ANDY81

Suche einen Seitendeckel V50 / Primavera in Weiß / Biancospino 715 mit Längsrillen und hellgrauer Grundierung. sollte recht guter Zustand sein freue mich über jede Nachricht.

Top danke Euch freut mich, das Ihr es unkritisch seht. Dann mach ich das so.

Könnt mal Euer Fachwissen brauchen. hab heute einen 125er Primavera Motor gespaltet und den folgenden Schaden entdeckt. Hatte wohl mal Kontakt zum Bordstein. Aussen sieht es nicht wild aus, innen schon mehr. Jetzt die Frage, ist das zu retten oder ist die Stelle kritisch ? vielen Dank schon mal

Suche einen Seitendeckel V50 / Primavera in Weiß / Biancospino 715

Super vielen Dank

Weiß jemand von Euch, welche Bremsbeläge in der Grand-Sport Bremszange GS25-4 verbaut sind, sieht mir nach den gleichen wie in den Stage 6 MK1 Sätteln aus? Und hat jemand von Euch schon den neuen Stage 6 Sattel MK2 verbaut, hat jetzt wohl eine andere Bremsbelagsform?

Hoch

Suche PK50S oder PK50XL1 Gabel freue mich über jedes Angebot, bitte per PN vielen Dank

Hoch

PX 200 Lusso Grand Sport GS GOLD O-Lack 2517km Garagenfund Gab es nur 1984/85 als erste Serie der PX200 Lusso GS Elestrart mit 12PS.

wenn man lange genug einwirken lässt oder immer wieder aufträgt wir alles blank, wenn man es will mit beiden Produkten. oft will man aber ja kein ganz blank. je nach Geschmack oder Gesamtbild das gewünscht ist.

In meinen Augen geht da viel mehr, kannst aber auch Deox gel testen, dass bleibt halt besser an Ort und Stelle, da es nicht flüssig ist.

Hab es zwar nicht gesehen, aber denke es geht mehr. steht auch auf der Flasche / Kanister das man es bei stärkerem Rost öfters auftragen kann/darf/soll

hatte auch noch keine Probleme auf diversen Originallacken. Einwirkzeit variiert nach Temperatur soll nur nicht trocken werden.

schau Dir das Topic mal an, vielleicht hilft es Dir, die war komplett rostig. wurde entrostet poliert versiegelt. Link GS3 ich persönlich würde sie entrosten mit Deox Gel, polieren, blanke Stellen mit Oxyblock versiegeln, Fluidfilm innen und alle Falze.

Hey Robert, den Lack entfernen würde ich nicht machen. Wenn da jede Blase öffnest sieht es nicht stimmig aus. nass schleifen würde ich hier auch nicht. ich würde sie komplett polieren, dass sie wieder glänzt und dann oxyblock auf einen Lappen und einmal dünn über den Rost. dann noch Fluidfilm in den Tunnel und von innen in alle Falze laufen lassen und fertig. Wenn Dich die rostigen Stellen ohne Lack stören, kannst sie auch vorher mit Entroster wie z.B. Deox Gel entrosten.

gab es nur in Bavariablau zum Lack kann ich leider nichts sagen schöne Grüße Andy

Hoch

Tolles Projekt jetzt erst entdeckt 😍 tolle Arbeit 👍

das ist ne gute Idee 😀 🍻 ich glaub das schon, dass es mal zu Problemen kommen kann, gibt ja beim lackieren immer wieder Kombis die sich nicht vertragen. Aber nach Sandstrahlen oder chemischer Entlackung dürfte oxyblock sicher keine Probleme mehr machen.

hab ich schon öfters überlackiert und das nicht nur an vespas, hatte noch kein einziges mal Probleme

das stimmt, dick aufgetragen wird Oxyblock recht gummig. dünn ausgetragen härtet es komplett aus wie Lack. kommt bei mir immer auf alle blanken und rostigen Stellen und in den Tunnel Fluid Film. nur fluid Film sollte man nur verwenden, wenn man sicher nicht mehr lackieren will.

es härtet komplett aus wie Lack, geht daher beim Sandstrahlen sicher auch weg.

😃👍 stimmt, hab ich ganz übersehen

Oxyblock ist nach dem aushärten sauber mit 1K und 2K überlackierbar und macht hier null Probleme. gibts selbst der Hersteller und Korrosionsschutzdepot so an…