TX200

Hallo Tom Ich bin mein Gespannroller mal ohne Beiwagen gefahren . Mit der ultrakurzen Übersetzung lief er immernoch 120-125 Km/h . Den Motor mit ner langen Primär im Soloroller das wärs noch . Vieleicht läuft mir nochmal ein 200er Motor mit def. Dichtfläche übern Weg . Dann werd ich das nochmal in angriff nehmen . Gruß Wolle

Moinsen Kinders ich möcht Bilder sehn von Sandbahnrennen :sabber: Als Gespannfahrer ging das nicht mit Fotos machen . Wir mußten ja fahren Gruß Wolle

Moinsen Strecken über 500 Km sind kein Problem Für 2005 ist eine Nordkaptour ( etwa 2600km) geplant und Januar 2006 zum Elephantentreffen in den Bayrischen Wald ( etwa 1200km ) . Aber alle Treffen mit Roller anfahren . Mit dem Auto ist doch :puke: :uargh: CARS SUCK !!!!! Gruß Wolle

Moinsen Also ich lackiere selbst mit Pistole und Kompressor . Das Ergebnis ist annehmbar . Zwar keine Profiarbeit aber es wird immer besser je mehr man lackiert . Pulverbeschichten ist doch scheiße .Da läßt sich ausbessern . Und die Oberfläche hat ne Orangenhaut :puke: Gruß Wolle

Hallo Tom Als Tourer kann man mich schon bezeichnen . Am 8.4. habe ich das Gespann zugelassen und nu schon über 7000 Km gefahren . Aus den Motor könnte ich bestimmt noch mehr rausholen aber ich setze mehr auf Zuverlässigkeit als auf Topleistung . Nach HIH haben wir ein paar Rollerfahrer überholt . Alle böse Kisten aber auf der Autobahn von Orgi 200er und Gespann verblasen lassen . Es muß man halt den gesunden Mittelweg gehen Gruß Wolle

Hallöchen Na wo sind die Gespanntreiber Wer kommt nach Bremen :wasntme: Traut euch ( Da geht einiges Gruß Wolle

Moinsen Tom Die Geschwindigkeit ist kein Thema . Ich fahre mit Bitubos und das Fahrwerk ist schön hart . Aufn Nürnburgring mit Gespann 2005 ? Der Roller ist doch erst Bj 85 ne T5 2005 gehts zum Nordkap und im Januar 2006 zum Elephantentreffen in den Bayrischen Wald . Das sind die größeren Touren die geplant sind Gruß Wolle

Hallo Tom Das wäre schon intressant wie der Motor Solo mit langer Primär geht . Die würde er bestimmt auch noch schaffen . Das Gespann verbläst bisher alle Drehschiebermotoren mit 24er Si in den ersten 3 Gängen . Egal ob mit Malle und Langhub oder sonst was . Auch ein Kollege mit 136 Malle hat Probleme mit zukommen . Aber sobald es über 100 Km/h geht ziehen sie kurz vorbei bis das Gespann auf Geschwindigkeit kommt . Zwischen 115-120 Km/h sind drinn und das Vollgasfest . Den 35er habe ich gewählt weil ich ne möglichst große Innenkühlung haben wollte Fürn Soloroller ist der 30er bestimmt ausreichend . Gruß Wolle

Hallo Gespannfahrer Ich brauche noch Gegner :wasntme: Also nicht lange Überlegen und hinfahren. Gruß Wolle

Moinsen PMS Nö ich fahre mit Boot In Bremen starte ich auch in der Soloklasse wenn paßt . Der Beiwagen ist in 2 Minuten ab . Das mit dem Vergaser geht schon recht gut . Lies sich aus gut Abstimmen ( auch wenn bei dem 35er TMX andere Meinungen gibt ) Der Motor hat soviel bums das ich wohl auf die PXkupplung mit 4 Scheiben und Mallossifeder wechsel . Die Cosa ist überfordert . Ich werde wohl noch einen Cosakorb umbauen das man 16 Federn rein bekommt Gruß Wolle

Hallo Sandra Alles Gute Und lass Dich reich beschenken Gruß Wolle Hallo Torge Zur Aufklährung . Die Emmie kommt aus Honigsee . Das liegt bei Kiel bei den Muschelschubsern

Hallo PMS Ich fahre im Gespann 207er Polossi :love: Langhubschali MRB-block mit RD 350 Membran 35 mm Mikuni Scorpion 200 Übersetzung und 37z 4ten Gang Werde noch bis zum Beschleunigungsrennen bei den Minusschraubern noch ein wenig Feintuning machen . Beim Erstenmal auf dem Prüfstand kamen 23 PS raus . Gruß Wolle

