Marcelleswallace

Eins nach dem anderen Es reicht auch schon mal eine Prüfstand vorerst .

Ich glaube nicht das du mit breiteren Auslaß mehr Drehzahl bekommst. Eher mehr NM...... Was ist das für ein Prüfstand ?!

Dann brauchst halt erst mal ein gute Basis. Und die kostet ja auch schon mal schnell 80 Euro - 100 Euro. Dann evtl. noch mal laserverschweißen nen 50.-... Dann sind schon knapp 350.- flocken für ein 54mm Welle. Keine Ahnung was die Kingwelle mal kosten soll für die T5 .

Glaub ich nicht ----> Bilder !

So T5 Freunde. Scheinbar legt der Hr.Kingwelle den focus jetzt auf T5 Wellen. Welche Hub wäre denn gefragt Männers !?! Für mein kommendes Projekt hätte ich jetzt mal ein 54mm mit 65 n.OT. angepeilt !

Hi, du baust jetzt deinen Motor auf Langhub ? Sehr geil ! Machst bestimmt auch ein diagramm Hast du die Welle schon fertig verbaut und den Motor zu gemacht ?

Intressant .... Welche Hübe kämen denn in Frage ? Drehschieberwellen ?

ICh wäre auch dabei

Stimmt... Der gehört auf alle Fälle mir drauf ! Bitte eine Stimme für den Foxracing und den Px_Tom den ich vergessen habe ..

Hank Du hast doch einen T5 Polini Auspuff ? Gibt es unterschiede zwischen T5 und Px 125 Anlagen ? Hier schaut der Krümmer etwas geschwungener aus.. http://www.ebay.de/i...=item3f2c069211 also die der PX 125 ... http://www.ebay.de/i...=item5d45fead1f

Falsches Topic

Keine blöde Idee mir der Nuss. Mal schauen ob die nicht zu kurz ist dafür...

Meinst nicht das es sinnvoller ist, bei dauerend wechselnden Pleueltypen, den Wolle selber zu fragen ?

Hätte ich noch für den forderen Schwinwerfer und hinten .... bei intresse PN

Falsches Topic

Gibts eigentlich ein GESCHEITES Werkzeug für die Kronenmutter ? Oder könnte man da ein anfertigen lassen das auch nicht verschleißanfällig ist ? 30 .- euro für das SIP Teil finde ich zu teuer fürs anschliessende nachbearbeiten. Mir wäre das schon was Wert. Marcel

Geiles Projekt, hat mich schon immer mal intressiert sowas. Wo liegt denn der Kostenfaktor bei einem gebuchsten Zylinder mit Kolben ?

T4 hat eigentlich schon alles gesagt. Aber die hässlichste alle PX`n ist wohl die T5 .... Vielleicht ist das was für dich PS: T5 -->

Was ist denn original für eine verbaut ?

Ich werd verrückt, der Tom hats endlich begriffen Ist das O-Lack ? Riffelblech würde ich zumindest mal drunter gucken oder besser ganz weg machen wenn da noch was da ist . Die orginalen Fußmatten druf und gut ist. Sitzbank ganz klar die vom SCK, bei dem Preis kannst nix falsch machen und ist langstreckenerprobt. Was meiner Meinung wichtig ist bei dem T5 Motor mit 72er auch wenn gesteckt. 1.Benzinhahn faster Flow oder anderen schnellen Benzinhahn.... 2.Den SI Vergaser überarbeiten Bohrungen Nadelsitz machen, Bohrung zum Düsenstock erweitern 3.Die Bedüsung aug 128-130 HD BE3 ND 2.0, Im Luftfilter Bohrung für ND und HD machen. 4.ZZP 14-16 lt. Malossi ich stelle immer 16-17 ein W2 Zündkerze 5.Ritzel mindestens 21er ein bekannter fährt auch ein 22er auf den gesteckten 72er....

Hmm, vielleicht nen Zentriering laseren lassen aus Alu und den auf die Zündgrunplatte an ein paar stellen befestigen ? Dann wäre die Platte schon mal mittig, und muss nur noch über die Gewinde gefixt werden.. Oder an den stellen etwas Material aufschweißen und dann anpassen... oder einige richten ihren Drehschieber mit Kaltmetall anstatt das aufschweißen .....

Aber der Kolben war schrott ? Mach mal das Handschufach auf

Also wenn das nicht mal eine coole Karre war. Ist der zylinder noch aufgetaucht ? Und die Luftpumpe im Handschuhfach ist ja auch geil....

Meine T5 MV`s hatten alle den richtigen kicker. Sollte der bei dir nicht deutlich anders stehen ?

Ok, ich hatte nach meinen Gabelumbau vorne ein anderes gefühl und wollte die Gabel schon fast wieder ausbauen.... Hinten den Dämpfer jetzt gekürzt und jetzt liegt die T5 wie ein Brett...