pv211

Weiß nichtob original. Hatte noch nie blinker. Es wird din Regler der V-Tronic verbaut, denn den kann ich in das orig Reglerkästchen verbauen/stecken.

Hallo. Hat wer ev nen Schaltplan für ne Rally 200 12V ohne Batterie mit Lenkerendenblinker? Danke vorab...

dacht ich mir auch gerade...

ne der ist noch da.

ja ist beides noch da. PN ist raus...

Motor ist bereits weg...

hab jetzt auch mein Gehäuse bekommen

wenn man das ganze etwas anpasst genau garnix. Der ist bei mir komplett original. Die Rausschneiderei geht mir gegen den Strich. Deshalb war etwas Hirnschmalz nötig....

Neue Teile und neue Preise...

Ich würde es ja noch geiler finden wenn Lauro den Herren von Quattrini auf deren Motorgehäusen zeigt wo der Hammer hängt

Ich fahre die Bertha läuft beim 60er sehr angenehm. Hinten raus hat der eben etwas weniger. Dafür vorne früher.

Könnte man drüber reden. Bei Interesse PN

falls es jemand leichter haben will... hab fertig gekürzte Gabeln oben und unten. Der Lagersitz und Lenkanschlag ist auch versetzt. Abstand zw. Rahmen und Koti wird dadurch perfekt. Verbaue die immer mit orig Koti und verstecktem Druckgeber. So bleibt der Lenker orig. und rückrüstbar... Kostet 230,- das fertige Gabelrohr...

An alle SKA Fans Diesen Samstag spielen Skarface und Out of Frame in Vorarlberg/Götzis nähe Lindau am Bodensee! Hier der Link zum Flyer... http://www.badshakin.com/ Eintritt 12,- Euro Wir sehen uns auf der Tanzfläche....

Wer sagt was von Lagersitz? Hat die alte zweizug Schale auch nicht. Hab gestern zwei Schalen vorbereitet. Wenn die erste mit Sirrisitz fertig ist stell ich ein Foto ein.

eigentlich nicht schwer. Loch rein und gut ist Wenn man sich das genau anschaut beim XL2 Gehäuse, sieht man dass das Gewinde für die Abdeckung unterhalb genau die Stelle ist an der bei 2-Zug die Schaltung raus kommt. Der Rest erklärt sich von selbst...

sieht beim fertigen Protogehäuse sehr gut aus...

genau. Das 1 Zug Loch ist verschlossen. Sieht man auf dem Foto...

jetzt mit Foto...

die 1-Zug kann ich auf 2-Zug umbauen lassen. Dann sogar mit Sirri wie XL2 kein Umrüstkit sondern richtig wie alte 2-Zug Motoren... kostet ca. 100,- bis 120,- bin noch mit meinem CNCler am verhandeln...

meiner läuft seit 2 Treffen und gut 1500km erste Sahne. Hab da jetzt die 2,34er verbaut. Läuft auch in den Bergen sehr gut. Derzeit meine erste Wahl bei Zylindern mit Dampf. Werde jetzt mal auf dem Falc die Berta testen...

Teilweise weg rest, billiger...

Auch die Berta? Die find ich saugeil!!!

so jetzt aber... Parmakit.pdf

So wieder zurück vom Pfingstrun. War ein riesen Spaß und der Parma läuft 1. Sahne. Im Vergleich zu meinem Falc ist die Spitzenleistung niedriger (ca 3-4PS weniger) aber das Fahren auf der Straße ist perfekt. Kommt schön früh und läuft bestens. Vergaser ist bisher nur grob eingestellt und die Kupplung rutschte noch leicht durch. Denke das wäre dann noch ca. 1 PS. Kurve kommt noch. Vorab 26,1PS und 23,1NM 20PS sinds bei 6700 1/min und 24 bei 7300