs feurige Chilli :wheeeha: War echt ein geiler Run komme beim nächsten sicher wieder

Hey @ ALL Wer Lust, Zeit, nen funktionierenden Roller hat, sowie ne feste Entscheidung treffen kann, der soll sich hier eintragen. Am 02. August (Samstag) möchte ich mit denen, die mitkommen wollen, eine kleine Vespa Ausfahrt machen. Start: Regensburg -> Pielenhofen -> Duggendorf -> Kallmünz -> Schmidmühlen -> Burglengenfeld -> Maxhütte -> Nittenau -> Marienthal -> Regenstauf -> Zeitlarn -> Regensburg : Ende - Datum: Samstag 02. 08. 2008 - Ort des Treffpunkts: ALEX Center - Hans-Hayder-Straße 2 93059 Regensburg, PARKPLATZ vorm Haupteingang - Uhrzeit: Treffpunkt zwischen 09:00 und 10:30 Uhr - Vorhaben: Corso Ausfahrt mit gemütlichem einkehren - Strecke: Ruhige abgelegene Strassen befahren durch eine schöne Landschaft mit paar Bergen - Gesamte Route: Etwa 100 km - Dauer: Treffen zwischen 09:00 und 10:30 Uhr, Start der Ausfahrt, evtl. Besuch bei www.rasaway.de = VESPA Händler (muss ich noch abklären) , einkehren zu Mittag, weiter fahren, Kaffee Pause, weiter bis zum Ziel. (Anfangspunkt) Vermute mal bis 17:00 / 18:00 Uhr wird alles geschehen sein. - Voraussetzungen: Zuverlässigen mind. 50 km/h Roller, am besten so einen aus Blech Lustig müsst Ihr sein und Spaß am Rollern haben. - Kosten für die Ausfahrt: Kostet nichts, DOCH je nach dem was Ihr esst, trinkt oder bei rasaway kauft, ich persönlich denke mit nem vollem Tank und 25 Euro kommt Ihr gut um die Runde. -leide rohne Übernachtung, da kein campingplatz ind der Nähe in der Lage ist Vespafahrer aufzunrhmrn -beim Corso wäre nüchtern sein ganz von Vorteil. is aber ned Plicht, sag i mal Bei Fragen zu der Ausfahrt bin ich über PN im Forum zu erreichen. Ich hoffe mal auf mind. 10 Teilnehmer

HeyJungs Hab gestern einen 75er Malle vom SIP bekommen, nun hab ich aber gesehn dass im Auslass überall vom Gießen noch die Krater sind, nun hab ich mirüberlegt ob es villeicht dafür steht diese zu entfernen und gleich den Auslass zu polieren. Was mir noch komisch erschien ist dass der Auslass Durchmesser hinten bei der Dichtung um 1,5m kleiner ist als der von der dichtung, ist beim 75 Polini nicht so. Soll ich nun den Auslass so gross wie die Dichtung fräsen, nur im hinteren Bereich also nicht bei der Laufbahn, oder steht es dafür dass ich den kompletten Auslass ein bischen in die Breite ziehe... und wenn ja auf wieviel % soll ich ihn in die Breite fräsen??? Ach ja mein Setup wär vielleicht auch ned schlecht 75 Malle mit 6ÜS Kabaschoko Lippenwelle 19er Polini Membranschlürfer 19/19er Gaser mit 80HD 38ND 50CD Leovince Secsys 18er Primär Hier noch 2 Bilder damit man sieht was ich meine