vicente

Jetzt erklärt doch mal einer unwissenden Gurke wie mir, was das mit dem Preis und dem Kennzeichen nun genau auf sich hat. 7000 Eier für diesen haufen Rost ist doch echt ein starkes Stück. Ich glaub mir fehlt da ein gutes Bröckchen Insiderwissen. Klärt mich auf!

@Mukki: Danke für den Beitrag! Habe inzwischen schon ne STAND(ox)leitung zum Hersteller. Nach diversen Telefonaten (die armen Kerle ) habe ich mich zu einer zweiten Sandstrahlrunde entschieden. Hoffe der Rahman macht das mit. Werde am WE alle Teile im "Nass-in-Nass"-Verfahren mit dem 2K EP-Grundierfüller grundieren. Dabei wird nach der ersten Runde das Zeug 30-60 min. "abgelüftet", kann also kurz antrocknen und dann wird die nächste Schicht nachgelegt. Dann muss ich auch nicht an schwierigen Stellen schleifen und gehe mit der Haftung auf "Nummer sicher". Dazu habe ich ein Glück einen Raum aufgetan, wo ich das bei 20 Grad und somit perfekter Temperatur durchziehen kann. Also diesmal hoffe ich wirds richtig. Liebe Profis. Frage an euch: Habe ich da noch was vergessen? Inzwischen frage ich mich, ob der Aufwand für eine nun wirklich nicht seltene Spezial lohnt. Wenns ne Lampe unten wäre .... naja ... für selbige habe ich es dann gelernt Lackierung gebe ich dann eh in Profihände ...

- Leer - (Hab mich verklickt) ... kann man so nen Beitrag wieder löschen?

Sehr gute Frage! Auf die Idee bin ich einfach noch nicht gekommen .... manchmal liegt das Gute sooooo nahe! Genial! Mein Held! Nein ... mal ehrlich: Ich will nen weißen Schwingsattel mit weißem Sitzkissen. Nu gibt es aber einfach keinen weißen Schwingsattel für ne V50. Ergo nehm ich den von der VNB. Ich denke es ist leichter eine eigene Adapterplatte zu bauen, als nen eigenen Bezug zu basteln und zu verarbeiten. Die Gepäckbrücke ist deshalb "fix", weil ich sie bereits bestellt habe. Kann ich aber auch noch zurück senden. Muss mal schauen wie das passt. Für weitere Ideen und clevere Nachfragen bin ich immer zu haben. @Uncle Tom: Noch mal einen Dank für Deine bisherige Hilfe per PM!

Oh ja ... das sieht nach einer vollständigen Eigenanfertigung aus. Ich dachte da eher an eine Kombination der passenden Gepäckbrücke der V50 mit dem Sattel der VNB und eventuell noch mit dem Sitzkissen der VNB ... Hat schon jemand das Sitzkissen der VNB mit der Gepäckbrücke einer V50 gepaart??

Sieht auch "nur schnell draufgelegt" schon gut aus. Is das auch ein VNB Sitzkissen? Weiß jemand, ob ein VNB Sitzkissen (ich will es ja in weiß haben) auf eine Gepäckbrücke einer V50 passt???? Oder was man da anpassen müßte??? B.I.L.D.E.R. bidde

So ... ich hab mir mal probeweise nen weißen Sattel einer VNB bestellt. Für eine V50 is da wohl nichts in der Farbe zu bekommen. Hat hier schon mal jemand so ein Teil an eine Spezial geschraubt??? Würde mich mal der Lösungsweg und das Ergebnis interessieren. BILDER Leude ... BILDER!

Wie der Titel schon sagt, suche ich ein Bremspedal für eine V50 Spezial inkl. der Grundplatte, die an das Beinschild von unten geschraubt wird. Will es natürlich nicht geschenkt haben! Gruß

Das Niveau gefällt mir .... ... ich bin der Meinung: Lieber nen dünnen Ständer als Originalteil als nen dicken Ständer durch eine zweifelhafte OP Außerdem gibts die dünnen Ständer oft nur in schwarz ... hihi ... ich halts nicht aus Edit meint, dass sie lieber nen dünnen Hauptständer als nen dicken Seitenständer hat!

So Leute ... ich hab mit Standox telefoniert ... und habe (für mich) eine extrem schlechte Nachricht. Bevor eine zweite Schicht einer Epoxy-Grundierung aufgetragen wird MUSS die erste unbedingt vollständig angeschliffen werden. Die Schichten platzen sonst auseinander! Dieser Effekt kann auch erst nach z. B. einem Jahr auftreten und beginnt mit leichten Rissen. Ich halts nicht aus! Jetzt kann ich alle Teile noch einmal abschleifen (und zwar ziemlich stark) und anschließend wieder grundieren! So eine ver Sche ! Jetzt wo es hier steht, hoffe ich, dass es wenigstens einigen anderen aus diesem Forum nicht passiert .... son Mist ... Edit präzisiert die Aussage noch: Das gilt natürlich nur, wenn die Schicht vorher aushärtet (also z. B. einige Tage trocknet). Das ist bei mir leider definitiv der Fall (Eine Woche).

