elRabiato

Habe mir auch einen solchen Stossdämpfer bestellt. Auch meinerseits die Frage: wie wird der Stossdämpfer ausgeliefert? Nehme ja gemäss den vorangegangenen Post an mit der harten Feder. gibt es schon Anhaltspunkte wie viele Klicks sich für Strassenbetrieb als etwa optimal erwiesen haben? elRabiato

Ging mir nicht um's Entwarnen. Ich finde die ganze Situation sehr bedenklich. Wenn ich mir aber in den letzten paar Stunden Informationen aus den diversen Newstickern saugen wollte muss ich schon auch feststellen, dass dies aufgrund der uneinheitlichen Berichterstattung nicht möglich war/ist. So gesehen ist der NZZ Artikel nur ein weiterer Mosaikstein. Es ist doch wie immer: die einen versuchen das ganze herunterzuspielen - die anderen bauschen es auf. Die Wahrheit liegt irgendwo dazwischen. elRabiato

http://www.nzz.ch/nachrichten/panorama/japan_akw_fukushima_1.9858663.html elRabiato

Habe meine Stimme abgeben - kann ja nicht sein dass irgend so ein langweiliger Audi gewinnt! elRabiato

gibt's im Goldschmiedebereich: http://www.goldschmiedebedarf.de/product_info.php?cPath=591_54&products_id=9671 (hoffe der Link funzt) nicht ganz billig dafür sehr genau elRabiato

@ hightower666: wieso sollte das mehr Probleme mit den Masseanschlüssen geben? Das funktioniert genau so wenig mit einer Lackierung, wenn du dort wo Masse angelegt haben willst nicht blankes Metal hast. Mein letztes Projekt war eine Serveta bei welcher ich nebst Gabel, Spritzblech und Ständer den ganzen Rahmen habe pulvern lassen. Von der Optik her unbestritten nicht mit einer Lackierung zu vergleichen, sieht man doch jede Unebenheit im Loop. Doch für meine Alltagskarre ausreichend und ich wollte eine rostfreie Zone bis in die hintersten Ecken. Und preislich war's auch billiger als Lackieren: Rahmen inkl. der vorher aufgezählten Teile SFr. 600.- elRabiato

Zu deiner Nebelmaschine vielleicht sieht es auf dem Bild wegen dem etwas aussermittigen Kamerablickpunkt auch nur so aus, aber, bist du sicher, dass der Ring mit der Platte zentriert ist. Mir scheint es so, dass sich der Spalt der verschraubten Platte nicht konzentrisch zum Gehäuse verhält. Und zwar läuft er genau gegenüber der Bruchstelle des Simmerings auseinander. Dies könnte dann auch die Ursache sein, dass beim Zusammenbau dort die Lippe umgelegt und abgeschehrt wurde. elRabiato

eigentlich sollten die Zahlen schon die Masse des S-rings angeben. Doch die Masse GACO B32/85 finde ich seltsam. Sitze zwar nicht in der Werkstatt um zu überprüfen, doch Aussendurchmesser 85? Der ich doch nicht so gross! Oder täusch ich mich, dann bitte korrigieren. elRabiato

gibt schon ein Topic mit genau dem gleichen Titel. steht alles drin und eigentlich immer noch gültig. Also, Whg immer noch teuer bis sehr teuer. Essen in den Restaurants gut aber teuer. Bars/Ausgang jede Menge, vorwiegend auf Techno/House ausgerichtete Klubs. (bin 44 ) Ist eben nicht mehr so mein Fall, gibt aber auch andere Möglichkeiten. Gerade jetzt wo's Richtung Winter geht, finde ich die anhaltend grauen Tage , dafür im Sommer Gruess elRabiato

gebe dir absolut recht. nur eine Gabel, welche nur noch aus Eisenoxyd besteht und zudem in den Aufnahmen für die Forklinks gespachtelt wurde ist wirklich nur noch Schrott - leider. Ich traue mir ja auch einiges an Schweissarbeiten zu, doch da habe ich kapituliert. Deshalb eine Neue od. Occasiongabel. elRabiato

Ich hatte auch gerade dieses Problem. Ausbohren ging nicht, da die Kunststoffhülse sich durch das bohren zuviel aufgewärmt hat und dann flüssig wurde. Ich denke also wenn dann geht nur pressen. Da an meiner Gabel soviel Rost war, dass da einer sogar schon einmal mit Spachtel repariert hatte habe ich mich zur devinitiven Lösung mittels Flex entschlossen. So konnte ich wenigstens die Forklins retten. Jetzt brauch ich nur noch eine "neue" DL Gabel elRabiato

