Andi!

Ich hab mir sowas gebaut: Grundlage: eine 08/15-Motorradhebebühne (Hubhöhe max. 410mm, Tragfähigkeit 685 kg) um 70 EUR Modifikationen: Räder abgebaut und viermal ordendlich am Werkstattboden verschraubt (das ist unumgänglich!) Platte oben abgebaut Hebelarme mit 40/40/3 Vierkantrohr um 700mm verlängert (als Verbindung hab ich ein 700mm langes 34/3 Rundrohr eingesetzt) - vorher die Löcher für die Tragplatte bohren! Verlängerung verschrauben (am Bild noch nicht gemacht, es geht auch ohne - die Rohre passen spielfrei in die Bühne) Tragplatte wieder montieren und fertig! Maximale Hubhöhe nachher: 980 mm Der Hubzylinder packt das Gewicht spielend - ich habs im Hardcoreversuch mit ~200 kg (Stahlplatten) getestet - die Bühne hält das auch aus! Minimale Höhe nachher: 220 mm - 8Zoll-Geräte passen grad noch so ohne viel herumheben drauf, 10 Zoll geht tadellos! Das Fahrzeug gut mit der Trägerplatte verzurren! Die Bühne immer gegen ungewolltes Absinken sichern! Was noch fehlt: Sicherungsrohr für die oberste Stellung (direkt unter die Trägerplatte), für tiefere Stellungen hab ich einen verstellbaren Unterstellbock den ich unter die Platte stelle und die Bühne drauf ablasse (steht dann Bombenfest) Spanngurt mit Ratsche (breiter LKW-Gurtist am Gscheitesten) an der Trägerplatte anbringen oder mir eine massive, materialschonende Fixierung ausdenken. Austausch der serienmässigen Schrauben durch hochfeste Dinger! Lackierung der Verlägerungen Nachtrag: Da die Hebebühne ausserhalb ihrer Spezifikation betrieben wird sollte man besonders sorgfältig arbeiten und auch alle Schweissnähte vorab und auch unter Last kontrollieren - zum Testen vielleicht nicht die frischrestaurierte Hoffmann-Königin draufstellen! LG Andi!

Jack was sitting in an airplane when another guy took the seat beside him. Jack noticed that the guy was moaning and shaking. "What's wrong?" asked Jack. "I've been transferred to New Orleans, Louisiana," the guy answered. "There's crazy people in New Orleans. They have shootings, rapes, robberies, gangs, race riots, drugs . . . . the highest crime rate." "Hold on," Jack interrupted. "I've lived there all my life. It's not as bad as the media says. Find a nice home, go to work, mind your own business, enroll your kids in a good school and it's as safe as anywhere in the world." The other passenger relaxed and stopped shaking for a moment and said, "Oh, thank you. I've been worried to death, but if you live there and say it's OK, I'll take your word for it. What do you do for a living?" "Me?" said Jack. "I'm the tail gunner on a Bud Lite truck." :wasntme:

sooo! fertisch! :grins: Alles gut gelaufen, Lack ist schön geworden (für eine Garagenlackierung net schlecht) Liebe Grüße Andi!

Danke vielmals für die Aufklärung! War ein Abschreibfehler von mir . Spätestens beim Foto der Motornr. hätte mir mein Missgeschick auffallen müssen!

....................

uiii! Dann werd ich einmal ein schönes Verkaufstopic posten!

mach ich selbst! is eh nur der Tank/Tankdeckel, die Bremstrommeln und die Gabel zu lacken!

Hallo! Ich bin wie die Jungfrau zum Kind zu einem 50N-Motor gekommen (Baujahr ist lt. Scooterhelp 1964, also einer der ersten Serie) Jetzt meine Frage: Was wird für sowas reell bezahlt? Lohnt es sich das Ding über e-gay zu verscherbeln oder lieber konservieren und einlagern (bin Large- und Wideframer, hab mit den Kleinen nix am Hut) Zustand des Motors ist gut, er dreht, original KW, original Zündung, original Gaser und Orig. Auspuff, ist dabei! Zylinderhaube ist aus Kuststoff. Wär nett wenn Ihr mir bei der Wertbestimmung helfen könntet, Photos reiche ich nach! Eventuell hat auch jemand Verwendung für das gute Stück !? LG Andi! P.S.: SIEM-Rücklicht in babyblauen O-Lack und Motorklappe ist auch da!

Hab mich jetzt mit Klarlack eingedeckt, werd ich eben das volle Programm durchziehen!

Danke für die Antworten! Dann werd ich eben etwas Klarlack auch einkaufen. Gibts Probleme beim Mischen von unterschiedlichen Herstellern (Lack=Unbekannt, kein Etikett, kein Lackierer mehr, kein garnix - Härter hab ich von Lesonal - Klarlack werd ich auch von Lesonal beziehen) @ Huhn In den Basislack also keinen Härter rein. LG Andi!

