Hoschi Berlin

Ist alles Verkauft !

Suche Rally linke Seitenbacke, abnehmbar. Wer hat eine ???

na denn ins übereck... ähm... wo is denn das das Ding in der Sonntagstrasse Freakhain ?

ja wo denn nun ??? Tanke !

Lehrjahre sind keine Herrenjahre ...

am liebsten Rally zum abnehmen mit Verschluß. Ist ja auch ne Rally.

Sietenhaube Seitenbacke Rally Sprint gesucht. für linke Seite, am besten mit Klappe und Schloß. Bitte alles anbieten.

Wenn Du mir den Kontakt zu Erwin verschaffst. Super gerne. Tatsache ist nunmal das ich genug Volt zusammenbekomme mit anderen Polrädern. Also kann es nur an meinem GS3 Polrad liegen. Da ich auf Spaltmaß natürlich achte und das ok ist. Wenn der Kram dann läuft bin ich auch sehr an der 12 V variante interessiert. Grüße

Danke für die detaillierten Angaben. Hab das Spaltmaß von Polrad zur Spule gemessen. 0, 4 passt. 0,5 geht nicht mehr rein (Fühlerleere) Hab mir jetzt mal zum Spaß auf eine Sperrholzplatte eine Vorrichtung zum messen für ZGP gebastelt. Und siehe da. Mit anderen Polrädern. (Sprintpolrad) kommt aus meiner GS3 Zündgrundplatte, wesentlich mehr Saft raus. Hält bei 1500 Umdrehungen die 7,5 Volt und befeuert mir zusammen 30 Watt Birnen. Mit GS3 Polrad (schwacher Magnet) bekomme ich nur 3 Volt und ein müdes glimmen der Birnen hin. Kann mir jemand helfen. Wo bekomme ich ein starkes Polrad für meine GS3 her ? Da das magnetisieren nichts geholfen hat. (Der GS3 Magnet ist echt lausig im vergleich zu einem V50 Polrad oder Sprintpolrad, geschweigedenn zu einem PX-Polrad)

Vielen Dank für so eine ausführliche Antwort. zur Zündung: ja klar. Batterie war schwach. schlechter Funke. Neue Batterie. Schlecht bis gar nicht geladen. Kabel abgeraucht usw. - erneuert, immer noch schlechte Ladung, Entschlossen auf Magnetzündung umzubauen! Zündung passt jetzt ja auch. alter Kabelbaum, schlechte Leitwerte und Widerstände sind klar. Hab ich ja auch alles erneuert bzw. mit Neuen Kabeln versehen. Der Lichttest wurde nur mit einer 25 Watt 6 Volt Birne gemacht. Und das Licht ist viel viel zu schwach. Damit gibts keinen Tüv bzw. ist es unmöglich so zu fahren. Ich sage nur eine Kerze leuchtet die Strasse mehr aus. Und ich bin schon die ranzigsten V50 mit Glimmlicht gefahren. Lichtspulen sind wie gesagt neu und Polrad neu magnetisiert. Vielen dank für die 300 gramm. Das werd ich gleich mal ausprobieren wieviel das Polrad bzw. die einzelnen Magneten halten. Was hälst Du davon neue Magneten einsetzten zu lassen. Hat das schon mal jemand von euch gemacht ? Oder, es soll doch ein Umrüstkit für 12 Volt geben. Schon Erfahrungen damit gemacht ? Grüße

