Originallack

Prüf aber bitte auch den Gleichrichter wie beschrieben (sonst kann ich dir auch helfen) + frag nochmal nach wg. dem Kondensator - sprich wozu genau + wieviel Farad brauchst du und wie wir er zwischengeschaltet - nicht dasst eine böse überraschung erlebts wg der Batterie. br OL

Sers Elmar! Um dir nochmal ein bißchen auf die Sprünge zu helfen: Die von Dir angesprochenen "Widerstände" sind Zenerdioden. - dienen also als Ersatz für den Brückengleichrichter(Wenns die richtigen sind werden diese genauso funktionieren wie der Brückengleichrichter der anderen Platte- nur vermutlich mehr absaugen - sprich noch weniger Licht). Ob die in Größe usw. passen müsste man nachlesen -Typenbez. steht normalerweise drauf - rest findest im I-Net. Bei der anderen Platte handelt es sich offenbar um einen VBA,etc-Brückengleichrichter. Ob der passt weiß ich nicht sicher. Aber probiers mal so: (nochmal zusammengefasst von Schurl): Violett auf [+] des Brückengleichrichters (Bild links oben) Weiß+gelb auf [-] des Brückengleichrichters (Bild links unten) Rot = (das zur Batterie auf + gehende) - rechts oben - nach der Sicherung quasi Schwarz= Batterie (-) auf Masse verbinden Das eine Rote aus dem Rahmen ist mir ein Rätsel Wie von Schurl erwähnt fehlt dir eigentlich noch ein Kondensator parallel zur Batterie (Drum schätz ich dass mit deinen Gleichrichterdingern nicht glücklich werden wirst)- dieser hat (so glaube ich zumindest) die Funktion eines Speichers - d.h er lädt sich mit Hilfe der Batterie auf und klemmt diese quasi ab wenn die Karre mal länger steht (damit´s net so schnell lehr wird) (hoffe das thema kondensator richtig begriffen zu haben) - Solltest wirklich ein eigenes Topic aufmachen - so findet dich hier keine Sau mit der Elektronik- Soweit wir gestern konferiert haben wg. deinem Bremslicht + Hupe. Steck mal die Hupe ab und schau ob dann das Bremslicht geht- Die Hupe selbst kannst auch testen ob AC oder DC - häng sie mal direkt an die Batterie - wenns tutet is ne DC, wenn nicht AC (kannst auch noch mit dem Gelben/weißen draht + masse spielen wenn die Karre läuft - wenns dann tutet ebenso AC. - brauchst auf jeden Fall eine DC-Hupe - oder du baust den Kabelsalat komplett um. (Das soll dir dann aber der chpv125 oder ein anderer hier im GaySF erklären.- da klinkt ich mich def. aus) So hoffe hier nun nicht allzu viel Ärger einzufangen wenn die Sache nicht 100%ig stimmt - aber der Wille zählte einen Vespaner zu helfen - nich wahr ?! duk und wech br OL

- wird trotzdem nicht schöner dadurch...

Alter schützt vor Thorheit nicht - am besten den Zylinder direkt unter der Sitzbank montieren - dass bringt ordentlich Power! Aber vorsicht dasst nicht absteigst bei dem Setup!

Wenn Kamera wieder ok stell bei Gelegenheit mal Bilder rein, würd mich interessieren.

Du hast PM - PM2

- den nehm ich zur Not auch

Also ich find sowas irgendwie geil - auch wenns nicht nach meinem Nickname kommt! Mir spinnt schon länger im Kopf rum mal eine in Blech zu machen - also gaaaaannz ohne Lack. Glasperlen und Klarlack - gabs sowas schon mal ? br OL

Hab mir deinen Ansatz mal angesehen und mir gedacht ich nehm mal eine Feile in die Hand. - das mit dem Epoxy wird nix, war eine saublöde Idee... Eine Seite hab ich jetzt plan - sieht gut aus dass das Membran nun fast ganz schließt - liegt jetzt halt auf dem Alu. Werd das ganze noch verfeinern... Testen kann ich aber erst im Frühjahr- dann hab ich alles wieder beisammen (mir fehlt noch ein VSPII - außerdem ist´s mir schon zu kalt zum rumprobieren draussen) - danke für eure Tipps Jungs!

