Katheker

Juten Tag! Ich habe am Freitag letzte Woche meinen ESD abgeholt (bei einem lokalen Schuhmacher, der auch graviert). Ich muss sagen: RESPEKT Der hat das echt Super hinbekommen. Ich hatte mich auf verschiedene Dinge vorbereitet und ihm dann ganz dreist meinen ESD und die E4 Nummer vom Scorpion dazugegeben. Und siehe da: Er hat das SUPER hinbekommen und ich erkenne selbst beim genauen hingucken nicht, dass das nicht der ESD vom Original ist. Mal sehen was dann in ein paar Wochen die Rennleitung oder besser deren linke Hand (der TÜV) dazu sagt! Werde ich Euch hier auf jeden Fall berichten! Bis dennsen, der Katheker!

Die sehen ja echt geil aus! Bin echt mal gespannt wenn ich die dann bei mir drauf habe! Bis dennsen der Katheker!

Kann geschlossen werden!!!!!! Hat sich alles erledigt! Habe mir welche gebaut! In einem anderen Thread habe ich mal ein paar Fotos eingestellt! Kellermann Lenkerendblinker Montage Bis dennsen, der Katheker

Moinsen, so ich wwollte mal meine Ergebnisse meines gestrigen Bastelabends präsentieren: Also auf dem Foto kann man sehen wie ich das in der Schaltseite gemacht habe: Hier kann man sehen wie ich das innen realisiert habe. Ich habe eine M8 Schraube in die Gardinenstange von einem schwedischen Möbelhaus geschweißt und am Rand mir ein Blech gedengelt welches im Lenker fixiert wird. Auch dieses habe ich angeschweißt. Jetzt muss ich nur noch alles ein wenig schöner machen und dann kann montiert werden. Ich werde das alles sandstrahlen und dann noch lackieren, dass mir das nicht weggammelt. Bin echt mal gespannt wie das dann aussieht mit den Ochsenaucgen (Kellermänner sind mir im Moment echt zu teuer)! Bis dennsen, der Katheker!

Moinsen! Ich werde leider nicht dabei sein können! Also wünsche ich Euch eine schönen Tag und auf diesem Wege schon mal ein (hoffentlich) sonniges Wochenende! Also dann bis dennsen, Der Katheker!

Moinsen! Postet mal wann Ihr Euch wo treffen wollt. Vielleicht kann ich es ja noch einrichten, nach der Schule noch eben vorbeigeflogen zu kommen! Bis dennsen, der Katheker

Guten Morgen! Hatte das Problem auch mal. Habe den Dorn auch ein wenig "nachgebogen". Also von Werk aus ist auf jeden Fall eine Gummitülle über dem Dorn. Der sollte auch drauf sein, damit das nicht klappert. Was ich bei einer Backe bei mir hatte war eine gebrochene Feder an der Haltenase! Somit wurde die Backe auch nicht auf Spannung gehalten! Vielliecht das auch mal kontrollieren! BIs dennsen, der Katheker!

Finde ich ne Super Idee! Leider ( oder auch nicht) fahr ich einen Lefthand und wer leider nie in den Genuss kommen! Aber echt sehr dezent und praktikabel!

Super SACHE! Muss erstmal ein wenig Strecke schaffen. Und habe erst gestern die noch benötigten Teile bestellt. Also ich denke nächste Woche geht es los mit der Montage! Mit dem Yamaha Händler wäre ne Super Sache aber leider habe ich am Samstag Schule und am Nachmittag ein Familienfest. Ansonsten wäre ich auf jeden Fall dabei gewesen! Bis dennsen, der Katheker!

Oh Ha, das ist natürlich SUPER lieb von Dir! Aber ich muss erstmal sichten und gucken was noch alles gemacht werden muss! Heute Abend werde ich erstmal meine Lenkerendblinker Innenbefestigungen feddich machen. Habe mir da so ein paar Sachen überlegt und ich glaube heute Nacht die beste Idee heruasgefunden! Mal sehen was das gibt! Wenn ich aber Deine Hilfe grbauchen kann melde ich mich gerne! Danke auf jeden Fall, Der Katheker!

