speedguru

das ist gemein ... alle fahren, ich hab heut auch schon zwei Cosaken gesehen ... nur meine Karre hockt noch im Keller und wartet auf den TÜV ...

Naja, beim Parken werd ich das Teil wohl kaum dran lassen Es gibt zwar einen abschließbaren Montagefuß von Touratech dafür, aber der bringt m.E. nicht viel. Da braucht man nur kam kräftig ziehen, dann reißt die Adapterplatte ab und fertig. Darum bau ich lieber einen billigen, aber zugleich robusten Halter für ein teures Gerät. Ein einem Punkt passen die alten Streetpilot aber gut zur Cosa: neu waren sie sehr teuer, heute kriegt man sie vergleichsweise billig ...

Ich hab bisher noch keinen Saugnapf gesehen der wenigstens ein leichtes "Baumarktnavi" dauerhaft halten kann (ich lege keinen Wert drauf die Elektronik auf der BAB zu verstreuen), die Dinger funktionieren doch nicht mal im Auto gescheit ... Das GPS-System (diese Naviteile sind für Rollerfahrer doch absolut untauglich, da braucht man schon was gescheites) ist erst recht zu schwer (der Streetpilot wiegt inkl. Halter, Antennenverstärker und Zusatzspeicher knapp 400g), noch dazu bei den Vibrationen an der Rollerscheibe. Ein 1.500 Euro Gerät werde ich jedenfalls nicht an einen 50cent Saugnapf pappen und risikieren das es vom nächsten 40to zermatscht wird den ich überhole ...

Gar nicht, zumindest nicht bei mir ... wenns fertig ist werd ich aber eine Bauanleitung schreiben und veröffentlichen. Ich warte jetzt erst mal auf den Montagefuß für das GPS-Gerät, dann mach ich das Teil fertig.

Die Bilder die ich gepostet habe, hast du dir schon angesehen, oder ? Das Grundgerüst ist jetzt fertig, muss nur noch sauber gemacht werden. Außerdem werde ich wohl noch seitlich zwei Stabilisatoren hinzufügen und die Form der Grundplatte noch etwas verändern, die steht mir noch zu weit in Richtung Fahrer..

Erfahrungsgemäß neigen die Scheiben zum Flattern (kenn ich zumindest so aus dem Automatikbereich), was dann auf Dauer die Stabilität der Halterung gefährdet. Ich hatte mir auch schon eine Lösung wie deine Überlegt, allerdings ist da der Aufwand doch ziemlich hoch und die Träger wären sehr lang (hätten also einen großen Hebelweg, was durch das relativ hohe Gewicht des GPS-Geräts nachteilig ist). Daher scheint mir eine Befestigung oben auf dem Lenker als die beste. Auch aus Sicherheitsgründen sollte die komplette Konstruktion vom Fahrer weggerichtet sein und/oder von anderen Fahrzeugteilen verdeckt werden. Ich habe eine ähnliche Konstruktion jetzt seit vielen Jahren an meinem Neo`s im Einsatz (hier wird allerdings auch die Scheibe von den Spiegelgewinden getragen) was sehr gut funktioniert. Bei der Cosa ist das "Hauptproblem" die versenkte Position der Schraube, daher muss man hier einen speziellen Halter bauen und kann nicht mit einem einfachen Flacheisen arbeiten.

Das Problem bei dem Baumuster ist halt das es nicht scheibentauglich ist, für mich ein absolutes KO-Kriterium (einen Roller ohne Wetterscheibe habe ich noch nie besessen, und ich habe auch nicht vor damit an zu fangen ). Oder kann man das auch irgendwie an der Scheibe vorbei führen ? Bin jedenfalls mal auf dein Endergebnis gespannt. Hier mal meine supertechnische Wahnsinnszeichnung meiner Konstruktion:

Falls es jemanden interessiert: Ich bin mom dabei mir einen GPS-Halter für den Cosaken zu basteln, ist noch im Anfangsstadium, wenns fertig ist werd ich da noch extra was dazu schreiben: http://img95.imageshack.us/img95/6899/pic00001b.jpg

Ich hab seit langem eine ziemlich alte Werkstattleuchte für normales Leuchtobst im Gebrauch, allerdings mit einer Energiesparlampe drin. Die sind bedeutend robuster und werden auch nicht so heiß.

