lokalpatriot
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Nö, versilbern tun die nix-im Gegenteil-Porto muss ich selber latzen! Wenn ich dafür aber nur halb so viele Lunker und so ne geleckte Oberfläche bekomme,wo dann vielleicht sogar die Motorkomponenten passen, bin ich ja zufrieden!
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Also mein Pinspacko Gayhäuse geht heute zurück trotz Fräserei! Endlich mal Kulanz von Seitens SIP! Die haben wohl schon sooo viele Reklamationen, dass die sich mit dem Pinasco Kompetenz Center ganz dolle lieb haben
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7,5mm haben bei mir vollkommen gereicht, um den Zylinder nur von der Gewichtskraft/ ohne drauf kloppen in seine Position zu kriegen...wohl mit neuen Stehbolzen!
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@Motte- ich könnte dir die GT200 von Vadder leihen! Passt irgendwie gerade so schön in deine Anti-Alles Stimmung! (Obwohl, was du beim Antollern geschrieben hats, klingt als gäbe es doch noch Hoffnung!)
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Irgendwie ist der Jockel doch ne jeile sau
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Da gibt es doch noch so ne Veranstaltung in Aachen...fahrt doch einfach da mit! Glaube die gehen auch toleranter mit dem Thema um. "Unser" Anrollern ist für Schalter, wie Herr 13 bereits mehrfach erwähnt ..mit ner GTS macht das soviel Sinn wie mit 'nem Blinden in ein 3D Kino zu gehen!Wer ist dieser Auto?Das ist leider kein Einzelfall...und wenn man dann noch eins aus der ersten Charge hat, wie ich... Kickerbohrung excentrisch zur O-Ring Nut etc...Komm du mal rum...da lernste den Kirmesboxer kennen...Am besten so packen, dass mindestens einer von Euch die Finger unter der Sitzbank hat!Bei dem Koso hört sich das für mich nach einem Schwimmerproblem an, welches auch nicht gerade selten auftritt bei den Dingern. Ratschläge hinsichtlich Alternativen hast du ja bereits erhalten. Nach meiner PWK/ PWK-Nachbau Zeit, habe ich mich wieder auf Dellorto besonnen. Die sind auch nicht schwerer einzustellen als ein TMX-daher finde ich den Tip zum VHSB 34 oder noch besser zum 32ger VHSC gutDas ist ja mein Problem-ich habe den seeehr günstig angeboten bekommen aber noch nicht vor Ort. Soll zuvor auf einer Mito gelaufen sein...von daher sollte das ja passen! Kann das die Standgasschraube im Deckel sein? Ist ja ne AS links Ausführung...könnte mir vorstellen, dass es modellbedingt auf dem Deckel angebracht wird oder ist das totaler Käse?...wer hat die Kokosnuss den Sicherungssplint geklaut?Danke für die schnelle Hilfe! Woher bekommt man diese Infos was welcher Gaser wie hat...quasi die Aufschlüsselung der Abkürzungen? Was da noch interessant wäre: Warum hat der neben der mittigen Gaszugfurchführung im Deckel ein weiteres Gewinde?Kann mir einer sagen, ob ein VHSB 37 AS (!) auf unseren Motoren funktioniert oder ist das dieses Falschtakter Teil? Wofür steht das AS?Bekommt man den Ansauger, gerne auch mit Stuffer, einzeln?Naja, zur Rettung der (nicht vorhandenen) Ehre muss man sagen- es war reparabel! Außerdem hat die zweite KTM ja durchgehalten...Eher nicht, der ProCup1 Kolben hatte noch den Quattrini Schriftzug im Kolbenboden. Den hat man wohl mittlerweile aus der Gussform entfernt und gegen einen VMC ersetzt!Interesse! Muss mal mit der Frau reden, was die in Planung hatte. Bei dir wird das dann bald mal Zeit, dass du heiratest oder wie lange wolltest du die Scheiß Birken noch durchs Dorf fahren?Nochmal hoch! Alles noch da!"ISSSSSSSSSSCCCCCCHHHHHHHHHHH LAAAAAAAAACCCCCCCCHHHHHHHHEEEEEE ÜÜÜÜÜÜÜÜÜBBBBBBEEEEEEEEEERRRRR DDDIIIISSSCCCCCCCCCCCHHHHHH!!!" Zitat eines bekannten Run-Philosophen
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