pv211

Mach keine Beule. Wäre schade!

Das ist Meine mit 30er Mikuni. Und genau auf dem teste ich übernächste Woche den Lakers. Vorher fahr ich mit Quattrini Puff die Dolomiten ab.

Ok. Ich teste nächste wo lakers puff auf meinem p&p 56,5 hub. Edith: in 2 wo. Denn nächsten do gehts mit dem roller ab in die dolomitem :o)

Mein kollege überdreht die auf den passenden Durchmesser. Der auf dem Foto war der 1.Versuch der zu klein wurde. WIE es geht hab ich keine Ahnung. Nur eben auf der Drehbank. Dann kürzen und ein passendes Innenrohr. Nicht ganz billig bis es fertig ist. Aber das Ergebnis ist perfekt auf der Straße.

Ich hab da mal nachgemessen. Ich verwende jetzt die Mittleren. Kann nur sagen 1a!

jop 0,2 mach ich auch immer. Dazu die Taschen im Zahnrad etwas ausfräsen damit die Feder voll aufliegt.

Ev hab ich da mal zeit für...

Mein alter tourer war ein w-force mit bigbertha. Der war sau gut. Solch ein zylinder verkauft mein kumpel nach dem er jetzt 3 jahre im regal lag. :). Falls gewünscht kann ich den Kontakt weiterleiten.

Auf Racer Optik ok. So zerfetzte Kotis sind allerdings Augenkrebs fördernd.

*gggggg* Du besser kaufen motor komplett

Da brauchst nix zu rechnen. Bohrmaschinendrehzahl fixieren. Wenn der dann zb 50km/h anzeigt Stecker raus, Nadel Zifferblatt wechseln und dann die Bohrmaschine wieder einstecken. Wenn die wieder konstante Drehzahl hat die Nadel bei der neuen 50km/h Position wieder drauf stecken. Klar gibts da dann etwas Abweichungen über u unter 50 km/h. Das passt so aber doch überraschend gut.

Mein Kollege war fleissig.

Da hätte ich dann gerne ein Foto. Denn von dem Dämpfer hab ich auch 3 Stk. Allerdings von der Cagiva Mito. Was ich mich erinnern kann ist der Lochrohr Durchmesser beim Cagiva größer. ... Ach ja kurzer 4. brauchst bei original Setup nicht. Sobald meine Unfall SS vom Lackierer kommt wird der Q Puff zum Curly gedreht. Bin mal gespannt ob der (hoffentlich) gleich bleibt.

Kann dir da nächste Woche welche einstellen.

Ich hab mich jetzt anders entschieden. Hab 2x LF Schwingenlager bestellt für die 150er px. (Die ohne Metallhülse) Die dann zurecht drehen und kürzen lassen und beidseitig und mittig ein passendes Innenrohr rein gemacht. Bin da bis jetzt Berg Touren, Autobahn usw gefahren. Also die sind top. Wesentlich weniger Vibrationen als PLC und doch deutlich straffer als die Standart Ist zwar nicht billig aber das sind die plc die ich jetzt nicht brauchen kann auch nicht. Ach ja, die gäbe es jetzt günstig zu erwerben :o)

Natürlich kurz. Sonst verrust das kerzengewinde.

Das Loch für die Schaltgabel ist innen sehr scharfkantig da wird ein o-ring recht schnell beschädigt. Würde da die Kante brechen.

Ist so ein Gefühl vt hab ich mir auch schon überlegt ob man die etwas entschärfen soll. Sind nur Überlegungen.

Wir sind an einem grösseren Lüfterflügel dran für den 200er. Denke das Ding braucht einfach mehr Luft. Meine brim gemütlichen hinter langsameren Roller her fahren. Da machst einfach wenig drehzahl. Wenn ein el Lüfter dran wäre würde der da ständig laufen. Wie beim Auto im Stau bei Hitze.

Ja aber dafür wird kaum platz sein.

Na das ding klappert mal mit garantie. Meine orig metsll hutze hars schon beim polini zerrissen. Denkt ihr um3mm im Durchmesser abdrehen ist tragisch?

Sollte man ev die Kühlrippen ein wenig abdrehen? Denn meine Hutze schaut auch so aus. Hab ich fast nicht mehr runter bekommen Auf dem 193er hab ich die px haube. Ist auch nicht sooo toll.

Ich auch

Steck den doch mal mit fudi und schau was passiert bevor den fräser rein hälst.

Ich hab mir LF Gummis umgearbeitet. Die sind nach ersten Fahreten top. Härter als original und weicher als plc. Die Härre messen wir nach dem Urlaub.