BKFlash

Hab die Hitze auch. Tip top. Wenn man den quattrini puff fährt dann kann man die Abdeckung einfach rausschrauben. Hutze

Aber dann dürfte sie im stand mit kickstarter gar net laufen bzw nur mit Drehzahl laufen.

Wenn vorne nicht Schliesser Kontakte aufbiegen.

Also ich würde folgendes machen: Abstellkabel bei die grün ist richtig. Alles anderen farbigen kabel ausser blau auf gelb Spannungsregler Nr 2 Anschliessen. Dann fussbremse: Schalter sollte nun ein Schliesser sein. Normal geht da blau hin. Das schwarze kabel des Schalters abhängen. Neues kabel von Spannungsregler gelb zu dem Schalter ziehen. Vorne kontrollieren ob hupenschalter nun auch ein Schliesser. Weiss von dort zur hupe und von hupe auf Masse. So mach ichs mit normalen Kabelbaum. Hinten geht blau auf Bremslicht.

Normalerweise schon. Ich kenn den Kabelbaum nicht aber der wird für den Regler von ner normale PK ausgelegt sein. Der von der Vespatronic wird einfach an das Lichtkabel angeschlossen und begrenzt die Spannung auf 12V.

Ist doch das gleiche ob 60 oder 56,5. Kost nur mehr das Fräsen und welle. Nur bei über 40ps würd ich nicht mehr original Getriebe fahren. Nachher gejammer gross wenns dir die schalen zerlegt.

Nur deiner läuft noch nicht...

Es gibt nur variante plug &play nix am zyinder machen und quattrini Auspuff oder falkr und original pk Getriebe. 2 variante Fräsen über 40 ps kommen um spezialgetriebe faio falc und lakers fahren. Meine Meinung klar.

Nur mal so ein Tipp. Wer beim M200 anfängt zu sparen sollte das bleiben lassen. Die nm wenn gut aufgebaut machen mit getriebeteilen unschöne dinge und wenn der Auspuff nicht passt bist leistungsmässig unter einem Falc und alle verhöhnen dich.

Passt. Die vespatreffen sind eh soweit weg dann bin ich auf der Autobahn gleich dort oder kann dem King vor der Zielinie auf der Schulter klopfen wenn ich vorbeifahr. Träumen darf man...

110 bei 5500, da grüble noch. Ich dachte, man kann alles ne faio bestellen. Bei der Drehzahl hab ich 20ps anstehen und da läuft die kiste am ruhigsten. Auf Autobahn wärs optimal denk ich.

Wieviel nm ps muss man anstehen haben, damit man mit 110 bis 120 noch beschleunigen kann? Möcht da noch vorreso fahren. Ich rechne da mit min 18ps. Vorreso bei mir 5500. Ob das geht?

1 gang noch länger nix gut?

An die Faio user: Welches Getriebe breit ist in Verbindung quattrini und lakers das beste bzw das gängigste? Hab nur gehäuse dafür gefräst. Selber noch nicht verwendet.

@Motorhead Ich dachte dein 200 rennt schon. Wo fehlta da noch? Der Sommer ist fast um.

Hast die vespatronic falsch angeschlossen dass der Motor falsch dreht? Sonst 1 wo warten bis ich zu Haus bin. Schwierig ferndiagnosen.

Wie cool is das denn. Ich kauf nun alle PV oder V50 Typenscheine auf...

bestellung hab ich nicht viel gefunden, aber der schaut auch gut aus. Mein Conrad hält mal vorerst. http://www.ebay.de/itm/Abgastemperatur-Fuhler-Sensor-3mm-x-3m-Anzeige-EGT-16V-G60-VR6-Turbo-1-8T-S2-S4-/281418249406?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item4185d5b4be

Stimmt, der ist ein wenig heikl. hab auch schon einen zerstört. Auber egt? Conrad Bestell-Nr.: 120757 - 62 | Teile-Nr.: 0625 1189-41

der Conrad sensor ist 1.5mm stark. Drehteil mit Madenschraube zum anschweissen

jop, kann ich zustimmen. Wenn den kurzen Sensor hast, dann zeigt er immer sehr wenig an. Ich hab bei mir den Conrad sensor drin. Adapteraufnahme hätt ich zufällig im Angebot

Ich hab den von Fox oben Durchmesser 75 mm, Länge 300, Auslass gebogen 25 mm. Find ich absolut gut auf dem Lakers, auch auf Quattrini puff. Hab auch den Mito und auch den Aprillia getestet. Der Mito mit der Kammer am Anfang ist der beste, funktioniert bei hoher drehzahl nicht optimal.

Übrigens, ein Tip von mir. Kupplungshebel von VNB einbauen und alles wird gut. Der originale spitz geht auch aber der ist optimal. War da ewig dran bis es funktionierte. Dann kann man den Druckpilz sehr lose einstellen und guter Druckpunkt. Das Drucklager geht dann auch nicht so schnell kaputt. Den GS Hebel kann ich in die Tonne geben. Außer teuer und aussehen kann der nix, wie so vieles. Hab auch eine verkürzung am Hebel unten angeschweisst, wie es in verschiedenen Schops auch zu kaufen gibt, auch für die Tonne. 800ml eingefüllt (nicht faio getriebe) mit dem Motul 7100, 50nm angezogen mit bundmutter, eingeschliffen. Alles andere wird nix. Ich würde ein Beipackzettel dazugeben Christoph, mit FAQs.

Christoph, bitte ein abgedichtetes Lager untern einbauen. Dann hast selten Probleme mit Undichtigkeiten an der Bremsplatte. Die Hutze ist wirklich ein Prachtstück. (Dank an den Erbauer). Sag dem Lakerserbauer, er soll eine ESD Anschlussplatte mit mehr Fleisch verwenden.

Gehört hier nicht hin. Bei original m200 mit 30ps einfach original getriebe eibauen mit 29primär cif und gut is. Meine Meinung klar.