lechna
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Jetzt wo ihr es sagt, ich habe auch auf und ab vibrieren am lenker, , habe auch bgm silentblöcke und bgm dämpfer an der gabel vorne. Allesrdings fahre ich Fa italia felgen.
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Erledigt
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Wie sieht der auspuff aus ohne der dose hinten?
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Ne orginalhub
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Find ich nicht schlecht, für strasse sicher optimal so. Ich würd echt gern mal nen orginal m200 probieren interessehalber
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Wi schaut deine kurve Aus? Bei mir frisst der lammi schnorchel noch etwas an drehzahl nach dem peak , nimmt aber mindestens keine leistung weg. Ist mir so lieber als immer diese rotze am trittbrett.... der orginale jollymoto hatte bei mir ein minimal mehr vorreso... war aber so arg laut das der auseinander geschnippelt wurde das da ein anständiger fox dämpfer mit wicklung passt. Hier ein diagramm von vorher (di rote kurve, die schwarze war ein THM auspuff ) Ich finde den M200 schon sehr gail zu fahren, würde mir mit auslassteuerung aber noch mehr gefallen
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Ich hab beim 3ten mal neu eschichten des zylinders den hauptauslass 3grad mehr steuerzeit gegeben, sonst nichts
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-M200 177/128 60 hub -Vhsh 34 mit lambretta schnorchel (Vergaser zu fett abgedüst , war aber nur für einen schnellen maxleistung prüfstandsvergleich ) -Jollymoto auspuff umgeändert das der dämpfer seitlich rauskommt und nicht unten raus.... original legt der Auspuff minimal noch was drauf im vorreso hatte den jollymoto auspuff mal interessehalber an den Lammi M210 gehalten, das funktionierte überhaupt gar nich
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Dann könntest ja die fräse nochmal anwerfen und 1-2 gehäuse fertigen ich würd eins nehmen
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Das foto gehört in die neue playboy Ausgabe
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Top. Mit welchen Cam programmierst du? Da werden wohl einige stunden draufgehen den motorblock zu programmieren.
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A ok , sah für mich von innen gleich aus wi ne c40
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Hermle
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Jap wie gesagt ist ungefräst auf 125/183.
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Hi, Hier mal meine kurve von meinen S-Plus auf malossi sport -60 hub -mrp membrane mit vhsh 30 -zylinder ungefräst Warscheinlich werd ich den Sport durch MhR ersetzen im winter
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https://youtu.be/1erwPEXeYCM
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Normalerweise kenne ich das auch nur umgekehrt. Ich hab grad ein video gemacht mit hd 196 , ich stells nachher hier ein.
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Hi, also schwimmerventil ist ein 350er verbaut, spritzufuhr habe ich geprüft und HD hab ich jetzt ne 196 rein getan, auf vollgas inmer noch keine anzeichen von zu fett bei HD 186 hat daskerzenbild aber ähnlich ausgesehen. Also wenn ichs nicht wüsste dan kenne ich keinen unterschied von 176zu 196 EDIT: problem gefunden, meine Airbox magert den motor ab, wen ich die airbox weglasse überfettet der motor schön
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Ich glaub ne 50er , genauer weis ich leider nicht mehr
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Nicht schlecht 40 pferde mit der bertha auf standarthub mein 60hubler ungefräst is da nicht unbedingt um welten viel besser
