Marc Werner

Im Auto ??? Ich hoffe, Du hast ne gute Standheizung. Irgendein Zimmer im Etap wird Euch schon aufnehmen. Bei über 20 Rollerfahrern. Das kriegen wir schon hin ! Warum mustest Du denn nach 10 Minuten schon wieder weg ?

Ich würde es erst einmal ohne Pumpe versuchen. Sollte der Tank nicht ganz leer werden, kannst Du immer noch eine Pumpe einbauen. Dazu muß aber auch der Tank etwas modifiziert werden, d.h. Röhrchen mit einer Zange zusammenpitschen und am besten noch mit Lötzinn verschließen. Ich bin damals eine Mikuni 14L/h gefahren. Montiere die am besten irgendwo auf dem Motor in Vergasernähe, sonnst werden die Schläuche zu lang. Schau mal mit der Suchfunktion im Forum nach d. Stichwort "Benzinpumpe". Da wurde bereits fast alles hierzu erörtert. Gruß Marc

Hängt natürlich auch stark von der Fahrweise ab und wo Du fährst (viel Autobahn ? Landstraße ? Stadt ?). Mehr als 5-6 liter bei spochtlicher Fahrweise dürften dann nicht durch den Vergaser fließen. wenn der motor allerdings falsch aufgebaut wurde (einlaß-/ zylinder(auslaß)tuning) kannst du durch die spülverluste allerdings auch einen deutlichen mehrverbrauch bei keiner leistungssteigerung bewirken.

..dieses matte kackgrün ist dabei fast noch das schlimmste. Hast Du dir etwa die Farbe ausgesucht ? Alder, jetzt ma ehrlich..

ALLES !

..kann "Dicke Bertha" nur zustimmen. Habe auch allerbeste Erfahrungen mit "Presto Haftstahl" gemacht. Ich habe sowohl die Überströmer, den Einlaß, als auch den Malossi Membranansaugstutzen (auf 6 Klappen Moto Cross aufgefräst)geflickt/angepaßt. Hat immer super gehalten, und das waren keine kleinen Löcher !

DA PAßT DER 200er ZYLINDER ABER NICHT DRAUF !!!!!! Nimm dann direkt nen 177er Polini Alder !

..fast 900 DM für einen 185 ccm zylinder kit ? uhh alder ! da bekommst du aber auch eine 245 ccm ts1 conversion für !

Hier wird doch überhaupt nichts neues Berichtet. Fährt man einen TS1 mit Standard-Tuning und kleinem Vergaser ist er halt nur Stage 1 getunt. Dann kann man auch keine große Leistung oder Endgeschwindigkeit erwarten (<120). Beweis war ja auch der Simpson Racer, der mit 38 Vergaser und Race Porting gute 150 km/h gelaufen ist. Ich weiß jetzt eigentlich gar nicht, worüber hier eigentlich diskutiert wird ? Ich selber bin mit 35 Mikuni TMX gefahren. Ein 30 - 32er hätte aber locker auch gereicht. Eine Drehzahlsteigerung gab es durch die 5 mm Mehrdurchlaß gegenüber einem 30er nicht. Erst durch Raceporting und einem entsprechendem Auspuff (MB2) hätte sich der Vergaser bemerkbar gemacht. Keep on keepin' on ! Marc

krusten was geht ? wo sind die fotos ? Uh Alder, Nürnberg ruft... :grins:

@stefan71 in nürnberg sind die tcheschinnen günstiger. ich richte mich da immer nach dem aktuellen tageskurs.

TP World Domination ! TPFFTP !!

2500 ???????????????????????????????? HAHHAHAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA ! FORGET IT ! Die Kiste ist höchsten noch 800,00 DM wert, sieht ja total verheizt aus.

chen dobre michl ! ja meiner polin geht es gut, sie hat mir zwar ab sofort striktes blankziehverbot erteilt, aber das scheint mir auch gesünder. diese ständigen unterkühlungen am unterleib setzten aber auch zu auf die dauer. außerdem war es auch verdammt kalt da und die fotos waren mir im nachhinein auch sehr peinlich (der war einfach verschwunden)... :0 ich hoffe dir und arne geht es gut, vielleicht sieht man sich ja in nürnberg auf dem tyhu nighter/weekender ? alles gute marc

@tc wir warn doch alle ab 20.00 uhr da !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! saßen direkt vorne am fenster (eingang links !) wo warst du denn ?? beim nächsten mal müssen wir uns wohl mit steckbrief vorstellen ?

hatte ein kumpel öfter an seiner pk 80 mit 19er dell orto. bei ihm war der vergaserdeckel (oben wo der gaszug reingeht) nicht richtig dicht. mußte immer wieder festgeschreubt werden.

doch keine zeit gehabt, wir warn zu 12 im jamesons, ihr wart aber nicht da ?

..und wie war das aceton gestern noch ????

Wenn es danach ging, müßte ein Nordspeed sehr leise sein. ist er aber leider nicht. Resüme: Nicht nur die Länge zählt...wie so oft.

Sieht ja ziemlich vergammelt aus die Kiste. 400 DM ?

Hallo, der Taffspeed macht bei ungefähr 8000 zu. Hat aber viel Kraft im Drehzahlkeller und auch im mittleren Drehzahlbereich. Habe selber den JL auf TS1(entspricht dem Kegra KRP2) gefahren und war sehr zufrieden. Untenrum hat er nicht allzuviel Drehmoment, was aber beim TS1 nicht viel ausgemacht hat. Er hat das durch viel Hubraum ziemlich kompensiert. Obenrum (ab ca. 4500 U/min) gings dann aber richtig ab. Das Drehzahlband des Kegra ist nach oben offen ! In der Verarbeitung schenken sich die beiden Auspuffanlagen nichts. Der Kegra ist glaube ich etwas günstiger. Schreibt mal Eure Erfahrungen zum Imola, auf der MB-Developments Seite stand keine allzu gute Kritik (schlechte d.h. sehr lange Steuerzeiten, zu drehzahllastig ausgelegt, fast so teuer wie ein TS1 etc. etc.)

@wheelspin/tc kommt doch auch ab 20.00 Uhr in die Friesenstraße ! Treffen uns da im Jamesons zum Rollerstammtisch !

Fahrt Ihr echt nach Münster ? Nur für'n Nighter ? Uh Alder. Richtet allen die ich kenn mal nen schönen Gruß von mir aus !

'n flotten Oldie hast Du doch schon ? Weiße GL sag ich nur..schmeiß da einen 200er PX Motor drunter und Du hast ein endgeiles Gerät.

OK Alder, da schauen wir mal...