Hallo! Hab grad eine VNB zum fertigstellen hier und hab vom Besitzer noch eine Dose Metallic-Lack (der vom Lacken übriggeblieben ist) hier. Der Lackierer der die Vespa vor über einem Jahr lackiert hat ist nicht mehr auffindbar (ausgewandert oä.). Jetzt steh ich mit dem Lack da (ohne Ettikett) und weiss nicht was ich da vor mir habe. Die Vespa wurde klargelackt, ich müsste noch die Gabel und den Tank lackieren - Härter hätt ich auch zuhause muss ich den Basislack klarlacken? Gibts ohne Klarlack Nachteile in Bezug Widerstandsfähigkeit? Wie siehts mit der Benzinfestigkeit aus? lg Andi!

Ich schließ mich der allgemeinen Errergung auch an! Bin sehr interresiert an dem Ding! LG Andi!

hast PM!

is der KuWe-Simmerring! Ich hatte das gleiche Spiel vor einem Monat! Musste innerhalb von 700km von 128 auf 160 raufdüsen - Leistungsmäßig top aber hat permanent geklingelt im oberen Bereich (auf den Großglockner bin ich aber trotzdem raufgekommen ) - statt dem Getriebeöl hatte ich zuhause dann 0,4 Liter Motul 710/Benzingemisch im Getriebe !

Von wo bistn genau? GU wär ja quasi um die Ecke! Lg Andi!

Dann werd ich mich mal nach den Teflonbuchsen umsehen - wirds ja eh bei den üblichen Verdächtigen geben!

Machts Sinn wenn ich den Auspuff am Krümmer teile und das Ganze etwas beweglicher mache - also wie bei den "modernen" Anlagen? Nach dem zweiten Riss hab ich diese Distanzhülsen in den Gummis entfernt und die ganze Geschichte ziemlich festgeknallt - hat dann gehalten, aber an der Aufhängung hat sich ein zarter Haarriss gebildet.

Hallo! Bei unserer Glocknerfahrt ist mir zweimal mein RZ Mk.1 lh gerissen! - 10-15 cm nach dem Krümmer :uargh: Der RAP wurde vorschriftsmässig montiert, 2 Federn, richtige Halterung usw. Liegts daran daß der Auspuiff einteilig ist (hilfts wenn ich ihn auf einen zweiteiligen umbaue?) oder daß die Gummis an der Halterung schon ausgelutscht sind - gibts Alternativen? lg Andi!

Magnet an die Felge kleben und den Sensor auf die Kunststoff-Abdeckkappe des Bremssattels (diejenige welche die Beläge verdecken tut - ich hoff Du verstehst was ich mein) Beides mit Epoxy geklebt -> hält seit 5000 km tadellos! Das Kabel kannst dann am Hydraulikschlauch in Richtung Gabel verlegen. Der Magnet ist so ein kleiner runder aus einem Kopfhörer - den originalen hab ich nicht verbaut -> zu schwach

Schwingsattel vorne ist verkauft!

Hallo Jungs! Portokosten nach Germany laut www.post.at: 14,32 EUR (bei einem 4kg Paket) :uargh: LG Andi!

Verkaufe: Einzelsitz HINTEN (Schwingsattel) für Sprint/PX passend! Zustand: Quasi neu, war nur für 100km montiert! Keine Risse, Verschmutzungen, Brandlöcher oder Ähnliches! Der Vordere ist weg! Standort: Graz/Österreich, Versand no problem! Preis: Verhandlungssache, so um die 35 EUR möcht ich aber schon haben! Edith hat den Vorderen Sattel verkauft und das Angebot umgestaltet LG Andi!

Die Zweite ist von den Snakeriders aus Österreich! Snakeriders Mail die Jungs mal an - gibt sicher mehr Fotos und Details dort! lg Andi!

Getriebe ausdistanzieren wirkt manchmal Wunder! Das Getriebespiel sollte max. 0,50mm sein , weniger ist besser, ideal sollten so 0,25 - 0,30mm anliegen (mit 2 Fühlerlehren messen). Passende Übermassschulterringe gibts im Zubehörhandel (von 2mm in 0,10mm-Schritten) LG Andi!

Ich fahr seit 2 Jahren einen Rally200-Block mit Lusso Hauptwelle, Lusso-Schaltraste und 23er Rally Nebenwelle- da passt alles, keinerlei Problem und kein Gangspringen! Die Rally-Raste entspricht der PX-alt Raste und passt nicht 100%ig mit dem LussoGetr (Stellung des Schaltarmes). Bei der Nebenwelle gibts (glaub ich) Unterschiede mit der Bohrung im Block - da wissen aber Andere mehr (bevor ich Blödsinn schreibe) LG Andi!