Katheker

Moinsen! Jepp genau den Du beschrieben hast, der ist es. Habe den im letzten Jahr für ein Appel und ein Ei bekommen und war eiegntlich gut zufrieden! Vor allem der Sound war genauso wie ich das haben wollte. Ob der wirklich so schlecht ist, kann ich nicht beurteilen, denn ich habe keine großen Referenzen was Auspuff Anlagen angeht ausser den Polini aber der war in meinen Augen erbärmlich von der Verarbeitung und von der Lautstärke. Eine wirklichen Leistungszuwachs konnte man nur am "ausdrehen" erkennen. Bis dennsen! Der Katheker!

Juten Tag! Bis dato bin ich die Original Leistung gewöhnt. Meine PX war eine Alltagsschlampe und nur zum Kilometer fressen. Da ich nicht mehr pendeln muss wird sie jetzt zum Spaßmobil. Ich bin wirklich sehr gespannt und freue mich auf die neue Saison. Mal sehen wie das wird. Danke erstmal für Eure Antworten. Der Katheker!

Moinsen Leute, so langsam aber sicher geht mein Winterprojekt dem Ende entgegen! Mein Motor ist so weit nach dem O-Tuning feddich und ich kann es kaum abwarten, den Motor das erste mal zu fahren. Habt Ihr irgendwelche Erfahrungen mit dem O-Tuning und einem KEGRA Auspuff? Was habt Ihr wirklich für ein Leistungsgefühl? Kann man das O-Tuning deutlich merken? Über Antworten würde ich mich sehr freuen! Bis dennsen und Gruß, Der Katheker

Moinsen! Oh Man, das sieht ja wirklich nach einer SCH.... Maloche aus. Aber ich kann mich nur anschließen. Ein Freund von mir hat eine Vespa 125 quasi geschenkt bekommen (ich glaube 250 ?) und die saha auch nicht so schlimm aus. Als wir dann den Lack runter hatten und dann auch noch die Kiste gestrahlt wurde ist uns beiden erstmal jeweils ein Ei aus der Hose gefallen. Die Kiste sah ähnlich aus wie Deine. Mit SEHR viel Fleißarbeit haben wir das Dingen aber wieder TIP TOP hinbekommen. Zum Glück bekommt man ja doch ne Menge Ersatzteile und somit eigentlich auch alles hin! Ich denke, wenn man viel Arbeit reingesteckt hat und man dann das erste Mal mit dem Dingen durch die Stadt cruist, das ist mit Geld nicht zu bezahlen! Also dann durchhalten und schnell sehen, dass die Dame wieder auf die Strasse kommt. Bis dennsen! Der Katheker!

Moinsen! mir ist mal einfach so das Glas vorne abgefallen (vielleicht hat mein Vorbesitzer damit mal gebastelt). Also habe ich einen alten Scheinwerfer bei dem der Reflektor gebrochen war mit einem "Labor Cuttermesser" voneinander getrennt. War ne ziemlich Zeitintensive aber machbare Sache! Das Glas habe ich dann mit Karosseriekleber (ählich wie Silikon) wieder zusammengeklebt (so weit ish weiss werden damit auch Scheiben und Scheinwerfer eingeklebt). Hat bei mir Super geklappt. Bis dennsen, Der Katheker!

GUten Morgen Leute, dann will ich mal meinen Senf hierzu abgeben: Also ich habe den Motorblock zuerst grob mit einem Schraubendreher, einer Drahtbürste und einer Zahnbürste gereinigt. Immer schön mit Bremsenreiniger gereinigt und mit Kaltreiniger. Bei meinem V50 Motor (hätte nie gedacht, dass man so viel Dreck auf so einem kleinen Motor unterbringen kann) hat das einsprühen mit Backofenspray was gebracht. Den Vorgang habe ich dann mehrmals durchgeführt und konnte dann quasi mit Druckluft den groben Dreck so wegblasen. Als der grobe Dreck runter war habe ich dann in unserer Sandstrahlkabine einmal den Motor drübergestrahlt (die hat aber nicht den Bumpf wie eine industrielle, da das Dingen sehr alt ist und der Kompressor nicht mehr den Druck aufbaut). Vielleicht kann man ja einen Druckminderer verbauen und dann mit weniger Druck strahlen. Ich weiss aber von einem Vespa Freund, dass er auch seine Motoren einmal in die Spülmaschine wirft und danach sehen die grob gereinigten Motoren auch sehr gut aus. Ich weiss, dass er die Dinger immer bei höchster Temperatur spült. Noch eine Möglichkeit ist es den Motor in Kaltreiniger einzulegen (ein oder zwei Tage) mit einem harten Borstenpinsel reinigen (immerwieder) und das Dingen sieht Super aus! Bis dennsen! Der Katheker!