Moinsen! Also wie man auch unter dem Thema Tödliche Fehler von mir lesen kann habe ich mal vergessen die Radmuttern anzuziehen und habe mir die gesamten Schraubbolzen weggeraspelt! Ich habe die dann ausgeboohrt und habe dann neue Gewinde reingeschnitte und habe von hinten dann neue Schrauben mit Loctite eingeschraubt. Die halten bis heute und ich hatte keine erkennbaren Probleme. Ich habe Edelstahlschrauben genommen aber da hört man ja auch die unterschiedlichsten Aussagen. Ich meine, dass Edelstahl brechen kann weiss man ja aber ich habe nach 10000 Kilometern keine erkennbaren Mängel festgestellt! Also sollte es kein Problem sein! Bis dennsen, der Katheker!

Moinsen! Na da bin ich ja mal gespannt! Werde heute Abend mal weiter basteln! Bis dennsen! Der Katheker!

Juten Tach! Mal ne dumme Frage? Ich habe mir gestern auch meine Innenrohre gebaut und stelle mir nun die Frage: Wie habt Ihr denn die Gasrollen befestigt? Ich habe meine Gasrollen wie folgt geplant: (Eine Beispielgrafik) Die Rolle wollte ich dann gerne mit kleinen Schrauben und mit Muttern fixieren, da ich ja den Splint bei meiner Konstruktion nicht mehr montier bekomme. Danke für Eure Antworten, bis dennsen, Der Katheker!

Guten Morgen! Na das würde ich mir ja wünschen, dass ich am Wochenende schon feddich wäre. Aber das ist vollkommen utopisch! Ich muss die letzten Teile lackieren und dann wie ein Weltmeister montieren! Also dann (vielleicht) ja bis zum Oldtimertreffen. Bis dennsen, Der Katheker!

Guten Morgen! Ich muss nochmal nach EURER Hilfe fragen: Also wie in dem Thread schon beschrieben, habe ich den Motor nach der O-Tuning Anleitung bearbeitet. Ich habe eine originale aber überarbeitete Kurbelwelle verbaut und ansonsten eben auch alles aus der Beschreibung gemacht. Ich habe immernoch das Problem mit meinem Zylinderkopf. Ich habe mir was ausgedacht, was eine Menge Vorteile bringen kann aber das scheint nicht so praktikabel zu sein. Nach der Berechnung der Steuerzeiten möchte ich eine 1,8 mm FD fahren. Somit muss ja auch was vom ZK runter. Ich habe da mal eine Zeichnung erstellt, die das vielleicht darstellen kann. Durch diese Konstruktion hätte ich die perfekte Quetschkante, der Zylinderkopf würde sich selber zentrieren und wenn dann mal der Zylinder kaputt geht kann ich den Kopf auf den neuen Zylinder schrauben und habe wieder einen O-tuning Zylinder. Das heißt ich möchte ungern meinen Zylinder abdrehen. Also wenn einer eine Möglichkeit sieht, einfach eben melden. Bis dennsen, der Katheker!

Moinsen! Ich hoffe, dass ich meine Gurke bis dahin dann feddich habe! Ich muss wirklich Gas geben! Bis dennsen, der Aeggers!

Oh Mannsen, ich habe mir mal weil es schön kalt war noch einen Plaste Pulli über den Blaumann gezogen. Kurze Zeit später schön lecker was duchgeflext mit natürlich einer Schutzbrille auf. Hochkonzentriert am flexen. Plötzlich habe ich einen stechenden Geruch in der Nase (Kunststoff und Haare) und dann wurde es am Kinn auch schon warm. Siehe da, der Plaste Pulli schön am kockeln! Auch nochmal Schwein gehabt!

