tensch

Da hast du fast recht! Natürlich war das Lüfterrad mit der Hand gut angezogen! Ich möchte aber bevor die Zündung nicht abgeblitzt ist nicht mit dem Schlagschrauber ran. VG

Danke, für eure Antworten! Werd da wahrscheinlich nochmal ran müssen! Dachte eigentlich das der Motor fertig ist, und wollte dann wieder an den Rahmen weiter arbeiten. Aber das wird schon alles werden. So schaut die Nut jetzt aus, wegs Zündung noch einstellen usw. wollte ich das Lüfterrad noch nicht ultrafestziehen. VG

Servus, hab ein kleines Problem mit meiner Kurbelwelle, hab meinen Motor gestern nochmal gestartet, unterm laufen und leicht gasgeben wird das Lüfterrad locker. Wenn ich das Lüfterrad dann abnehme, ist der Keil für dieses abgeschehrt. Ich weiß nicht wie das passieren kann, ist mir zweimal passiert. Werd heute mal ein anderes Lüfterrad testen. Vielleicht ist das Problem aber, weil die Nut in der Kurbelwelle (gebraucht gekauft) leicht beschädigt war, ich hoffe mal nicht. Foto kommt später noch von der Nut! VG

Hier ein Foto, dürfte aber etwa das gleiche Maß wie deiner haben. Gruß Tensch

Sodale, der Motor läuft super ! Hatte erst mal das Problem das der nicht anspringen wollte! Aber als ich die Zündung nochmal rausnehmen wollte, hab ich gesehen das der Keil im Lüfterrad ab war. Sowas ist mir noch nie passiert! Aber jetzt läuft er ja! Mit der Anfangsbedüsung mit ner 240er HD und 20er ND hab ich das glaub ich ganz gut getroffen. @ Paola, der ori Krümmer ist auch etwa so lang, ich will den mal haben von dir und natürlich die Farbe usw. VG Tensch

OK, Danke! Werd mal nächste Woche versuchen den gleich im Motorständer abzublitzen! VG Tensch

Auf wieviel Grad stellt ihhr die Zündung ein beim 133er? 17Grad hät ich mir mal so gedacht! Ist das i.O.? Gruß Tensch

OK, Danke schon mal VG Tensch

Servus, die Primär ist eine 2.56 mit 25er DRT dann 2.76, wollte den ein bisschen kürzer haben, und hab dafür keinen kurzen vierten verbaut. Heute nachmittag gibts im Garten ma den neun Spaß für die Nachbarn zu hören. Gruß Tensch

Servus, hab zwei abende im Keller vebracht, der Motor ist fast fertig. Zündung noch rein, Kuplungsdeckel drauf, dann werd ich den mal im Garten warmlaufen lassen. VG Tensch

Der Krümmer sieht gut aus, muß morgen mal nachmessen ob das passt. Mein Dreher sollte so was haben, der hat mir den Zylinder unten ja auch schon abgederht. Gruß und Danke schon mal Tensch

Du hast ja recht mit dem Auspuff, ich weiß selber nicht wie auf den Zirri gekommen bin. Aber der Roller kommt erst nächstes Jahr aus dem Keller! Bis dahin kommt noch das Christkind usw . Ich hätte auch noch nen Franz über, aber irgendwie wollt ich da was anderes dran haben.

Servus, du kannst dich doch nicht wegen der Auspuffwahl hier einfach ausklinken ich brauch dich noch. Auf alle Fälle bräuchte ich die Farbe von dir, war am Samstag im letzten Baumarkt bei mir um die Ecke, Die hatten sowas gar nicht. Nur Holzfaren usw. Die Handyfotos sind , Kolben original mit GS Ringen. Der Zylinder wird morgen oben noch abgedreht, da müssen noch 1,4mm runter. Gruß Tensch

Bericht vom täglichen Fortschritt! Die Hauptwelle hab ich nochmal zerlegt, und nochmal eine 0,1 stärkere Einstellscheibe verbaut. Das Spiel ist jetzt 0,15. Dann kam mit Hermes meine Felge für hinten! Ausserdem hab ich die Kuplung fertig gemacht! Hab eine Surflex drei Scheiben gekauft (laut Verkäufer war es eigentlich eine verstärkte vier Scheiben), und hab jetzt noch eine vierte dünne Scheibe verbaut. Danach hab ich nochmal meine Steuerzeiten gemessen und meinen Auslass fertig gefräst, Auslass hab ich jetzt so 186°. Muss jetzt dann nochmal in Keller und den Kopf montieren Quetschkante messen. Der Zylinder soll morgen zum abdrehen. @ Paola, hast du das Paket für mich schon fertig? Wenn der Motor die Woche noch läuft, gehts am Rahmen weiter. @ Subway, hast du noch Teile für meine Bremse in deinen Lager gefunden? Gruß Tensch

