Senior Pommezz

HI Habe alle Schrauben (Bolzen) vom Motorblock (PK) gelöst, trotzdem lassen sich die Hälften nicht trennen... .. Klopfen mit Hammer ect. half nicht...... Woran kann es liegen? Gruß Martin

HI Sind das 125er Rennwellen?? Gruß Martin

Wo gibt es denn das das AL1? Gruß Martin

Ja dann brauch ich mir wegen der Dichtfläche schon mal keine Sorgen machen Welche Baumärkte führen eigentlich Kaltmetall? Oder wo bekommt man dieses Loctite® Hysol® 3475 A&B, Metal Set A1 Kaltmetall? War heute in 3 verschiedenen und die haben mich angeschaut als hätten die noch nie das Wort "Kaltmetall" gehört :uargh:

@100spezial Hi Welche Dichtmasse nimmst du denn? Diese schwarze von Würth? Gruß Martin

Ups, falsches Forum ...... sollte nicht hier herein......... Ehm mit was für Temperaturen muss ich denn an den ÜS rechnen`? Kann ja nit viel sein weil ja immer Gemisch vorbei fließt und es dann kühlt- richtig?

Hi Also, ich muss das mal genau ausmessen, hab die Überströme vom 133 (fast) so groß aufgefräst wie es bei dem 133er vom Worbel zu sehen ist, dann halt ne 2mm Dichtung drunter gelegt........ Die ÜS sind am Block nach einem unbearbeiteten 133er angepasst, da aber von der Dichfläche am Block (weiß nit genau wie ich das beschreiben soll- ist diese "polierte" Fläche) nach meiner meinung relativ dünn an einigen Stellen ist weiß ich nicht ob diese ausreicht, deswegen war die Frage mit dem Plan schleifen ...... Edit: Ist en PK 50er Block

HI Also hab mir schonmal en paar Themen angeschaut bezüglich Kaltmetall usw.... Aber dennoch stell ich mir die Frage ob ich mir mittels Kaltmetall mehr "Fleisch" für die Überströmer an den Block pappe oder mir etwas anschweißen lass Es muss ja nachher eh wieder auf Plan geschliffen werden, oder seh ich das falsch? Dann könnte ich mir auch etwas auftragen lassen und es direkt auf Plan schleifen lassen........ Was würdet ihr machen?? Gruß Martin

Morgen Jetzt schneit es auch schon in der Nähe von Köln /Neuss :uargh: :uargh: Naja werd mich dann mal auf mein Mopped schwingen und ab zur Schule Gruß Martin

Und wie einige schon leidvoll erfahren haben, kann sich das bis in sehr hohe Drehzahlen aufschaukeln! Bei meiner V50 ging se noch nitmal mit dem killschalter mehr aus ( Gruß

:haeh: (

HI @Stahlfix Was kostet der Tacho denn? Hast du die Maße von dem? Gruß Martin

Also kurz und bündig gesagt sind meine Haare kurz Kein Bock auf langes föhnen und son Kram..... bin ja kein Sunnyboy oder sowat :puke: .....

So kann geschlossen werden

Hi An was kann man die denn erkennen? Gruß Martin

Das wichtigste ist doch überhaupt das man in der Zukunft noch Vespas auf den Straßen sieht und nicht den Plastekappes :puke: In dem Sinne

Ja bei uns werden die nit kontrolliert, theoretisch müsste das auch nur in den Papieren stehn. Will meine V50 nem Nachbarn verkaufen da er sich keine Tupperware kaufen soll, hab ihm den Mund fusselig geredet und jez is der soweit. Da der nen 25er Lappen macht, sollte schon irgendwo ne 25 stehn Was man danach macht, lass ich ja mal außen vor Gruß Martin

Hi @klingelkasper Ja hab alles noch zuhause, hab aber keine große Lust Primär und alles zu ändern ..... hab außerdem auch 12V (umgerüstet), also müsste das damnach kein Prob sein, hab allerdings keine Batterie. Gruß

Hi Hab mal ne Frage bezüglich der Drossel aus dem Sip Katalog, da steht ja das die Drosselung über die Zündung geht........ könnte man so ne V50 mit nem 102 DR auch auf 25 drosseln.....??? Außerdem steht ja auch das die Drossel nur für die PK ist, könnte die auch auf ner V50 klappen? Hoffe ihr könnt mir weiterhelfen Gruß Martin

Boah wieviel Sch"§"$§§ kann man eigentlich aus nem Roller machen? :puke: Ein Tip: Kauf dir den Haufen Sch$§&!") nit :puke:

Hoffentlich funktioniert die Blende auch mit nem PM40 :sabber:

blasen- Frauen

schuhsohle -> Blasen