Dümpler

Zündfunke da? Sonst mal .z.B. das Topic durcharbeiten: Viel Erfolg

Ich persönlich komm damit besser klar. Der Durchschlag ist noch aus dem Fundus von meinem Großvater. Vielleicht gab´s damals bessere Qualität? Hab aber schon den Kopf erst entfernt, dann angekörnt und dann durch damit.. Mein Favourit mit dem kurzen Durchschlag kann aber auch an der, nicht zentrisch laufenden Bohrmaschine liegen

kurzer, oder gekürzter Durchschlag tut auch sehr gute Dienste. Finde geht fast schneller, wie mit einer Bohrmaschine....

Ich hol das super Topic nochmal hoch, da mir die Distanzscheiben für die Federaufnahme irgendwie abhanden gekommen sind Auf der Suche in den gängigen Shops, z. Großteil leider ohne Explosionszeichnung bin ich dann auf folgende gestoßen: http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/unterlegscheibe+federaufnahme+_13775000 Die kommen mir aber viel zu dick vor?! Da soll ja noch der O-Ring dazwischen. Sind aber leider die einzigen, die ich gefunden habe Könnt ihr mir bitte sagen, ob die passen? Wenn nicht, vielleicht wo ich die Scheiben bestellen kann? Ich habe unten nochmal das Bild reinzitiert, wo man genau sieht, welche Distanz / Unterlegscheibe ich meine. (Also die zwischen O-Ring und Federaufnahme) Danke und Grüße, Dümpler

.............Seeligkeit und Glück

sorry, falsch Ausgedrückt. Bin ja grad dabei, mir etwa Know How bei den Oldies anzueignen. Gesucht werden die O-Ringe aus Gummi, die bei der unteren Federaufnahme dazwischen kleben. Keine gekapselten Lager! Bin mir auch nicht sicher, ob diese überhaupt bei der GS3 passen würden. Gesucht wird sowas für die GS/3 Auxburg http://www.vespa-oldtimerteile.de/product_info.php?products_id=690 Grüße

Die Suche bringt mich leider nicht weiter. Vielleicht stell ich mich einfach nur zu dumm an Ich wollte gerade Dichtungen für das Schwingenlager einer Augsburger GS3 bestellen. Hab da die Nadeln einzeln drin, also kein gekapseltes Lager. Ich finde in den ganzen einschlägigen Shops nichts passendes. Die alten kann ich nicht mehr vermessen, da nach Ü-50 Jahren Betrieb, nur noch ansatzweise Reststücke vorhanden sind. Vielleicht kann mir wer die Maße für die O-Ringe verraten, oder was alternativ passt. Besten Dank und Grüße

Hab gestern beim Saubermachen auf einen Zettel die Kompletten Steuerzeiten vom Gehäuse u. Zylinder gefunden. Komme fast auf die selben Zeiten ~110°v.OT ~70°n.OT mit der Pinasco LH-Welle @T5Pien: Danke! Hab´s gesucht und nicht gefunden! Aber auch so entgratet;-)

Die ursprünglichen Zeiten hab ich leider nicht notiert! Noch ein Nachtrag zu den Löchern für das Staubschutzblech - die Löcher waren nicht zu eng, es war nur ein Loch zu wenig weit gebohrt! T5Pien hatt mal was in einem Topic, dass die Aufnahme für die Kickerfeder anders wäre, oder so ähnlich.. Vielleicht kann er ja was dazu sagen?? Grüße, Dümpler

Servus, meine Meinung: zu1: Pinasco: Brauchst nicht verschweissen, da Hubzapfen von 22mm. Ab Werk schon strömungsoptimiert. BGM hatte ich noch nicht in der Hand... zu 2: Kurzen 4ten brauchst ned. Ist zu kurz. 200er orginal Getriebe ist für die meisten Polossi SetUp´s o.k. Grüße

wollte ja auch eher 60° mit SI... Halte die 70° aber noch im Rahmen. Nehme die 10° mal als Fertigungstoleranz... Sag mir mal bescheid, wenn du dein Staubschutzblech montierst, ob da die Schrauben passen?! Bei mir waren die Löcher zu klein, dass mir 1 gleich abgerissen ist. Der Satz :"Eng, ist ein dehnbarer Begriff", trifft hier nicht zu...

