MadBronzn

An sich recht lecker! Flache Sitzbank schaut eh guad aus! Aber für meinen Geschmack etwas zu weit Hecklastig die Geschichte oder?! Da schauts vorne der "Ramenpimmel" so raus?! Ansonsten...:Sehr geil!

Sieht nach falschem Zündzeitpunkt aus

...such auch 177er Polini Fudi dxf!!! Jemand was parrat?!

Dumme Frage nebenbei:...Zylinder anheben (1mm Fudi) bedeutet gleichzeitig oben 1mm abdrehen?! Versteh ich das richtig?! Sonst passt das ja nicht mehr mit der Verdichtung?!?

...feines Wochenende! Gerade heim gekommen und Sonnenbrand gepflegt!!! Auääää

Hab jetzt mal zum Thema "Rücklicht ist das selbe wie das von der GS" 3 Rücklichter gefunden welche auf der GS verbaut wurden. Wurde das in der Mitte original verbaut?! Mir ist nämlich eine 1T bekannt welche das Schwanenhalsrüli drauf hat (allerding Augsburger Modell)! Hängt das vom Produktionsstandort ab?!

Hab so ziemlich das gleich Setup: 177Polini 28er Dello allerdings auf Drehskibär Rennwelle (originalhub) PIS-Puff Elestart Lüra 200er Kulu Überströmer angepasst...incl. Boostport und Einlass Fahr im Moment noch mit 130er HD durch die Lande (Das alles wurde erst letzte Woche zusammengesteckt) Aber ich würde mein Arsch auch nicht dafür verwetten mit der richtigen Düse über 16PS zu kommen! Wieso denn auch?! Das steht dann aufm Bladl...Spass machen solls! ...und das machts bis jetzt! Aber heute...fahr ich so erfürchtig mit Halbgas im 4.Gang auf der Landstrasse reibt mir die Scheiße kurz! Ich dacht ich häng! Schon extra vorsichtig unterwegs gewesen! Da muss ich wohl die Nadelstellung noch mal ändern! Wie ich dann Dauerfeuer gab un die HD zum tragen kam war wieder alles i.O.! Scheiß doch auf die Diagramme! Spass muss es machen! Ich glaub nicht, dass dir bei 0,8PS mehr am Rad ein Tröpfchen in die Hose geht!

Ja und wenn jetzt noch jemand Bilder dergleich mit Zierrat hat und evtl. seine Restauration o.ä. mitdokumentiert hat um zu sehen wo und in welcher Farbe die Grundierung hervor blitzt wär mir schon extrem geholfen!

1. Es wurde gesucht nur sind bei den meisten Topics die Beiträge schon so alt, dass man die Bilder nicht mehr aufrufen kann. 2. Ging es mir speziell um das VNB1T also speziell Sachen, die es von 59´-61´ für dieses Modell gab 3. Eieieieiei...schon wieder kein hilfreicher Beitrag! Satistikpunkte bitte ab jetzt in einem anderen Topic sammeln! Für was ist das denn hier ein Forum?! Darf man hier nichts mehr fragen bzw. ein Topic zu nem spezifischen Thema eröffnen?! Edit fragt doch: War das zum Beispiel Original?! Ohne sämtlichen Zierrat...auch nicht auf den Backen?!? (Bildquelle: VNB-Report)

Klug geschissen Meister! Ich sagte doch mir ist die Seite bekannt! Ich freue mich über Bilder mit verbautem Zubehör! Konstruktive Beiträge oder keinen...Danke!

das sind doch mal Aussagen mit denen man was anfangen kann! Wenn du mal wieder am dem richtigen Rechner bist wäre es cool wenn du mal nen Link einstellen könntest! Auch würde ich mich über ein Bild einer Originalen 1T freuen! Danke schonmal...

Danke schonmal... die Seite ist mir bekannt, aber aussagekräftig ist da sowas z.B. nicht... "Dunkelblauer Sattelbezug (mit einstellbarer Feder) und etwas kleiner Vespa-Schriftzug am Brustschild, der zudem dunkelblau lackiert ist" Deshalb hätte ich das gerne etwas genauer erörtert, denn wenn ich zu meinem Sattler oder Lackierer mit solchen Angaben geh nimmt der nichtmal den Auftrag an!