Guten Morgen, ich hatte das gleiche Problem, dass meine PX auch mehrere Antriebe gefressen hat. Zu dem habe habe ich festgestellt, dass die Schnecke in der Felge einwenig verschoben war. Wie auch immer das passieren kann. Ich habe die Schnecke mal mit leichten Hammerschlägen wieder bis zum Anschlag getrieben und siehe da der Fehler war nicht mehr da und ich fahre jetzt seit fast 10.000 km die gleiche Schnecke. Ich habe aber natürlich auch die Schnecke mit Bremsenreniger gereinigt und SUPER sauber gemacht. Anschließend schön mit Lagerfett wieder eingeschmiert und siehe das es schnaggelt!

Guten Abend! Na das wreden ja immer mehr! Hört sich alles Super an! Na dann kann die Saison ja kommen! Bis dennsen!

Hast ne PM

Moinsen, ich komme aus Bocholt und wir (z.B. skrtuning) sind auch begeisterte Vespafahrer. Ich fahre schon seit mehr als 10 Jahren Vespa und kenn doch schon so eins zwei und noch ein paar mehr aus Bocholt, die auch dem Blechroller verfallen sind. Wir haben auf jeden Fall vor in diesem Jahr auch noch so eins zwei Sachen zu starten und sind natürlich auch begeistert wenn man immer mehr wird! Auf http://www.schippenracing.de bzw. auf http://www.vespaeggers.de findest Du auf jeden Fall ein paar interessante Sachen. Ich bin dabei gerade die bereits bekannten Termine auf der vespaeggers Seite einzutragen! Es gibt auch schon seit Jahren eine IG in Bocholt, die aber durch berufliche Dinge mehr oder weniger auf Eis gelegt wurde. Den VC Katheker Bocholt. Aber das ist auch ne Sache, die ich immer wieder ins Leben rufen wollte. Mal sehen wie ich das in diesem Jahr alles auf die Kette kriege! Also dann mal weiterhin ein schönes Wochenende und dann mal bis die Tage! Bis dennsen! Der Katheker!

Super Tip! gsf_thumbsup.gif gsf_thumbsup.gif gsf_thumbsup.gif Oh Mannsen, den Link habe ich erstmal unter den Favoriten gespeichert. Respekt was dort für GEILE Sachen angeboten werden. Da werde ich noch ganz andere Sachen bestellen. Den Hinweis werde ich auf jeden Fall weitergeben. Großes Dankeschön. Der Katheker!

Super Tip! Nachdem ich mir ein wenig Zeit genommen abe den Shop zu durchsuchen habe ich vielleicht was passendes gefunden. super Dankeschön. Der Katheker!

Hallo Leute, ich habe mal ne Frage: Ich habe den KEGRA Auspuff vor zwei Jahren günstig bekommen und bin bis jetzt immer sehr gut mit dem Auspuff zufrieden gewesen. Leider hat der Vorbeseitzer mit dem Auspuff ein paar mal aufgesetzt und aus dem Grund ist der Endschalldämpfer an ein paar Stellen durch (hinten). Ich musste den Endschalldämpfer mittels eines Durchschlages von dem Auspuff schlagen, um diesen neu zu dämmen und neu zu lackieren. Jetzt bin ich bereits seit zwei Wochen auf der Suche nach einem Aluminium Rohr mit einem Aussendurchmesser von 75 mm und einem Innendurchmesser von 72 mm. Folglich ist die Wandstärke 1,5 mm. Hat jemand einen Tip wo ich einen Endschalldämpfer für meinen Alten KEGRA Auspuff herbekomme bzw. wo man Alurohr mit den angegebenen Massen kaufen kann? Ich Danke im Voraus für Eure Antworten!