Moinsen! Also meine Frau und ich haben zur Zeit folgende Fahrzeuge: PX 200 E GS O-Tuning Motor (der aber noch nicht vollendet ist) Kegra RAP Garelli vorne Feuerwehr rot (auch noch nich vollendet) V 50 N Spezial 75'er DR ansonsten weitesgehend original Nur die Farbe ist zum brechen. Denn die Vorbesitzerin hat das Dingen in PINK/ROSA mit der Rolle eher schlecht als recht gelackt (aber auch wirklich alles). Ich habe ca. ne Stunde gebraucht, bis das Typenschild wieder lesbar war. (=> nächstes Winterprojekt). Dauerhaft suchen wir noch eine PX für meine Frau, denn im Moment fährt sie einen SFERA 125 4T. Also dann bis dennsen und schon mal eine schönes Wochenende. Bis dennsen der Katheker!

Moinsen! Na das hört sich ja garnicht so schelcht an. Mal sehen, ob ich bis dahin meinen Hobel wieder zusammen habe. Spätestens am 01.05.2009 wollte ich feddich sein. Ich weiss, dass in Emmerich auf jeden Fall auch ne Menge Vespafahrer sind. Es gibt da auch einen Vespaclub, der in den letzten Jahren auch immer ein cooles Treffen über ein ganzes Wochende organisiert hat. Ist noch nicht das Größte aber auf jeden Fall sehr geil! Kann man nur empfehlen! Bis dennsen der Katheker! P.S.: an unverbindlichen Ausfahrten am Wochenende wäre ich auf jeden Fall auch interessiert. Bis dennsen der Katheker! ==> Nochmal ne Frage was fahrt Ihr denn für Fahrzeuge?

mhm, das hatte ich gesehen. Ist denn das die einzige Möglichkeit die Innenrohre zu befestigen? Ich möchte sehr ungern ein Loch in meinen Lenkerunterteil bohren. Aber das werde ich mir am besten nochmal angucken. Der Katheker

Hallo Leute, hat jemand eine Anleitung, wie ich mir am besten die Lenkerinnenrohre selber baue? Ich weiss ja mittlerweile, dass die Gardinenstange eines schwedischen Möbelgiganten dafür verwndet werden kann. Die habe ich auch schon meiner Frau abschwatzen können. Das Forum habe ich auch schon ausführlich durchsucht und mich belesen. Leider habe ich noch keine Fotos gefunden wie die Innenrohr Arretierung im Lenker (Vespa PX Lusso) vollzogen wird. Ich benötige auch nur die linke Seite, da ich rechts einen Thomaselli fahren werde. Schon mal Dnka für die Antworten. Bis dennsen der Katheker!

Guten Tag. Das habe ich soweit verstanden. Werde ich am Wochenende mal machen. Wo ich ein wenig Probleme mit habe ist mit dem abdrehen des Zylinders. Ich wüßte jetzt nicht wer mir das machen könnte. Bezgl. des Kopfes habe ich bereits mit Gravedigger Kontakt. Würde es denn theoretisch funktionieren, den Zylinder annähernd zu planen und meinen originalen Kopf auf einen GSF-Kopf umbauen zu lassen? Das planen bekomme ich hin aber mehr wird sehr schwer. Danke und Gruß der Katheker

Guten Tag. Also mein Setup sieht folgernder Massen aus: Wir haben nach der O-Tuning Anleitung meinen Motorblock, Kurbelwelle, Kolben und meinen Zylinder bearbeitet. Jetzt habe ich eine Fussdichtung von 2 mm und daraus berechnet eben eine jetzige Quetschkante von 5 mm (wenn ich alles richtig verstanden habe). Jetzt sagte mein Freund, dass ich nun den ZK um 3 mm abdrehen muss, damit das passt. Aber ob ich das richtig verstanden habe weiss ich nicht! Hast Du vielleicht einen Vorschlöag wie ich das Setup am besten aufbauen kann? Danke schonmal im Voraus. Bis dennsen, der Katheker!

Moinsen! Also für mich steht eines fest: Es kommen neue Felgen, denn auf die Schei... habe ich keinen Bock mehr. Habe gestern Abend nochmal gestrahlt und festgestellt, dass die Felgen gut auf sind denn an verschiedenen Stellen sind die schon gut knusprig. Aber Danke für die zahlreichen Antworten! Bis dennsen, der Katheker!

Das muss ich heute Abend auf jeden Fall abklären! Der Katheker!