MadBronzn

1.) Apotheke hab ich mich auch grad informiert...Freundin arbeitet dort ...da werd ich dann wohl mal einschnein und mir ne Dose ausstellen lassen. 2.) Mit Bunsenbrenner wird da nicht gearbeitet das ist mir zuuuu heikel! Werd das morgen mal in Angriff nehmen und die Ergebnisse hier dann berichten! Auf jeden Fall kommt heut erst mal die Kuwe und der Lagersatz in den Gefrierschrank. Dankeschön

Dankeschön...bitte zurück zum Thema! Gibt es sowas wie Kälte 75 auch im Baumarkt, ATU oder sonst wo?!

Wenn man sich den Motor mal neu Lagern will und hat nicht gerade mal ein Lagereinpress-Werkzeug für 70Euro zur Hand ... geht´s dann einfacher wenn man die neuen Lager mal im Tiefkühlfach übernachten lässt und zum verbauen dann den Lagersitz (Motorgehäuse) mit dem Heisluftfön erwärmt??? Oder läuft man Gefahr die Lager schon vor Inbetriebnahme zu schrotten?! Vor allem bei einem vorgefettetem, gekapseltem Antriebswellenlager?! Spalten sich bei solchen Temperaturschwankungen Öle und Fette und das Lager ist danach kaputt?! Fragen über Fragen ... oder Anregungen zu schonendem Lager wechseln ohne genanntes Werkzeug!

PM wegen Kaskade und Lenkkopfabdeckung

Alles klar...dann passt das ja! Is ne italienische mit rechteckigem Tacho! Und das Beste ist das Ding steckt da noch original drinnen!

Hab vor kurzem eine VNB1T an Land gezogen. Diese ist mit dem rechteckigen Tacho ausgestattet wie ihn die VNB6T hat. Jetzt hab ich aber im www gelesen, dass die 1T nen Muscheltacho hatte!? Was stimmt jetzt eckig oder muschel?! Bewanderte vor! Danke

Also Jungs und Mädels...alles versucht und nichts hat funktioniert! Bei mir saß das Teil brechend fest! Dann kam doch die "russische Methode" zum tragen: 4,5 mm Bohren und zärtlich mit dem Meisel sprengen! Ratz fatz in 2 min! ...gegen 20 min Hämmern und würgen! Umbauen werd ich das Lüra sowieso nieee mehr! Hab ja nicht mal nen passenden Elestart-Block! Insofern...ab dafür! Trotzdem danke

Alles klar...dann wirds mal versucht! Dachte nur ich frag mal nach! Ich hatte den total falschen Ansatz und hab an "Aufbohren und mit Meisel sprengen" gedacht! Naja...falscher Ansatz! Aber deshalb hab ich ja gefragt! Donge für die schnellen Antworten! Dann mal schnell wieder ans Schrauben...

Das hab ich auch gefunden, nur leider funktioniert bei mir der Link in dem Topic nicht?! @volker210: Runter hebeln?! Da geht mir die Düse, dass mir am Lüra was ausplatzt (Ich hab schonmal eins mit nem 2-Arm-Abzieher geliefert) Ist das nicht irgendwie draufgeschrumpft oder sowas?!

...steht schon alles eigentlich in der Überschrift! Wie krieg ich den Zahnkranz runter...? Und bitte nicht: "Benutz die Suche!" -> Hab ich gemacht! "Ey alder wilste verkaufen?!" -> NEIN Dankeschön

Für unter 2000 wär´s auf jeden Fall ein Schnapp!

Also ich hatte keine Probleme! Hab bei Ihm nen Breitreifen ersteigert...am 9.3. und das Teil war kurz darauf da!?

Würde bei einem "haltbarenTourenmotor" vom 166er abraten und ebenfalls zu den 177ern greifen! Bin auch grad dabei mir ähnliches aufzubauen, allerdings mit 28er und evtl. Langhub. Hab auch ne 22er Kupplung drinnen, da der Polini nicht soooo auf Drehzahlen steht!

2armigem Abzieher: Spannweite 180 mm, Spanntiefe 75 mm www.westfalia.de ...billig aber funzt dafür prima! abzieher.bmp

Also ich hab mir nen Sprint Kotflügel gedengelt und verbaut! Find ich schaut gar nicht mal so schlecht aus! Kann im Moment aber keine Bilder von der anderen Seite machen, da ich die Gabel zum kürzen ausgebaut habe!

...wieviel mm Hub hat die Welle?!

Genau mit so einem (in Kleinformat) hab ich meine am Wochenendeauch rausgezogen! War auch fest! Hab den am Kupplungskorb in den Aussparrungen angesetzt (wo die Kupplungsscheiben mit arretiert werden)! Ging prima! Vorsichtig anziehen und leichte schläge auf den Abzieher und das Teil ist raus geflutscht!

HALLELUJA...genau mein Setup genau mein Problem/Frage!!! ANTWORTEN?!?!

Würd ich nicht so lassen!!! Kann gut gehn...muss aber nicht! Beim vollen einfedern des PK-Dämpfers kann es sein, dass die Schwinge mit dem Gabelrohr kollidiert! Bei wiederholten Lastspitzen kann#s dich da mal gepflegt auf die Fresse legen wenn die Schwinge ausbricht! Gabel kürzen...ca. 4cm...Originale Schrägstellung der Achsschwinge gewährleistet und guten Gewissens cruisen! Ansonsten schicke Karre!

...wie beschrieben suche ich nen Stoßdämpfer für vorne von ner PK...XL2...oder ähnlich! Hauptsache mit den 2 Anbindungspunkten an der Bremsankerplatte...also nicht V50, PV usw. Bitte Danke

Heee....so nen lustigen Koffer für den Durchstieg hab ich auch noch! Würd den für nen Kasten Bier dem Käufer überlassen! Bei mir steht das Ersatzrad quer drinnen, da passt der nicht drauf!

Sind die Hälften Nummerngleich?! Sprich gehören die Teile zusammen?!

24er Gaser?! Wanne für mit oder ohne Ölgedöns?!

Bei mir hat schon der günstige Sebac (Härteverstellbar auf ganz hart) Abhilfe geschaffen! Muss nicht gleich der teure Bitubo sein um so ein Problem zu beheben!

Ich hab noch eine, die ich mir mal aus den Staaten mitgebracht habe...ne original "Cooper" hat mich sogar dort ne Stange Geld gekostet. Der "Boltman"-Aufdruck ist ein Unikat und hab ich aus mehreren Patches selbst zusammengestellt und dann von ner Etikettendruckerei drucken lassen.