Stefan_73

BGM Zugsatz auf 22er Dellorto...der Gaszug passt nicht, warum nicht? Gibts doch nicht...

Musst halt ein wenig mehr Infos geben. Ist das O-Lack oder sind nur die paar Teile überlackiert? Matching Numbers?

Der ist nicht frei, sondern verheiratet und hat zwei Kinder, sowas nennt man lebenslänglich:)...

Schöne Ausführungen hier...aber: Er will ne 200er Lammy und nun hat er das ungefähre Preisniveau, welches zurzeit herrscht. Kann ja allerdings auch sein, dass man 2013 die Dinger hinterher geworfen bekommt, warum auch immer...

Nö, ich will so ein Ding nicht haben...finde es nur eigenartig, dass es vorne und hinten nicht passt...Koso ist doch keine kleine Klitsche oder? P.S. Hoffe Dein Angi aus der Sammelbestellung verrichtet noch seine Dienste

Wer hat die Dinger gebaut? Koso oder?

An der Rahmennummer, Motornummer, Matching Numbers etc., aber es soll auch Ganoven geben, die sowas fälschen...

Ich finde die angebotene DL 200 nicht im fragwürdigen Zustand und auch nicht überteuert. Ab und an gehen Rahmen bei ebay.co.uk für um die 1500 € weg, ein SX 200 Motor ist ja auch meist nicht gerade billig. Sicherlich lässt der Käufer auch noch ein wenig mit sich reden. Also zurück zur Frage. Es gab die DL 200 in ocker, in rot und auch in weiß. In GB gab es dann noch diverse Two-Tone Versionen.

Naja, dafür ist er ja hier oder?!

AFR Lüra oder indisches Lüra erleichtert auf 2200 g und gewuchtet...was taugt da mehr für ne DL 200 mit Stage 4, TS Angi und 22er Dellorto?

Für 3000 (Euro oder auch Pfund) sind das aber indische GPs oder 125er oder 150er...

Alles Gute der Herr!!!

So, zerlegt und alles gesäubert, poliert und versiegelt. Gebrauchte gute Sitzbank aus GB. Nun gehts an den Zusammenbau.

Die Gabel ist doch ok., sind halt nur die falschen Forklinks verbaut...Preis finde ich ok...zeig mir mal für das Geld was vergleichbares...

DL 200 und SX 200 geben sich da wirklich nicht viel. Preis würde ich für eine O-Lack zwischen 5000-8000 € ansiedeln. Electronic kostet auch gerne ca. 1000-2000 € mehr. TV 200 findet man recht selten...

Ok., dann schlag ich da Montag mal zu, brauche aber vorher noch ne ausgiebige Einweisung von Dir...

Müsste die Einhell bt-po 1100/1 E sein.

Bin gerade bei meinem Metro Nebenjob und habe im Prospekt gesehen, dass diese Woche eine Poliermaschine von Einhell für 35,69 € im Angebot ist...was meint ihr, kann man damit bessere Ergebnisse erzielen oder ist dafür der Vespa- und Lambrettalack zu dünn?

Das "Hello Nasty" Album erinnert mich immer an meine Reise 1998 nach Amerika. Da war es gerade ein paar Tage released und man hat es überall gehört. In den Kneipen, aus den Autos...werde ich nie vergessen... Mach´s gut Adam Yauch!!!

Ich will meiner DL 200 ein wenig auf die Sprünge bzgl. Drehmoment verhelfen. Hätte noch einen SX 200 Zylinder liegen. Bringt das was den ein wenig zu pförtnern oder gleich auf Stage 4 umsteigen? 22er Dellorto soll beibehalten werden. Wie schauts aus mit einem anderen Kolben? TS Angi und Variotronik (macht das Sinn oder ist das Perlen vor die Säue) liegen bereit. Hätte jemand einen Tipp für Steuerzeiten oder sonst ein paar gute Vorschläge? Danke sehr...

Super, danke, das werde ich mal probieren...

Bin meine DL 200 am säubern. Teilweise ist der Dreck, Gummirückstände aber so hartnäckig, da man sich blöd ruppelt...hat jemand ne Idee für ein Mittelchen?

Ja, das hilft mir weiter, danke sehr!!! Werde dann erstmal den vorhandenen Angi verbauen und auf den neuen MB warten..

Einen guten Verchromer zu finden, wo es a) bezahlbar ist und b) nicht ewig dauert, kenne ich nicht...daher langen mir auch verzinkte Forklinks...

Jo, aber das macht ja keiner, Verzinken ist da schon absolut in Ordnung...