GandisGarage

viel gefahren wird die sicher nicht, und wenn schon dann mach ich mir ne 6cm gabel habs halt einfach ein wenig zu gut gemeint, aber wenn schon tief dann es maximale. NORMAL KANN JEDER

Federweg 1,5cm Gabel ca 7cm tiefer, Dämpferhalterung wurde um 5cm höhergesetzt

dankeschön hier eines von hinten

Mit nen Bunsenbremmer, ner Drahtbüste und zum Schluss mit Brunox lackiernen Ist der O-Lack von ´67

mein projekt v50s

ja den hab ich liegen, ne banane auch

ja super und jetzt

so hab jetzt den Zylinder fertig gefräst und dauch den Block angepasst hat es hier eigentlich schon jemand mal probiert von einer Cagiva Mito Evo den auspuff dranzubauen, ist ja auch eine 125er Hätte so einen noch herumliegen deswegen die idde

Gute frage Noch ist ja nicht so viel geflext

ja da ist auch nicht viel mehr oder wenier weg am Drehschieber

ja da is dann ab UT offen

so hier die Welle angezeichnet is mit Eding in weiss

geht klar ist ne ori et3 welle Foddo kommt morgen

So auslass ist jetzt auf 65% und 1,8mm höher Ein ÜS ist mal ein wenig grösser gemacht worden (viel hilft viel) Nur was mir nicht eingeht muss ich beim Drehschieber am gehäuse nach unten fräsen???? Dann hab ich ja ne spätere Schließzeit :huh: Und kann es sein dass ich die Welle ca 6,4cm fräsen muss dass im UT der Drehschieber öffnet Fragen über Fragen

also zu lang übersetzt????

ja es problem ist das S getriebe mit dem langen 4. Gang

Hab auch sowas in der Art vor Et3 Zylinder 2mm höher 19er Gaser Banane 2.95ÜS wegen V50S Getriebe Steuerzeuten dachte ich an so 175/120 Auslass wird ein wenig breiter werden passen die Steuerzeuten so oder sind sie schon zu extrem für den 19er Gaser????

respeckt voll geil

Wippe is jetzt so verbaut wie bei dir Schaltzüge hab ich beide neu drin Wenn ich die Züge voll spanne geht der Griff oben schwer zu drehen, hab auch die Wippe nicht vollgas angezogen da der Griff dann auch wieder schwer zu drehen geht Gertiebe hat der Rally221 gemacht von daher weiss ich nicht ob Spiel oder nicht Raste ist neu und das Kreuz auch Das mit der LTH Feder hab ich mir auch schon überlegt ja nach oben wäre noch ein guter mm Platz, wären dann schon 2mm mehr Durchmesser und somit auch ein wenig mehr Weg für die Seile

Da wäre es doch intressant wieweit die Bowdenzugenden bei der PX Schaltwippe voneinander entfertn sind damit man dann weis wo es hakt Denk dass die der PX nen gröseren Durchmesser hat als unsere

Ja das mit der Gaswippe hab ich auch machen müssen, mein 30er BGM ging auch nicht ganz auf

wird morgen gleich erledigt aber momentan will sie ja nicht so wie ich will Standgas viel zu hoch, geht nicht runter, momentan wehrt sie sich mit allen mitteln Komisch ist nur dass das mit dem Gaser davor alles gepasst hat, also bevor sie zum Tüv ging

jawol chef so wirds gemacht

also so dass der Leerlauf auch nicht mit der Markierung passt

sind schon gekürzt, werde mich heute noch ein wenig spielen