Servus, ich hab so eine Lehre, die halbrund ausgeschnitten ist, ist extra für sowas wie die Hauptwelle von der Vespa, nur leider halt 0,15 und nächste Größe 0,30. Mit den Auspuff hast du eigentlich recht, aber wenn ich den Krümmer von dir hab passt der ja erst mal. Wenn mir dann was besseres über den Weg läuft, werd ich den halt beim Aktionshaus wieder verklopfen. Zu gestern nochmal, wie rechnet man die Quetschkante aus, kannst du mir das bitte sagen oder machen? Gruß Tensch

So, war mal wieder eine Stunde im Keller, und hab mir aus dem Regal ein viergang Getriebe zusammengesteckt, verstärkte Feder rein und statt einer 0,9er Scheibe eine 1,2er Einstellscheibe drauf. Wieviel Spiel sollen die nochmal haben? Die 0,15er Fühlerlehre geht noch leicht rein zwischen die Räder, die 0,3 geht nicht mehr rein, dazwischen hab ich leider nichts zum testen. Ausserdem hab ich von einen bekannten noch einen Zirri Silent ausgeliehen, zum Vergleich zu meinen. Bei meinen wurde dort wo der Krümmer reinkommt 1cm abgeschnitten. Was mir noch aufgefallen ist, bei dem anderen ist der Resonanzkörper länger als bei mir, warum ist das so?

Luftfilter hatte ich noch nie drauf, hab den auch zuerst mit 30erTMX gefahren, da hatte ich 290 HD und 22,5 ND, war aber auch a bisserl fett. Gruß Tensch

So jetzt kann ich dir nicht mehr folgen! Die 1,2 hab ich mit Lötzinn im Zylinder und drüberdrehen gemessen. Holländisch kann ich nicht, nur Bayrisch Konnst du mir de´ Quwetschkantn aurechnen?

Ich fahr im 36er PWK 140HD, 40 oder 42er ND. Das ganze ist auch absolut Vollgasfest! Gruß Tensch

Ja, hab noch ein bisschen rumgespielt, die 3mm Dichtung waren zu wenig, mit 4,5mm Dichtung öffnen dann auch die Überströmmer ganz. Mit der 3mm Dichtung hatte ich so was zwischen 1,2 und 1,3mm Quetschkante. Also werde ich wohl am Zylinder noch ca. 1,5mm abdrehen lassen müssen. Bitte kann ich am besten nur auf Deutsch! Gruß Tensch

Das mit dem Verdichtungsraum hab ich so gemeint, weil der Kolben bis ganz oben fährt im Zylinder, hab mir aber dann nochmal den Kopf angesehen, und dort auch noch raum gefunden. Eingekauft habe ich noch nichts, das Paket würde ich sehr gerne von dir haben wollen. den Krümmer hätte ich auch sehr gerne! Vergaser werd ich dann den 30er aus dem Regal holen! Hast du vielleicht auch noch einen Zirri Silent liegen? Oder hat jemand ein Foto für mich? Von dem Bereich wo der Krümmer reingeht. Gruß und Danke

Aja, noch ne Frage ist mir durch den Kopf geschossen, würdet ihr nen 27er oder nen 30er TMX verbauen? Hab beide noch auf Lager, normal sollte ja eigntlich der 27er leicht ausreichen. Gruß und Danke Tensch

So, war wieder ein bisserl basteln! Motor wieder in den Ständer gesetzt, und für Steuerzeiten messen vorbereitet. Hab jetzt mal 3mm Fußdichtung verbaut, mit den hätte ich schon mal 180° Auslass, leider werd ich aber noch min. 1mm mehr Dichtung nehmen müssen, weil sonst wie auf den Fotos zu sehen ist keinen Verdichtungsraum mehr hab. Die 180° waren nur mal schnell so zum Test messen, ist noch nichts genaues.

Schade, dachte mit den kleineren Belägen könnte das gehen. Dann brauch ich natürlich auch noch eine Bremsankerplatte! Gruß

Servus, für hinten fehlen mir noch Trommel und die Aufnahme die auf die Hauptwelle kommt. Bei der Bremsankerplatte weiß ich nicht, ob da auch die Bremsankerplatte von der PK oder der Primavera passt, halt mit anderen Bremsbelägen. Da hätte ich dann nämlich einige im Lager. Gruß und Danke Tensch