Puh, das hört sich ja schon mal machbar an! Wenn ich heute Abend in der Werkstatt bin gucke ich mir das mal an! SUPER Danke für die Antwort! Hast Du denn so etwas schon mal geamcht? Ich weiss noch nicht so ganz wie ich das mit den Papieren machen soll. Vielen Dank, Gruß Ulf

Super erstmal Vielen Dank für die Antwort! Mit der Peripherie meinte ich zum Beispiel die Gabel, da ich für die PX Alt keine Gabel habe. Ich habe mir aufgrund des Lenkradschlosses schon gedacht, dass das nicht so ganz einfach wird. Genau aus dem Grund der möglichen leichteren Eintragung möchte ich ja gerne den Bj. 83 Rahmen nehmen. Ich muss nochmal genauestens gucken wie ich das mache. Also wenn das wirklich zu aufwendig wird, muss ich mir was anderes überlgen! Wo ein Wille, da ist auch ein Weg Besten Dank nochmal.

Guten Morgen liebe Leute, ich habe mal ein paar Fragen zu meinem noch laufenden und hoffentlich bald abgeschlossenen Winterprojekt. Also ich habe meinen Rahmen (PX 200 E GS Bj.1993) komplett geschweißt, gespachtelt und geschliffen, so dass ich bald anfangen kann zu lackieren bzw. lackieren zu lassen. Der Motor wird gerade nach der Originaltuning Anleitung bearbeitet. Ich möchte dauerhaft sehr gerne meine gesamten Umbauten eingetragen haben. Das die Eintragung meines Auspuffs (ein Kegra mit BSAU Nummer) auf dem Rahmen relativ schlecht bis gar nicht funktionieren wird, habe ich mir einen Rahmen von der PX alt (Bj. 83) von einem Bekannten zugelegt. Nun möchte ich ganz gerne meinen 200?er Motor in das Chassis reinbauen. Könnt Ihr mir vielleicht die Maßnahmen nennen, die ich vollziehen muss, damit ich meine Peripherie des Lusso in bzw. an den Rahmen bekomme? Passt zum Beispiel überhaupt meine Gabel in den Rahmen und wie sieht das aus mit dem Kabelbaum des Lusso? Ist das ein großer Akt das Zündschloss zu verlegen bzw. die Technik des Lusso in dem PX alt Rahmen zu bauen? Oder ist das überhaupt möglich? Dann habe ich noch ein kleines Problem. Ich habe zu dem Rahmen leider KEINE Papiere bekommen aber eine Bescheinigung des Kraftfahrtbundesamtes, dass der Rahmen nicht als gestohlen gemeldet ist. Bei dem Rahmen handelt es sich um einen 80?er Rahmen. Muss ich jetzt erst die Papiere für den 80?er Rahmen beantragen und danach den Motor eintragen, um dann wieder neue Papiere zu bekommen? Gibt es da nicht Möglichkeiten, den 200?er Motor direkt eintragen zu lassen und genau einmal neue Papiere zu beantragen? In dem Zusammenhang würde ich dann auch gerne den Auspuff eintragen lassen. Ich Danke Euch für Eure schnellen Antworten.

Guten Morgen! was ist denn noch über? Ich wäre auf jeden Fall daran interessiert! Gerne per PM benachrichtigen! Danke!

Moinsen! Ich wäre sehr an der Gabel interessiert habe aber auch schon eine PM gesendet, da ich da noch ne Frage habe. Danke und Gruß, der Katheker!

Guten Morgen! Ich hatte ein vergleichbares Problem! Bei mir waren es mehrere Sachen, die dazu geführt haben, dass das Dingen lief wie ein Sack Nüsse. Also ich würde mal kontrollieren, ob der Auspuff zusitzt. Wenn das Dingen vorher schon nicht lief kann es ja vielleicht auch daran liegen. Ich hatte noch einen rumliegen, der noch nicht viel getan hatte und siehe da das war schon mal das erste. Dann habe ich während der Motor lief mal Bremsenreiniger auf das Ansaugrohr gesprüht. Der Motor drehte hoch. Also habe ich die gesamte "Vergaser Installation" nochmal kontrolliert und neu abgedichtet. Damit war das Problem gelöst! Vielleicht habe ich Dir ja damit helfen können!

