tensch

Servus, mein M1L alt, macht mit 2.65er und auch 48er DRT bei ca. 125km/h (laut Digi Autotacho) schluß. Gruß Tensch

Ich glaub ich werds probieren, die zwei Gehäuse zu paaren. Hat jemand Fotos von nem gefrästen Drehschiebereinlass, oder ein passendes Thema dazu? Gruß und danke

So hab nochmal zwei Fotos! Hab aber jetzt noch aus meinem Lager eine neue Alternative gefunden. Eine Jungfreuliche Zweiloch PK Hälfte, nur ist die zweite Gehäusehälfte im Arsch. Wie ist eure Meinung dazu zwei unterschiedliche Gehäusehälften zu verwenden? Ich werde die Dichtfläche für den Zylinderfuß ja eh Planen lassen. Tensch

Wie schon gesagt, ich kenne mich mit Dehshcibär und der Dichtfläche usw. nicht so aus. Mach später im Keller mal ein besseres Foto.

OK, ich bin ja für neues offen und tauch mal auf seite 17 ein.

Danke, hab noch nie Drehschieber gefahren, schon immer Membrane verwendet, und meistens direktgesaugt. Gruß Tensch

Ja danke, hab ich schon kurz mal durchgeblättert. Der Lack meine ich sieht noch etwas gepflegter aus als meiner. Macht aber nichts hauptsache der Olack bleibt!

Da hast du wohl recht! Die Vierloch müssen da unbedingt dran. Gruß

Servus nochmal, danke für eure Antworten! Bin jetzt richtig heiß auf schrauben geworden. @ Paola, den Beitrag im Oldi Bereich werde ich heute noch suchen. Das mit dem Anpinseln oder lackieren finde ich super, an sowas hab ich noch garnicht gedacht. Da ich das mit der Vierlochbremse auf dem PK Gehäuse auch nicht wusste, werde ich mir für hinten gleich so eine Bremse besorgen. Dann werde ich auch vorne gleich die Vierlochgabel auf Vordermann bringen. Damit denke ich wird der Roller viel schöner aussehen. Gruß und danke Tensch

Hab den Motor schonmal in meinen Motorständer gehängt, und die Riefen mit Schleipapier geschliffen. Mir gehts eigentlich auch weniger um den Motor, mehr würde mich eure Meinung zum RahmenGabel interesieren. Gruß Tensch

Servus, ein zweiloch Membransauger fürn 24er hab ich noch, bräuchte aber den dreilochanschluss dann für den Motor dazu. Vergaser weiß ich noch nicht so genau, hab aber noch ein 27er und einen 30er Mikuni auf Lager. Der Drehschieber ist mir egal, da ich den Motor ja auf Membran Fräse. Ich meinte nur ob die Riefen im Kurbellgehäuse etwas ausmachen? Gruß Tensch

Servus, nach etwas längerer Zeit in der Ecke in meinem Garagenkeller, hole ich mal meinen Rahmen wieder raus. Hab ein paar Teile gefunden, und möchte schön langsam mit dem zusammenbau beginnen. Hierzu brauch ich aber noch ein zwei fremde Meinungen! 1. Aktueller Stand: Kotflügel hab ich gefunden, danke an Elmar. Tank auch gefunden, danke an absolut am Rahmen muß ich nochmal ein bisschen ran! Die Ecke wird noch aus einem alten Trittblech eingeschweißt. 2. Zur Gabel Welche Gabel soll ich nach eurer Meinung nach verbauen? Die Vierlochgabel müsste ich komplett Überholen! Die ET3 Gabel ist noch gut, und die bremse ist auch etwas besser. 3. Motoraufbau PK Gehäuse Hab noch das PK Gehäuse liegen, leider hets den Drehschieber zerlegt. reicht das wenn ich das alles mit dem Dremmel wieder glatt schleife. Ausserdem kommt da ein 133 Polini drauf, gibt es denn einen Membransauger für Dreilochmotor, der sauber in den V50 rahmen passt? Zum Setup hab ich noch ein bis zwei andere Ideen, dazu später mehr. Gruß Tensch

Servus, das hört sich garnicht schlecht an. Vergaser würd ich eher so in Richtung 27er Mikuni oder so gehen. Der Auspuff hängt ein wenig davon ab wieviel Auslass Steuerzeit du haben willst. Das PK Lüfterrad würde ich noch etwas abdrehen lassen. Gruß Tensch

Servus, danke für die Antworten. Das Lager ist noch inordnung, die Siris waren auch O.K. Die Welle müsste meiner Meinung nach soweit i.O. sein, werde die aber dann Wahrscheinlich doch nicht mit einem Polini verbauen. Gruß Tensch

Servus zusammen, hab ne Vollwangenwelle aus meinem Malossi Motor über. Leider hat eine Wange am defekten Drehschieber geschliffen, und wurde etwas heiß und blau. Würdet ihr so ne Welle noch verbauen, oder soll sie auf den Schrott? Zweite Frage, kann ich die Welle auch mit nem 133 Polini auf Membran gefräßt verwenden? Oder soll ich mir gleich eine andere Welle holen? Gruß und danke Tensch

@ 32er koso sollte ok sein und locker reichen oder?? Servus, ich würde dir auch den 30er TMX raten, hab den zwei Saisonen auf dem M1L gefahren, ohne Probleme. Als ich einen 32 er Koso testen wollte, hab ich mich Wochen lang geärgert (von überlaufen bis was weiß iche denn). Der TMX wenn einmal passt, hat bei mir keinen Ärger mehr bereitet. Gruß Tensch

Ich denke, das soll der Motorinstandsetzter oder wo immer du den Zylinder hinbringst doch am besten wissen. Gruß Tensch

Servus, Die Schwalbe oder Conti, sind mit Sicherheit nicht schlecht. Die Sava´s hatte ich auch mal, die würde ich auf keinen Fall mehr verbauen. Gruß Tensch

Hallo, was heist für dich Racemotor? Als Kurbellwelle müsste normal ein PK Rennwelle reichen click sowas.. Primär würde ich ein 2.56, oder 2.86 verbauen, und mit DRT Zahnrad abstimmen. Gruß Tensch

Servus, das Setup finde ich so ganz gut! Fahr das genau so, außer 54er Welle und noch paar andere Kleinigkeiten. Gruß und tensch

Servus, ich werde meine Vespa, auch wie in den letzten Jahren wieder mit Super Plus betanken. Da fühle ich mich sicher! Gruß Tensch

Servus, kann dir morgen was schicken, hab aber auch eine ET3. Gruß und

Oder gleich einen dierektsauger, dann geht das auch! Erst bei meinem Quattrini mit 54er Welle musste ich ein wenig schneiden. Gruß Tensch