Hallo Claudio Ich hab mich auch schon gewundert wo`s geblieben ist ( Mal sehen wer alles von uns mitkommt . Der Sven und ich fahren auf jedenfall . Die babyblaue Fuffi die der Sven letztes Jahr mit hatte wird wohl auch mitkommen . Also mindestens 3 Starter . Gruß Wolle

moinsen Nein sind sie nicht Ich durfte schon 2 mal die Beläge tauschen bei mein Gespann . Gruß Wolle

Hallöchen vom Muschelschubser Hallo Kasi Bei uns wird jetzt so geplant . Juli-August 05 Nordkaptour mit Gespannen Januar- Februar 06 Elephantentreffen . Mal sehen ob man in Skandinavien andere Reifen fürn Winter gibt . In Finnland solls Spikereifen von Heidenau geben Das Elephantentreffen 05 wird gestrichen . Drei Monstertouren innerhalb von einem Jahr ist ein wenig hart auch von Geld her . Man will ja auch noch diverse Runs/Treffen anfahren . Die fahrt nach Celle wird bei uns etwas dauern . Es fahren bei uns ein 8 Zollgespann ( 150 Super ) und einige fuffis mit . Oder ich mach wieder Vorkommando dann schaff ich die Strecke in etwa 3 - 4 Std. Gruß an alle Anderen Wollie

Moinsen Ich habe mir 2002 eine spanische TX 200 gekauft und seit dem rund 15000 Km gefahren . Einzige defekte waren gerissender Kupplungszug und ein Simmerring. Jetzt mit Gespann und getuned Motor mit vollen Programm 2 x die Kupplung gewechselt . Gruß Wolle

Hallöchen Die Angabe in Psi ist eine amerikanische Bezeichnung . Umgerechnet wirds Psi x 0,068 = Bar Gruß Wolle

Hallo Poki Es passen alle PX motoren . Also die von PX 80 , 125 , 150 , 200 Es paßt auch der von der T5 . Das ist ein 125er Motor mit 12 PS . Zu empfehlen wäre der 200er ein schön zufahrender Motor der selbst orginal ausreichend Leistung hat . :love: Gruß Wolle

Hallo Nop Ich vergaß Die Daten und der Prospekt sind von der Spanischen T5 . Ich habe beide Datenblätter bekommen die für die T5 und für die TX 200 Gruß Wolle

Hallöchen Sind aber so von Motovespa gekommen Wirds da doch keine Unterschiede geben ???? Graugußzylinder vieleicht ein Polini ???? Den Prospekt haben wir in unserer Schrauberwerkstatt . Da haben wir gerade aufgeräumt und schon findet man nichts mehr . Müßte aber eigendlich auch ein Aluzylinder orgi drauf sein . Gruß Wolle

Moinsen Da bin ich schon Ich habe die Orginal Datenblätter der T5 und der TX 200 von Motovespa Da steht für jemanden der spanisch kann Motore: Denominazione : Piaggio VNX5M Ciclo OTTO a due tempi , un cilindro Raffreddamento ad aria con ventilazione forzata Carburante : miscela 2% Diamento :55,00mm Corsa : 52,00mm Cilindrata : 123,5cm³ Potenza fiscale 2 Cvf Rapporto di compressione : 11,3 Potenza max DGM : 9,0Kw a 6700 giri/min Irgend wo habe ich auch noch ein Prospekt von der T5 mal sehen ob da was steht Gruß Wolle

Moinsen Den Simonini :love: an mich wenn er noch da ist Gruß Wolle

Hallo Nop Ich hatte das Problem das sich der Lenker immer wieder löste . Trotz anziehen mit einer Nuß und Knarre und mit Sicherungsblech . Jetzt habe ich auf LML umgebaut und keine Probleme mehr . Die T5 verschraubung kann anscheinend die Lenkkräfte nicht ab die beim Gespannbetieb auftreten . Nun ja ich bin halt nicht langsam unterwegs . In Linkskurven mit quietschenden Reifen und in Rechtskurven mit Beiwagen hoch . Aber nur hauptsächlich in der Stadt . Gruß Wolle

Hallo Matze Es ist der letzte Versuch mit der Cosakupplung . Ich habe sie jetzt mit härteren Federn eingebaut . Mal sehen wie lange die Kupplung jetzt hält . Der nächste Versuch wird dann eine PX mit 4 Scheiben und stärkeren Federn so wie der Sven sie in der grauen PX fährt . Bis Oktober wird mein Motor noch ein wenig optimiert , damit der richtig geht Gruß Wolle

Hallo Lucifer Den macht einer von den Minusschraubern aus Bremen . Er macht sowas Beruflich. Ich fahre einen von dem Prototypen . Der past aber nur bei Lussogetrieben . Nu klappt der Anschluß im 4ten auch bei Gegenwind und etwa 95 Km/h ist ja nicht schlecht wo orgi 200er Gespanne max. 60-65Km/h schaffen . Gruß Wolle