Die meisten Alarmanlagen haben eine Backup-Batterie die dafür sorgt das die Anlage auch auslöst wenn die Hauptbatterie keinen Strom mehr liefert. Außerdem kann man die Anlage ja auch so einstellen das sie losheult sobald jemand den Bock antatscht, was ja nun mal notwendig ist um die Haube zu öffnen.

warum den das ?

Glückwunsch, das ist doch mal was

Wahnsinn, 2.000 Steine für nen Kasten mit ziemlich genau der gleichen Laufleistung wie meine, nur das die eine Null weniger auf dem Preisschild hatte ...

Im Idealfall ist nur der Schaltzug abgerissen bzw. aus der Führung gesprungen, im schlimmsten Fall ist das Getriebe hinüber ... Ohne das Fahrzeug gesehen und untersucht zu haben dürfte eine Diagnose schwierig sein.

Lass mal, manche Leute hier haben halt leider ein etwas eingeschränktes Sichtfeld. 1. Vermutlich ist der Treibriemen schuld. Wenn der zu alt wird (ab etwa 5 Jahren, je nach "Lagerungsbedingungen) wird das Ding hart und rutscht durch. Anfangs nur in kaltem Zustand, später auch warmgefahren. 2. Das ist entweder der Hahn (Spritverlust über den Vergaser, dann ist aber auch das Nadelventil nicht mehr i.O.) oder die Schelle die den Hahn am Tank festhält. In sehr seltenen Fällen auch der Tank selbst (da wo er auf dem Rahmen sitzt gerissen). 3. schau mal in dein Postfach, ich hab dir ne PN geschickt

Super, noch etwas mehr Licht in der Dunkelheit.

hmm, seltsam ... lt. meinen Unterlagen hätte die 150er das Präfix VLR2T ... da muss ich die Unterlagen wohl korrigieren, coole Sache, danke ! Das gibt auf jeden Fall einen Eintrag im Kompendium. Wenn du willst kannst du mir mal ein schönes Foto für die Cosakengallerie zukommen lassen. Du scheinst da eine Rarität gefunden zu haben. schade, aber kann man nix machen ...

Mich wunderts halt nur, die 150er soll ja eigentlich ein "Aktenphantom" sein ... hast du mal das Präfix von der Fahrgestellnummer ? Falls du das Topcase loswerden willst schick mir mal ne PN ... Da hier ja einige nen vorderen Gepäckträger suchen ... Wer schnell genug ist wird hier evtl. fündig: http://cgi.ebay.de/Piaggio-Vespa-Cosa-Klap...%3A1|240%3A1318

Du hast ne 150er ? Hast du davon mal Bilder, speziell Detailaufnahmen ? Was ist mit der Bremse nicht i.O. ? Ich denke hier wird dir auch ohne WHB geholfen ....

lesen bildet ....

Ich wills ja nicht beschreien, aber wenn man etwas Geduld hat tauchen immer wieder gute auf. Teils hier im GSF, teils auch bei Internetauktionen und auf Teilemärkten. Aus reiner Neugier: Hast du dir die für 399 mal angesehen ? Im Text steht m.E. nur sehr wenig über den tatsächlichen Zustand.

Cosasitzbank neu bzw. generalüberholt kostet etwa 120 Euro, kriegt man aber gebraucht günstiger. Es gibt auch (um die 50 Euro) fertige Bezüge zum selbstbeziehen. Eine wirklich gesunde Cosa für unter 500 Euro wird heutzutage schon eng, die Preise haben schon angezogen für die Teile. Ich denke mal das, wenn wirklich nur die genannten Sachen sind, der Preis durchaus akzeptabel sein dürfte, auch wenn es definitiv nicht billig ist. Ein ölender Motor und runtergerittene Reifen werfen halt nicht unbedingt das beste Licht auf die Pflegementalität des Vorbesitzers ...

Schau mal ins Cosakompendium (Link in meiner Signatur), der Choke ist der gleiche wie beim Cosaken, die Prüfanleitung da kannst du also verwenden.

Eine Motorradwerkstatt sollte hier weiterhelfen können. Ist ja eigentlich kein großes Ding da mal den Abgastester dran zu hängen ...

Hängt das vllt. auch damit zusammen das die Reifen des Neo`s größer und breiter sind als die der Cosa ?