Hallo zusammen, ich wollte hier mal ein Topic erschaffen in dem all die Fragen und Antworten gepostet werden, die hoffentlich nicht nur mich quälen wenn ich mir meine 1T (Italienisches Modell) vor der Zerlegung so anschaue. Welches blau/grau kommt der Originalfarbe am nähsten?! Welches Rücklicht war original verbaut (VNB1T Italienerin)? Auch lackiert oder verchromt? Welche Form und welches Blau hatte der Schriftzug (Schriftzüge?)? Hatte die 1T schon irgendwelchen Zierkram wie Backenzierleisten? Wie sehen die Trittleisten Original aus (im Durchstieg Leisten oder Matte)?! Hatte die 1T einen Kantenschutz ums Beinschild? Wie sah die Gepäckbrücke aus (Rahmenfarbe)? Welche Farbe hatte das Leder des Schwingsattels? Wo konnte man die Grundierung sehen (Backeninnenseite?) und welche Farbe hatte sie? Was gab es dafür für schickes Zubehör? Bilder sind natürlich mehr als gern gesehn! Also bitteschön...Fachkundige ran!

Eieieieieieiiii...einmal wenn man später Mittagspause macht!!!

Hab ich was verpasst?!?!

Da kannste dich ärgern...nur nachweisen wird da ehr schwierig!

PX alt: kleiner Tacho, kein Ölschauglas im Durchstieg, Backen mit Außenverschluss, Zündschloss auf dem Lenkkopf usw. PX Lusso: großer Tacho, Ölschauglas, Backen innenverschluss, Motor mit Getrenntschmierung usw. Nur so ein paar Merkmale Du solltest ne Lusso haben mit dem Bj.! Nimm nen Cosa Scheinwerfer! Da haste was gescheites! Hatte vorher so nen "Klarglas-Plastik-Rotz" an dem mir nach 2 maligem Schräubchenaufdrehn die Halterungen ausgebrochen sind! Der Cosa ist sehr robust...Erstausrüsterqualität eben und passt auch sehr gut! Hat normalerweise auch ne Gummilippe rundrum, damit bei Regen nicht das Wasser zum Lenkkopf rein läuft! Ich schwör auf den Cosa und das Licht ist eben um Welten besser als der Originale Scheinwerfer!

So nen Motor hab ich auch! Da bin ich genauso eingegangen...hab den ungeöfnet aus nem Roller ausgebaut und ihn zum überholen zerlegt! Siehe da...als alles da war zum überholen (für lusso versteht sich) passte das Schaltkreuz nicht, der Simmerring für die Antriebswelle usw. ! Auf jedenfall sind in meinem Motor mit Ölpumpe auch Komponenten von PXalt verbaut. Gabs einfach mal so!

Hat denn wirklich keiner ne Ahnung was es da für Unterschiede gibt?!?

Nach Benutzung der Suche....ohne befriedigendes Ergebnis muß ich jetzt doch mal nachfragen, ob es bei Primaveralenkern unterschiedliche Schaltrohre gab! In sämtlichen einschlägigen Shops wird ein Schaltrohr für "PV ab`77 / ET3 ab `77TS, 4-Gang" angeboten. Gibt es da von der Länge unterschiedliche?! Was ist der Unterschied zu vor Bj.77 (was für meine Bj.70 in Frage käm). Bitte kein Halbwissen...es handelt sich um folgendes Teil:

In der richtige Rubrik zu posten steigert da schon mal die Chancen! Rubrik: Suche Viel Glück...da wirst du nicht der einzige sein der auf 200er abfährt!

Hättetst du die PX zusammengeschraubt gelassen und einfach nur die komplette PX schwarz getaucht wäre es schneller gegangen. Nicht zu ernst nehmen!

aaalso...hab das heute mal versucht! Hab auch noch ein Kältespray auftreiben können! Allerdings brachte es nicht den gewünschten Erfolg! Der Block wurde wie beschrieben erhitzt und dann versucht die Lager "erkaltet" in den Lagersitz fallen zu lassen! Dies hat (bei mir zumindest) nur mit der Nebenwelle funktionert! Dem Rest musste mit sanfter Gewalt nachgeholfen werden! Aber das soll nicht heißen, dass es nicht funktionieren kann! Heute war generell kein Schraubertag! Falsches Schaltkreuz bestellt...falscher Siri auf Lager gehabt! Und morgen sollte eigentlich Probe gefahren werden! Hoffentlich wird das noch was bis Stockach mit der Abstimmerererei! Ich hab kein Bock, dass mir der Bock auf der Autobahn stirbt!

...und kostet Geld, dass sich für 1-2 Motoren alle paar schaltjahre nicht lohnt!

Bei mir war einer ausreichend! Denke der Linke ist Pflicht!