Ich werde heute Abend auf jeden Fall nochmal kontrollieren ob ich da vielleicht einen Fehler gemacht habe! Danke nochmal für den Hinweis! Gruss aus dem Münsterland!

Haua haua ha, das halte ich aber auch für verdammt mutig. Kann mir gut vorstellen, dass das funktioniert. Aber der Effekt, dass die Bremse wohlmöglich bei bestimmten Bedingungen dann nicht so reagiert wie man es erwartet macht mir dann schon ein wenig Angst! Also werde ich diese Sache schnell vergessen und nicht anwenden. Vor allem ist das die Vespe meiner Frau und die soll auch damit klar kommen und nicht unerwartet in ein plötzlich vor Ihr stehenedes Hinderniss rauschen! Aber dennoch Danke!

Guten Morgen! Das ist ne Super Idee, dass werde ich mal ausprobieren. Zudem werde ich mal die Trommel bei uns auf die Drehbank hauen und mal eben von innen nachdrehen, um da eventuelle Unebenheiten auszuschließen. Danke für den Tip, werde ich auf jeden Fall mal in Betracht ziehen. Bis dennsen und angenhmen Tag.

Auch Dir Danke für Deine Antwort! mhm, das muss ich auf jeden Fall mal kontrollieren. Habe eigentlich nichts am original Verlauf geändert. Aber beim Zusammenbau möchte und kann ich nicht ausschließen, dass ich das in der Eile was flasch gemaht habe. Danke für den Tip. Werde ich heute Abend mal direkt kontrollieren! Dankeschön und Grüße aus dem Münsterland!

Erstmal danke für Deine Antwort! Also Du hast auf jeden Fall Recht in dem Du sagst, dass man Bremsen von einer Fachwerkstatt reparieren lassen sollte. Das Ding ist folgendes, dass mein Werkstatt Kollege fast fertiger Zweieradmechanikermeister ist. Und auch er kann sich auf Anhieb keinen Reim machen (auch wenn er noch nicht wirklich drühberher geguckt hat). Zudem fahre ich auch schon seit fast 15 Jahren Vespa und habe bis dato meine Bremsen immer selber gewartet. Aber ich teile auf jeden Fall Deine Meinung, dass Laien Bremsen Arbeiten durchführen lassen sollten und nicht selber anfangen zu pfuschen. Die Spannung des Zuges habe ich auch als erstes im Verdacht gehabt aber das scheint es nicht gewesen zu sein. Aber dennoch Danke für Deine rasend schnelle Antwort. Grüße aus dem Münsterland!

Hallo Leute, vielleicht kann mir ja mal einer helfen. Ich habe folgendes Problem bei der Vespa V50 N Spezial bei meiner Frau. Also wir haben den Motor komplett neuaufgebaut und läuft soweit auch sehr gut. Jetzt nach ca. 300 Kilometern haben wir ein ziemlich übles uns rabiates Problem. Wenn man mit der Vespa über Bodenwellen fährt oder die Bremse auch nur leicht betätigt blockiert sofort das Hinterrad. Das die original Bremsen einer Vespa schon sehr digital sein können kenne ich ja von meiner PX und dem PK. Dieser Effekt legt sich aber nachdem man zwei dreimal gebremst hat. Leider stellt sich dieser erlösende Effekt nicht ein. Wie man sich vorstellen kann ist ein blockierendes Hinterrad bei Regen in einer Kurve nicht das was man morgens braucht. Also was habe ich schon gemacht? Ich habe die Bremstrommel demontiert. Reinigen brauchte ich ja nichts, da der Motor ja gerade erst wieder aufgebaut wurde. vielleicht kennt ja einer das Problem. Ach was noch interessant ist, das dieser Effekt sich im Zweimannbetrieb noch verschlimmert. Danke für Eure Hilfe! Grüße aus dem Münsterland Katheker!