Aber wenn da nur ein Verstärkungsblech drin ist, dichtet das ja nun auch nicht besser ab. Jedenfalls nicht, wenn es einfach nur dicker ist, um ein Gewinde zu ermöglichen. Das Loch geht ja dann trotzdem bis in den Tank ... oder? Also irgendwie stimmt doch da noch was nicht. Ich habe aber bei SIP ne andere Gepäckbrücke gesehen. Die ist länger und ich glaube die könnte an den neueren Tank passen ... guckst Du hier: Art.-Nr. 17537400 Ich denke dat geit ... werd ich mal die jetzige Brücke zurück senden und mir die andere zum antesten bestellen. Trotzdem hätte ich das mit dem anderen Tank gerne mal genauer erklärt. Irgendjemand muss son Ding doch haben??? Edit ist in der Wekstatt noch eingefallen, dass sie auch gerne ein Bild von dem vorderen Schwingsattel etwas detaillierter hätte. Am besten so, dass man sieht, wo er am Tank / Rahmen befästigt wird. Vielleicht ist ja jemand so nett ..

Stimmt , das ist wahrscheinlich nicht möglich. Aber wie haben die das denn im Werk gemacht? Oder is das Blech da dicker bei den alten Tanks???

Wow! Danke für das Bild. Sind diese drei Löcher denn original, oder nachgearbeitet? Wenn das original vom Werk so gebohrt ist, dann isses ja kein Problem die Löcher nachträglich in den Tank zu zaubern, oder? Einfach mit nem Gewindeschneider hinterher und schon isses schick ... Oder hab ich das was falsch verstanden??

Noch ne Frage: habe mit für meine Spezial den im Bild dargestellten Chromschalter bestellt. Passt nicht (wie man sieht) gut an den Lenker. Das Original war größer, aber leider ganz hässlich aus schwarzer Plaste. Gibt es da irgend ein Chromteil, welches besser passt als das was ich gekauft habe? Nur damit ich das Teil jetzt nicht behalte und dann eines sehe was besser passt. Wäre echt ärgerlich, weil das Teil ja nicht unbedingt billig ist. Hat schon mal einer dieses Chromteil an eine Spezial gebastelt? Sicherlich, aber wie wurde das gelöst? Ich würde einfach eine Plastikplatte dazwischen legen und diese in Rollerfarbe lackieren. Dann den neuen Schalter einfach rauf setzen .... oder gibt es da ne schlauere Lösung bzw. nen besseren Schalter für????

Das Bild mit der Chromgepäckbrücke zeigt aber so ziemlich genau mein Problem. Bei der Chrombrücke scheint zwar in dem Tank in der Mitte vorne ein Loch zu sein, aber kein passendes Loch in der Brücke, oder? Meine sieht fast genauso aus, halt nur nicht in Chrom. Hier mal ein Bild davon. Mit gelben Kreisen sind die Löcher im Tank und die Halterungen in der Geäckbrücke markiert. Das rote Kreuz zeigt, wo ich das fehlende Loch im Tank vermute. Die Brücke hat da aber auch kein Loch. Nur die an den Seiten, die nicht an den Tank passen. Wat nu? Kann ich da nicht Löcher in den Tank nachbauen? Oder brauch in ne andere Brücke? Oder unbedingt nen anderen Tank. Bei SIP gibts ja für V50 irgendwie zwei verschiedene Brücken. Passt da evtl. eine besser von?

Nur in schwarz is natürlich übel .... ob man den neu beziehen lassen kann? Von einem Sattler oder so? Schon jemand von euch versucht? Ich werde gleich mal ein Foto von meiner Gepäckbrücke und meinem Tank machen und dann mal Klarheit in das Problem bringen ..... Fest steht: Ich habe nur die beiden Löcher, mit denen der Tank am Rahmen befestigt wird. Aber die Gpäckbrücke hat meiner Meinung nach auch nur diese beiden Löcher .... nur um 3-4 cm weiter vorne

Moin ihr Freaks! Ich WILL einen Schwingsattel auf meiner Spezial 75er Baujahr. Wer will einen verkaufen (oder gar verschenken )? Ich hätte ihn gerne weiß oder braun. Optimal wäre ein passendes ja und wenn dann noch ne Gepäckbrücke bei ist, dann vergesst die Klammer mit dem verschenken. Ich zahl auch was ... je nach Zustand auch recht gut ... denke ich ... nu aber anbieten Leude!!!! Für nen Hinweis, wo ich solche Teile in weiß oder braun bekomme würde mich auch freuen!