Messen kann ich nicht mehr, da Motor schon zu ist (abern noch nicht fertig)! Kurbelwelle ist die Pinasco LHW. Bin morgen in der Werkstatt. Evtl. hab ich mir die orginalen Zeiten aufgeschrieben mit der Pinasco aufgeschrieben. Ich schau mal nach, denke aber, dass ich die orginalen Zeiten nicht notiert hab. Hab den Einlass noch nach hinten aufgezogen und bin jetzt auf 115 - 70

Dito! Kann leider nicht mehr die restlichen mm der Drehschieberfläche nachmessen, da der Motor schon wieder zu ist. Sieht aber genau so aus.

Bei mir ist ein Unterschied von ca. 10° nach vorne. Komme statt der vorher 60° nun auf 70° n.O. (gleiche KW, neues Gayhäuse). Nur noch relativ wenig Drehschieber-Dichtfläche vorhanden. Kann dir aber nicht sagen, ob die Differenz die Regel ist. Hängt natürlich wieder mal von der Luigi-Bohrung ab.

Wurde "damals" immer im LiBella gespielt, glaub ich weiß sogar die ganze Playlist noch heute;-)

Danke für´s filmen, schneiden und uploaden! Bis zum nächsten mal

Kannst du mir bitte gleich zwei 200er Gehäuse für den o.g. Preis zukommen lassen?? Kanns auch noch Wagnis und Gewinn von 20% draufschlagen, als Aufwendung sozusagen. Danke Sorry, für O.T

Servus, das Abrollern der Chiemgau-Vespen findet am kommenden Wochenende statt! Treffpunkt: Müller Kaffee, gegenüber der Kirche Wo: 83224 Grassau Wann: 10,30Uhr ABFAHRT 11Uhr Tour geht nach Österreich zum Tanken (und weils da die kurvigeren Strecken gibt), dann wieder zurück nach Bayern. In Ruhpolding gehts in Wirtshaus zum Essen und wieder über paar Schleichwege zurück nach Grassau.. Wer Lust und Laune hat, ist herzlich Willkommen Grüße, Dümpler

Hi Spondy, danke für die Hilfe! Hab in einem anderen Ösi Forum nachgefragt, und der Tipp geht auf Weltraumblau / Blu spazio Max Meyer 7005m. Da meine Rahmennummer auch nicht bei TolleRoller gelistet ist, geht der Tipp auf ein für den amerikanischen Markt bestimmtes Modell. Das Blu Spazio ist auch eine PX Farbe, wenn auch erst später gelistet. Blu Marina 275 ist es übringens auch nicht. Hatte die Gelegeheit zum augenscheindlichen Vergleich.

Neue Bilder im ersten Beitrag. Die Backe wurde mit Kobaltblau 8/10 nachlackiert.. Brauchen würd ich die Grundfarbe des Rahmens. Die Bezugsquelle war übrigens Spraydosenshop. Grüße, Matthias

glaub war profiautolack oder so...

Ist leider nicht so! Hab nämlich die Backen mit 680 lackiert und es ist definitiv eine andere Farbe. Beweisfotos kann ich leider erst am Mittwoch machen.. @ Rita: Danke für die Bemühungen @ Spondy: So einen Aufleber hätt ich auch gerne entdeckt;-) Da es ja kein deutsches Modell ist, und der 12 PS Motor 1983 ja in Italien, Österreich und sonstwo verkauft wurde - ABER NICHT in Deutschland, tippe ich auf eine komplett andere Farbe.. Danke und beste Grüße, Matthias

Steinig mich, falls es falsch ist, aber für PX 80 - 260 Safari Gelb PX 200 - 261 Safari Gelb

Gerade noch ein Foto gefunden, war damals aufpoliert im Urlaub;-) Bild im ersten Beitrag.. Edith meint noch, dass 680 ja Kobaltblau ist (zumindest nach Katalog). Sieht aber eher nach Nachtblau 681 aus. Das gabs in D aber erst ab 86` und da der Roller ja aus Österreich "importiert" wurde, kenn ich mich ja gar nimma aus....

Leider nicht metallic... Danke dir auf alle Fälle für die Bemühungen. Hat noch jemand eine Idee??