Andre

Das find ich irgendwie gar net geil.... da zeigt mir nur wieder, dass das Netz überhaupt nicht sicher ist und man völlig transparent ist...Ich werd also nie meine Kreditkartennummer ins Netz tippen! aber was für Infos hast du denn über ihn? hast du auch Infos über uns? ??? gefällt mir irgendwie gar nicht... sorry, dass das jetzt so negativ klingt, aber für jemand, der sich nicht so tief in der materie Internet auskennt (wie ich), wirkt das irgendwie bedrohlich... Klärt mich mal auf!

der wärmewert der kerze hat weniger mit dem zündzeitpunkt zu tun... bei meinem motor fahr ich ne w3er... bei einer w2er kann es sein, dass die selbstreinigungstemperatur nicht erreicht wird und man vor allem im Stadtverkehr eher mal ne zugekokste kerze hat... Aber lest euch doch mal die beiden Berichte-Links durch, die ich gepostet habe...dann wisst ihr bescheid. da ich eine verstellende CDI fahre, kann ich keinen genauen Zündzeitpunkt angeben... ich lass meine so bei ca. 20° loslaufen... mit der orig. Zündung bin ich knapp 18° gefahren. Aber das ist sowieso von Motor zu Motor unterschiedlich, was der verträgt...Ausprobieren!

Mann, Leute! Nicht drauf eingehen und nicht antworten! genau das will er doch!

genau das wollt ich grad schreiben... das ist so einer aus dem ehemaligen SIP-Forum... komplett ignorieren...aber wirklich komplett! und das soll jetzt auch das letzte Posting zu dem Typ sein! bei jedem zusätzlichen Komentar über ihn geht dem einer ab... das ist nämlich alles, was er will...

ich tippe eher auf Zündung, bzw.Pickup... Wenn die Plättchen hin sind, geht allgemein übers ganze band die Leistung runter...nicht nur oben und nicht "abwechselnd"... Warum guckst du nicht einfach, um sicherzugehen? Sind doch nur 4 Schrauben... Du hast also nur Plättchen gewechselt und sonst nix am Motor gemacht, ja? Und vorher ging er und jetzt nimmer, richtig?

Genau! Grad andersrum! W3AC ist KÄLTER als W4AC !! Korrekt,bei NGK isses umgekehrt... Wegen dem Wärmewert: Wenn du gut englisch kannst, dann lies dir mal diese Berichte durch...danach bist du der Kerzenprofi! http://www.strappe.com/plugs.html und: http://www.centuryperformance.com/spark.htm :D

@whity HD ist buchstäblich abgesoffen... Mein Bruder konnte gestern nicht nach Hause fahren wegen dem Neckar....(er wohnt in Ziegelhausen) Aber morgen solls schöner werden! :D

OHHHHH, MAAAAAAANNNN!!!!!!! Mein Bock ist schon seit gestern Abend fertig und hier schüttets seit gestern nonstop volle Kanne durch!! AAAHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH ! Ich will heizen! *flenn* *heul*

cool! Wann? :D Nimm´s nich so ernst! Ein bissi Humor muss bei dem Pisswetter auch sein... :grins: war cool in Augsburg! Hat ne Menge Spass gemacht... Danke dir nochmal, dass du das organisiert hast. :D (ist ernst gemeint! )

Ich dachte, ich kenn einen, der sowas gefahren ist....dann gingen ihm die Haltbarkeitsprobleme auf die Nerven und er hat einfach auf Malle umgestöpselt. Jetzt hat er mehr Leistung und das Ding hält...(Ben?) ;) Oder täusch ich mich? Und von wegen..."aber der Polini hat doch mehr Drehoment". Mit dieser Peripherie, bzw. ab diesem Tuninglevel wird der Malle so gut gefüttert, dass er den Polini insgesamt dann doch schlägt... Mit den Steuerzeiten des Polini lohnt sich der ganze Peripherie-Aufwand nicht... (eben durch diese zahmen Steuerzeiten funzt er eben besser mit weniger "Zubehör"...., der Malle braucht mehr, um "aufzuwachen"...) Aber hauptsächlich gehts um die Haltbarkeit... da ist der malle einfach überlegen, vor allem bei so hoher Belastung (bei diesem Tuninglevel)... meine pers. Meinung... :D