Möchte mal dieses Thema zu neuem Leben erwecken. Ich möchte auch meine Spezial 1975er Baujahr auch ne Monositzbank und Gepäckbrücke anbringen. Ich hätte gerne eine in weiß oder in einem hellen braun. Wo bekommt man denn diese Teile? In schwarz isses mir schon klar, aber in den anderen Farben????? Außerdem habe ich mir ne Gepäckbrücke beim Scooter-Center bestellt und da passen die Bohrungen nicht an meine Spezial. ca. 3-4 cm zu kurz die Gepäckbrücke. Welche muss ich denn kaufen, damit es passt? Übrigens: Wenn noch einer Fotos von seiner Mono hat, dann mal bitte posten! Ach und wenn einer seine Mono verkaufen/tauschen will, dann bitte bei mir melden !!!!!!!

Soweit richtig. Allerdings ist beim Spritzen natürlich auch eine Schicht auf diverse bereits lackierte Stellen gekommen. Das habe ich auch gedacht. Allerdings ist es wohl so, dass diese 2K-Epoxydharz-Grundierung extrem aushärtet und NICHT mehr angelöst wird durch eine weitere Schicht. Bei Lacken die nicht auf Epoxy basieren hast Du in jedem Fall recht. Aber wie gesagt, dass ist bisher nur eine Aussage von einem Bekannten. Noch habe ich nicht mit Standox telefoniert. Ich hoffe mal, dass ich da morgen eine Auskunft bekomme, die mich nicht zwingt den Rotz wieder abzuschleifen Werde dann mal die Aussage von denen hier rein stellen... Aaaach und Edit ruft noch aus der Werkstatt: Danke für die Antwort

Ich hoffe dieses Topic ist richtig ... ... nach dem Strahlen habe ich meine Special mit 2K EP-Grundierfüller von Standox grundiert ... das ist dann 1 Woche schön bei 18-22 Grad ausgehärtet. Nu mal meine Frage an die Lackprofis bevor ich am Mo mal bei Standox anrufe: Ich hab die noch nicht ganz abgedeckten Stellen heute noch einmal übergrundiert. Mußte ich vorher den ganzen Spaß anschleifen? Dachte es wäre kein Problem. Ein Bekannter sagt aber: "Könnte sein, dass es ohne Anschleifen nicht richtig hält". Gerade Epoxy wäre da sehr problematisch .... wat nu ?????

... das Teil is schon da. Herrje liefert die Bude schnell! Habe es mal verglichen. Sieht zwar anders aus, scheint aber die gleichen Dimensionen zu haben .... werde mal morgen genauer schauen und dann Meldung machen. Evtl. interessiert es ja auch noch andere Personen ...

VERDAMMT! Habe es vor ein paar Stunden bestellt. Son Ärger. Naja ... zurück schicken ... aber wo bekomme ich so ein Teil für meine 75er her? Gibt es die irgendwo???

Wow! Zackige Antwort. Dieses Forum ist eine Freeuuude! Wer es ganz genau weiß, bitte trotzdem noch einmal melden. Dann kann ich es beruhigt bestellen .... oder ich rufe die Bude mal an ...

Moin die Herren, für meine 50 Spezial 75er Baujahr brauch ich leider ein neues Teil für die Fußbremse. Es ist ausgebrochen. Ich meine genau das Teil, das man mit dem Fuß bearbeitet. Nu gibt es ein Ersatzteil beim Scooter-Center ... meine Frage: Passt dieses Teil wirklich an meine V50 Spezial? Es sieht nämlich leicht anders aus! Das hier meine ich: http://scooter-center.com/catalog/product_...roducts_id=8458

Zweit Runde abgeschlossen .... ... ich habe heute ca. drei Lebensjahre eingetauscht um meine Vespa zu grundieren. Der Lack ist mit Sicherheit ziemlich Gesundheitsschädlich. Ich habe zwar eine Atemmaske getragen, aber halt keine richtig professionelle. Wie auch immer, es sind zwei Schichten vollbracht. Gestern nach der Abholung die erste Schicht und heute die Zweite. Das Beinschild habe ich heute das erste mal grundiert. Bei der Grundierung des Rahmens hat sich eine Frage aufgetan, die sicher aufgrund der Entfernung des ganzen Beinschildes sonst nicht aufgetaucht wäre: Wie grundiere ich das Lenkrohr von "hinten". Also zwischen Rahmen und Rohr. Da komme ich weder per Pinsel, noch per Pistole hinter. Allerdings ist der Strahler da ja bestimmt auch nicht hinter gekommen ... oder? Wäre ja total unsinnig das unbehandelt zu lassen. Außerdem: Was macht man IM Lenkrohr? Reicht da eine Fettschicht bei Einbau der Lenkstange? Habe diesmal die Suche nicht bemüht ... nicht gleich steinigen! Edit hat mal noch ein Bild mit roten Pfeilen zur Frage angehängt.