Hat schon mal jemand versucht so ein Ding zu reparieren ? Denke da an eine Glasfasermatte mit Exopyharz an den beiden Außenseite wo die Membrandinger anliegen. Den ganzen Gummidreck vorher nat. runter. Hab mit sowas noch nie gearbeitet - bring ichs glatt ? - ist´s Benzinfest? - hält das überhaupt - ist´s zu hart ? (die Frage ist warum ist da überhaupt Gummi drunter) br OL Irgendwo war die Frage worüber wir reden - Polini 24 Monomembran

Ah da schau her - danke für den Tipp - zumindest schon mal angelegt und ausgepreist das Teil. Na da bin i gspannt wann der Balken von Gelb auf Grün wandert... OL

Ist das bei dem Polini-Mist immer so oder hab ich da ein besonderes Leckerli erwischt ? gibt´s ein AlternativMembran dass reinpasst und auch hält?

Weiß da jemand was neues? Mein Stand ist dass es bis auf weiteres nix mehr gibt bis die Dinger bei den Händler kaufbar sind (zu welchem Preis -ooohhhaaah?!) Hab noch ein kaputtes Primär rumliegen dass ich ganz gerne verbaut hätte... br OL

Hab heute beim Motoraufbau den 24er Polini-Membran in den Händen - und was sehe ich da ?! Der Gummiüberzug des Membranblocks ist nur mehr halb da! Bei näherer Betrachtung fällt mir auf das ein Plättchen gar nicht richtig anliegt - Das Ding ist nur 1ne Saison alt- und da nur ca 500km. Kann mir vorstellen dass ich die Dichtfläche wieder hinbringe mit Kleben oder so ?! Was sagt ihr zu der Innenseite - da quält man sich dass man einen schönen glatten Einlass hinkriegt und dann sieht der Membraneinlass so zerwurschtelt aus - Ist das Ding noch brauchbar (spez. wg.innen!) oder soll ich das Ding dem Nachbarn ins Fenster schmeissen ? mfg OL

Geiler O-Lack!!!

Hab´ne 125 pv 1.Serie ebenfalls im O-Lack. Natürlich sind auch hier einige Gebrauchsspuren zu sehen. Seitendeckel fehlte leider drum hab ich mir auch ne Farbe dazumischen lassen müssen. Bin auch kein Lacker, hat sich in dem Fall aber als positiv erwiesen - nach ein paar Wochen kamen die Gebrauchsspuren dem restlichen Rollen ziemlich ähnlich. Wie die meisten hier schon geschrieben haben - neu lacken kannst immer noch, probiers wirklich mal mit aufpolieren etc. und fahr mal eine Saison damit. Hat irgendwie ein besonderes Style mit so´ner halb verwesten Kiste rumzudüsen. Das Feeling fehlt bei einer Neugelackten einfach (zudem musst andauern aufpassen dass dir das Ding keiner anpisst oder klaut, dir selbst umfällt,...) Eine Rostmühle klaut dir kein "Noinsider" BR OL

Und wenn das auch nich is würd ich trotzdem mal eine andere Zündbox ausprobieren. wenn dann immer noch nich is dan auch den Pickup. Hatte mal was ähnliches- draussen funken, bei einbau nicht. geiler mistfehler...

ev. pick up

An die Drehschieberfraktion! Folgendes Setup ist verbaut: - 220 Malossi bearbeitet (Kolben) - Angepasster Kopf - Rennkurbelwelle geschnitten - cosa-kpl - SIP Performance - 30er PHBL mit Schnorchel - Einlass bearbeitet mit dem 24er ging die Mühle sehr gut, guter Punch bei Reso,... hab jetzt sicherheitshalber einen 30er PHBL draufmontiert, nur irgendwie zieht die Gurke nicht mehr so richtig an. Kerze schön Rehbraun. Habt Ihr Erfahrungswerte wie ích den Gaser ungefähr einstellen sollte? Nebendüse, Mischrohr, Nadel,...? besten Dank! mfg OL

125er Sprint-Topf - gib in Zurück

Gute Frage - geht doch auch so - sind doch nur 1,5mm unten mehr