Hallo liebe Gemeinde. Ich hoffe das mir jemand helfen kann. Ich hab folgendes Problem: Ausgangslage: GS3 mit Batteriezündung. Ladestrom war viel zu schwach. Also habe ich mich entschlossen auf Magnet Zündung umzupolen. War ja auch kein großes Problem. Zündung ging dann auch wieder. Als Eregerspule habe ich eine Dicke Rally oder Sprint Spule mit vielen dünnen Wicklungen genommen. Lag so was bei 1,4-1,5 ohm. Als Zündspule eine handelsübliche 6Volt blaue orginal Piaggio Zündspule für V50. Verkablung neu usw. Ergebiss: Super Zündfunke im Gegensatz zu vorher. Jetzt zum Problem: Die zwei Plätze die ich noch auf der Zündgrundplatte habe sind ja auch im Orginal mit zwei Spulen zu ca. 1 Ohm vergeben. Damit wollte ich meine Elektrik. Licht + Schnarre betreiben. Ich rede jetzt nicht vom Kabelbaum. Den umzustricken ist nicht das Problem. Wenn ich direkt unten am Motorblock messe hatte ich auf den Orginalspulen 1 ohm ca. 2,7 V im Standgas gemessen. Mit Verbrauchern/Birnen 25 Watt 6 V reicht das grad mal um den Osram zum glimmen zu bringen. Vollgas ein wenig mehr Licht aber immer noch viel zu wenig. Batterie damit zu laden ist auch viel zu wenig Leistung. Also 2 neue Lichtspulen bestellt. Für PV 6 Volt. Sollten genügend Leistung bringen. Sind mit dickerem Querschnitt Kupferkabel und weniger Wicklungen. Bringen aber auch nur 3 Volt und die Birnen leicht zum glimmen. Nächste Handlung von mir war das Polrad einzuschicken zum magnetisieren. Jetzt habe ich 3,5 Volt statt 2,7 aber ist immer noch viel zu wenig. Spaltmaß von Spule zum Magneten ist orginal und eng anliegend. Die Fa. Die mir das Polrad magnetisiert hat, hat mir am Telefon mitgeteilt, das ein noch stärkeres magnetisieren nicht möglich ist. Nur noch das ausbohren der Magneten aus dem Polrad und dann einpressen von modernen Dauermagneten. Frage: Hat jemand von euch auch schon mal das Problem gehabt. Zu wenig Leistung aus der Lichtmaschine. Gibt es noch irgend eine Möglichkeit die ich übersehen habe? Oder vielleicht jemanden der mir mal für Testzwecke ein GS3 Polrad leihen kann ob ich dort mehr Saft rausbekomme. Am Besten jemand in Berlin. Wie Stark sind Eure Magneten? (Gewicht dran hängen, bis das Gewicht abreisst…?) Vielen dank für Hilfe. Die brauche ich ;)

könnt Dir schon meinen leihen. ist halt gross. 100liter tank. 4kw. aber keinen wasser abscheider-fettabscheider dabei.

Das wird lustig lustig... komm mit ein paar Jungs rum.

So... lange gedauert. Aber hier ne Lego Anleitung zum Moon-Cap-Halter selber Basteln. Moon Cap Halter Herstellen

Nächstes Jahr Oder jemand hat lust ein Querfeldein-Run zu veranstalten

Wie gesagt. Tolles Rennen. hat tierisch Laune gemacht. hier Bilder und Material was ich von ein paar Freunden bekommen habe. Schnell mal zusammengewürfelt. Rust n' Dust Vespa Race

bin wieder da... war der Hammer. bin mitgefahren. Und hab nach anfänglicher Skepsis vieler, einen guten Eindruck hinterlassen. Platz hab ich keinen gemacht, da die Veranstaltung auf zwei synchrone Rundenzeiten ausgelegt ist. Wer am wenigsten Zeitdifferenz hat, hat gewonnen. Und ich wollte nur schnell sein. 1. Runde gut aber Gaser zu fett. 2. Runde abgedüst und viel schneller. Adrenalin kick am Sprung, und riesen Freude alles überstanden zu haben Ich kann Dirt-track-race nur empfehlen. mach ein heiden Spass Wenn ich ein paar Bilder bekomme kann ich die ja mal posten. Grüße

danke schön... 20 Euro. http://www.drive-shop24.de/Zuendapp-Roller-Rollerteile-Moped-Zubehoer-Ersatzteile-Verkleidung-Teile/-123.html

6 Volt Spannungsregler wo kann ich den hier noch bestellen. Oder ein Anderen entsprechend kleinen Spannungsregler. Nach langer suche im Netz hab ich's dick. Wer ist der Hersteller dieses Reglers ? Wo kann ich den noch bestellen ? Vielen Dank

Schwer zu sagen. Ich pers. würde nicht mehr als 800 zahlen. Wobei ich da schon Leute viel mehr hab zahlen sehen. Ist ja alles dran und ein super Projekt. Denke 1000 bis 1200 kann er verlangen. Und wird das auch bekommen. Die Kosten die dann noch reinlaufen sind allerdings ordentlich.

Das wüde mich auch mal interessieren. Simmerringe einkleben zwecks Simmerringe einkleben.

Tippe auf Kolbenringe tot. Kompressionsverlust. Wenn Zündung ok ist? Vergaser ok? Auspuff frei? Lüra leicht zu drehen ? Zylinder runter oder einfach mal messen. Nette Werkstatt wo Du messen kannst? min 8 Bar. Drunter wirds eng. 7 sollte auch noch gehen. Viel Glück

Suche HP4 Lüfterrad 19mm. Oder Pk Lüra 19mm. Einfach mal anbieten. Merci

mit Benzin vollgelaufenes Kurbelgehäuse ? Blockiert bei Kompremierung. Rückwärtsdrehen. Drückt den Sprit langsam aus dem Außlass? (Unwahrscheinlich) Aber ehre Kurbelwelle hat sich verdreht und schlägt auf der Vorverdichterplatte auf. Siehste eigendlich gut wenn du durch den offenen Vergaserschieber guckst und langsam drehst. So oder so. Sieht scheiße aus. Daumen und Motor