HD zwischen 240 und 270...würd mit 260 anfangen Nebendüse 25er Clip in die Mitte als Ausgang... Wirst sehen, das hast du ruckzuck abgestimmt.... :D

habs doch mit einer Vespa aus den 60ern verglichen... meine T4 ist Bj. 64, hat einen ausgelutschten Dämpfer vorne und nen Sebac hinten....

mir bitte auch einen! Nehm auch Plastik, dann kann man die Teile verscherbeln! :D

war auch nurn Witz, du Oberdepp!

ich bin jetzt mal Arnes Lammy gefahren und ich find das Fahrverhalten kippeliger als meine T4....Arne meint, das läge an der fehlenden Dämpfung... der Schwerpunkt der T4 liegt auch irgendwie tiefer...das freihändig fahren ist mit der T4 viel einfacher! Nur mein persönlicher Eindruck...

Langlöcher fräsen müsste doch gehen, oder?

So, klausur vorbei! :D is ganz gut gelaufen... jetzt hab ich erstmal bis Montag keine mehr... heut wird das Ding fertiggemacht und dann kann ich vielleicht sogar heut Abend noch rumheizen... :D "TUNNELKULT" ! falls es nicht weiterpisst...jetzt gerade schüttets wie aus Kübeln... :( Mann, ich bin gespannt, ob meine fleissigen Fräsarbeiten Arbeiten die Leistung nochmal angehoben haben.... :D @Arne: hehehehe :grins:

Und wer gar nicht bremst, fährt immer schnell...hihi... :D Nur Spass, hab leider nur Trommeln zur Verfügung... Ich würd mir aber auch nen Shop suchen und das dort erledigen lassen...

wieso deppen? das ist doch mehr als logisch! AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAARRRRRRRRR RRRRRRRRRRRRRRGGGGGGGGGGGGGGHHHHHHHHHHHHHHH! :D

hey ,Leute MIR GEHTS GENAUSO! Mich trennen noch ca. 5 Schrauberstunden vom losheizen...aber morgen is Klausur! und ich kann mit dem Scheiss im Nacken nicht entspannt schrauben... jetzt sitz ich hier vorm Ordner , soll Lernen und denk trotzdem nur an die Mühle draussen... :( Ich will Braaaaaaadtzen! :D

hallo... Ich nehm einen für VORNE an die T4! HAAAAHAAAAAAAAA, ich lach mich tot! :D :D

das bringt theoretisch eine vollständigere und schnellere Verbrennung, also Leistung... laut Lucifer (Mitglied, das irgendwie verschollen ist...) hat so ein Doppelkerzen Kopf bei ihm 1 PS mehr aufm Prüfstand mobilisiert. Und der Junge hat echt Ahnung und erzählt nix , was nicht wasserfest ist.... er hat sich diesen Kopf aber selbst gebaut... Wär toll, wenn du mal ein Foto des Kopfes hier posten könntest, interessiert mich sehr! Sieht er irgendwie selbstgebastelt aus? Oder gabs sowas früher mal fertig zu kaufen? Bei den Smallframes gabs mal sowas, soweit ich mich erinnern kann.... Fotos her! :D

:D ich glaub, ich werde meinen Sito mal zum Spass aufmachen und reingucken...der liegt ja sowieso nur in der Ecke rum und ausserdem interessiert mich der innere Aufbau schon ein bisschen... vielleicht kann man ihn ja herrichten....

Boostbottle bei einem Si ist echt witzlos...spar dir das Geld...

der Ben (Melkfett) ist so einen Block mal mit 24er SI und Polini gefahren (er hat sich nen italienischen Block selbst so hingebaut...mit einer flach liegenden Membran aus einem Automatik). das Ding hatte echt gut Dampf und viel mehr Durchzug untenrum! schick ihm mal ne PM...der kann dir bestimmt mehr zu sagen...