Im Topic "lammys rauchentwicklung" war's schlussendlich doch die Kurbelwelle, welche doch recht eierte. Hast du deine mal auf Rundlauf geprüft? Meine Meinung zum WellenAUSbau mit dem Gummihammer: Ich gebe zu, ein Werkzeug um dieselbe auszudrücken ist sicher die schonendste Art. Doch beim Ausbau mit dem Gummihammer darf eine Welle, meiner Meinung nach, nicht kaputt gehen. Wenn die Welle sich wegen diesen paar gefühlvollen Streicheleinheiten verdrehen sollte, ist sie eh Schrott. Es ist klar, dass die Welle mit der einen Hand abgestützt wird, wenn sie aus dem Motorblock kommt. Sonnst könnte es ja passieren, dass sie auf dem Boden landet und so ein Sturz kann schon zu Schäden führen. Im Forum habe ich hier auch schon an anderer Stelle gelesen, dass die Massenträgheit durch die leichten Schläge zum Verdrehen führen sollen. Das darf bei einer intakten Welle einfach nicht sein. Wenn es sowenig brauchen würde, dürfte sich eine Welle spätestens beim ersten Ankicken verdrehen. Da bremmst der Kolben gegen die Verdichtung einerseits und andererseits will ein Polrad bei der ersten Zündung beschleunigt werden und zack - Welle am Ar… Einbau der Welle mache ich jedoch (wie alle hier) immer mit dem Spezialwerkeug. Beim Einbau ist auch der Kraftfluss eines Hammerschlages ein anderer, da er via 1. Wange, Bolzen, 2. Wange geht. Ich hoffe hiermit keine grosse Diskussion anzuzetteln, war wie gesagt meine Meinung. elRabiato

Wie lange ist denn die Funkenstrecke, wenn du nur das Zündkabel an den Motorblock hälst? Sollte so ca. bis 6/8mm und hörbar tak, tak machen. Ich denke mal, dass vielleicht die Kerze falsch zündet. b.z.w. nur an der Luft und nicht unter Kompression. elRabiato

Gabel ist von einer italienischen DL. Auf jeden Fall nichts indisches. Werde mal versuchen einen anderen Lagerring welcher eine satte Passung hat zu bekommen. Danke für die Antworten. elRabiato

Hallo Gabelprofi's, ich schreib das mal hier rein, denn es ist ja ein Gabelproblem: Gibt es verschiedene Lagerringe unten? Problem ist der Lagerring, welcher auf das Gabelrohr muss. Habe gestern beide Lenklager sammt Lagerschalen austauschen wollen und dabei festgestellt, dass der untere Lagerring schlackert! Nach Anruf beim Händler soll ich diesen Lagerring mit Locktide festkleben Kann das sein? Der Lenklagersatz ist übrigens vom CasaLambretta und sollte doch passen! Wie zentriere ich diesen Ring dann und hält diese (Klebe)Verbindung? Meiner Meinung nach sollte der Ring doch stramm auf das Gabelrohr gehen - alles andere ist doch russisch! Was meint ihr? elRabiato

ich finde die von www.motogadget.com auch noch interessant. Ist zwar sauteuer, doch das Design gefällt mir. Einbaudurchmesser 49mm, Höhe 24mm elRabiato

Habe meinen Peugeot Bus J9 mit der Farbe gerollt, wird halt matt und nicht Glanz. Doch dafür ist Ruhe mit dem Rost. Neustes Projekt ist eine Serveta welche auch blau gerollt wird. Kombiniert mit glänzenden Anbauteilen in Schwarz sieht das ganze recht gut aus. Das beste aber, wenn mal ein Kratzer sein sollte einfach drüberrollen und fertig elRabiato

vielleicht steh ich ja gerade auf'm Schlauch aber - wieso wird dein Motor magerer wenn du in die Höhe fährst? Ich würde meinen, das Ruckeln und Stottern ist normal, stimmt, doch wenn deine Kerze dann sehr, sehr hell wird, wie sieht die denn erst aus wenn du wieder unten bist??? Es gibt ja weniger Luft auf dem Furkajoch auf 1760m also müsste dein Motor fetter laufen! elRabiato

sehr schön, gratuliere zum gelungenen Werk! gibt's den Kalender zu kaufen? elRabiato

Kannst du mir dies bitte genauer erläutern? Wird doch nicht wirklich heiss dort. Zinnlot für elektro Bereich fliesst ab ca. 183 Grad. elRabiato

Apropos deutsche Adresse: kannst das Paket doch auch Postlagern an einen grenznahen Ort versenden. Der Käufer geht dieses dann anlässlich eines "Sonntagsausflugs" abholen¨ elRabiato

Sticky sind welche in Farbe drin. Für "mit" und "ohne" Blinker elRabiato

Versuchs mal bei: www.goldschmiedebedarf.de / oder www.artsupport.ch die haben Schmirgelpapier bis Körnung 2000! Suchen nach Schmirgelpapier/leinen, gibt es in Bogenform oder als Band gruess elRabiato

Gemäss deinem letzten Bild mit den Massen hast du ja so quasi "Untermass" im oberen Steuerkopfbereich. Finde ich seltsam, denn dann müsste meiner Meinung nach eine Krafteinwirkung im oberen Bereich stattgefunden haben. Doch die Lenksäule sieht eigentlich gerade aus. Und da fehlen dir ja mehrere cm. Das würde ich persönlich lassen, wenn die Gabel einigermassen frei dreht. Zum schief stehenden Reifen: Kämpfe gerade mit dem selben Problem und weiss auch nicht genau an was es liegt. Bei mir fällt der Reifen immer erst durch das anziehen der Achsschrauben in Schieflage. Hilft nicht viel, ich weiss. elRabiato

Danke Rainer, habe mich mit der Suche abgemüht und z.B. alles durchgelesen was unter AF Polrad gefunden wurde. Ich bin anscheinend nicht so bewandert mit diesen Suchfunktionen. Trotzdem Danke für deine Linkhilfe elRabiato