MadBronzn

Wohn jetzt zwar nicht mehr in Schweinfurt...ist aber trotzdem angedacht!

Hart aber gerecht...

Ui ... der Marktplatz! Hab selbst bis vor kurzem zum studieren in SW gewohnt! Muss aber sagen, hab da auch nur mal vereinzelt einen an der Tanke gesehn! Einen hab ich dann mal angesprochen! Der konnte mir die Blechrollerfahrer die er kannte auch nur an einer Hand aufzählen.

Da brauchst du die entsprschende Gepäckbrücke für unter das Kissen! OT: Was ist das für ein Vorderreifen?! Sind das gesteckte Ringe?

So´n Quatsch! Die Pinascos haben doch eine hartverchromte Laufbahn! Wenn diese Beschichtung zerstört ist muss man die Laufbahn nach dem hohnen neu beschichten! Wenn sie nicht beschädigt bzw. ausgeplatzt ist: GLÜCK gehabt!

Gibt es da noch Quellen für?! ggf. Replikas oder ist das ein NOS?!

30er TMX ist ehr mit Kanonen auf Spatzen geschossen beim O-Tuning! Lies dir die OTuning-Anleitung vom SprintV mal durch! Ist sehr gut und sehr detailliert! Damit dürfte kein Erklärungsbedarf für O-Tuning mehr herschen!

...ein Großteil der Luft zum kühlen geht verloren wenn das Loch nicht verschlossen ist. Da bläst´s quasi raus!

War der Plan! Dankeschön!

Zündung geblitzt auf was?!? Aber das ist zumindest schon mal ein Anhaltspunkt! Dankeschön! Mischrohre sind schon auf der Einkaufsliste!

SEHR Geil!!!

Falls doch geschlachtet werden sollte melde ich bei richtigem Preis mal Interesse für die Bitubos an!

Äähhh....wenn ich beide einzeln incl. Porto kauf bin ich 10,- günstiger als wenn ich beide zusammen incl. Porto nehm?!? Wiederspricht das nicht dem "Gedanken" des Mengenrabatts?!

...du schmeichelst mir! Edit sagt noch: Olee Ollee der Lambrokee! Zu später Stund mit feuchtem Mund, das letzte Bier kurz vor der Leber Dreht plötzlich um nen halben Meter. Wieder senkrecht ab nach oben, durch Mund und Nase wild am toben! Zerschelt die Brühe auf den Schuhen, fällt rückwärts um zugleich zum Ruhen. Und als er morgens dann erwacht mit trocknem Hals, durchzechte Nacht, stellt fest er ist im Krankenhaus, hat Brand, nen Kater und will raus! Besticht die Schwester mit nem Kuß Und säuft das Gläßchen Spiritus Und als im Rachen steckt „der Kleinä“ Zur Pforte tragen ihn die Beine Steht vor der Tür der Mäddi Brozn G´mächt von nem Schwarzen, weg die Fotzn Ganz lässig auf der Vespa hängt, der Motor geht, „Pfia gott bis denn!“ :wheeeha:

Geile Karre!!! ...und wahrhaftig! Ihr seid bildhübsche Mädels ihr 3!

Was ist daran cool?! Das ist FREVEL!!! ...so´n schöner Porsche! Lieber am Heizöl zu Hause gespart!

...hier noch ein paar Bilder von Kopf und Zylinderlaufbahn! Sind keine Schäden erkennbar (dank Finger an der Kupplung)! Bei den Ölablagerungen an Kopf und Kerze müsste der doch ehr viel zu fett anstatt zu mager laufen?!? Irgendwo ist doch da ein GRAVIERENDER Fehler im Setup?!?

Alles klar! Das erklärt einiges! Den Kolbenrückstand kann ich wie gesagt im Moment nicht messen, da der Motor noch zerlegt ist! Danke SprintV!!! Ich hab schon gezweifelt ob´s bei Polini keine "Endkontrolle" gibt bevor die Dinger raus gehn!

Die Syntax stimmt nicht! Und das bei nem A-B-A-B Reim! Geht schwer von der Hand!

Foto vom Handy?! Was fürn Zustand?! Wie alt?! SIM lock?! Für welches Netz?! Welche Farbe?! Weiß?! Schwarz?! Mal nicht so spärlich mit den Infos!

Also gemessen wie beschrieben! Foto vom Kopf reich ich morgen nach! Komm jetzt nicht mehr in die Werkstatt! Foto vom Kolben in OT is im Moment schwierig, da eben noch alles in Teilen auf der Werkbank liegt! Edit sagt noch: Am Kopf wurde nichts verändert! Quasi Plug&Play!

Also gemessen wurde wie skizziert! Und das im nüchternen Zustand! Eben nur am Kopf! Das passt doch so,oder?! Welle hab ich ganz vergessen zu erwähnen is ne Mazzu (Originalhub/kein Langhub!) unbearbeitet!

Also...ich hab jetzt mal die Quetschkante am Kopf gemessen! Ich hoffe ich hab das richtig verstanden! Zum besseren Verständniss hab ich mal eben schnell einen Kopf im Schnitt skizziert. Was ich gemessen hab erscheint mir mit 0,5 doch sehr wenig?! Muss ich da noch was vom Zylinder an sich mit addieren (OT bis Dichtfläche?!). Das geht im Moment halt schlecht! Is noch alles zerlegt! Kann ich der niedrigen QK so einfach mit ner 1mm Kodi zu Leibe rücken?! Bedeutet dann glaub ich Drehzahl?! Fudi=Drehmoment!? Und was ist mit der Zündkerze?! Lieber AC4 anstatt ne 3er?! Mischrohr is gebongt und bin auch einsichtig! Wird vergrößert...aber bei gleicher Nadel?! Laufspiel sollte passen?! Spuren des Reibers sind schon wieder beseitigt! War aber an den ÜS! Öl war das von SIP in den "Probefläschchen"! @atom & Style: mindestens 145HD is doch weit zu hoch gegriffen?!?!? Bei nem 28er Dello?!?! Laut setup seite müßte irgendwas zwischen 120 und 130 gut gehn?! Seid ihr sicher, dass ihr nicht nen 24er SI meint?! Edit sacht noch: Das er leiser wird mit bearbeitetem Auslass is nebensache!

OK! QS/QK Quetschspalt bzw. Quetschkante wurde ergoogelt! Versuche das mal raus zu messen und werde den Wert dann hier posten! Welchen Wert sollte diese haben?! Sonst noch irgendwelche inspirationen?! Zur "Standfestigkeit" des Motors?!

Also wie gesagt, das ist mein erstes Tuningprojekt. QS ist dann wohl...?! Was war das nochmal und wie messen und was ist gut bzw. schlecht?! Sorry...Anfänger! Kolben und Zylinder wurden geschliffen (sorry nicht poliert...siehe Bild oben) Wenn ich ich das Mischrohr ändere muss ich dann auch die Nadel wechseln?! Geht die Zündkerze in Ordnung?! Thema Zündung ist gemerkt! Edit: Geklingelt hat nix!