Ömchen

Das mit der Kupplung kann gut angehen, denn ich die habe ich einwenig nachgezogen....werde ich gleich mal etwas lockern. werde mir dann mal von king kerosin das vergaser einstellen durchlesen, danke nochmal....

Hallo, ne 106`er HD? Dachte das pendelt sich von 76-88 ein.... Na dann muss ich wohl erstmal Düsen bestellen.... Denke 92,94 u. 96 müssten reichen oder nicht? Der Zyli ist komplett unbearbeitet....

ENdoskopie

Vorab, V50 Spezial mit PV-Motor (DR133) 19`er Gaser, sonst Original PV. 1.)Also teilweise geht der Kickstarter ins leere, aber er hat dann noch einen gewissen Wiederstand. Kein klicken oder klacken einfach Wiederstand? Kompression sollte der Zyli eigentlich haben, gerade neuer DR 133 draufgekommen. Die Vespe springt auch erst nach min. 7 mal kicken an. Und dann muss ich erstmal 1-2 min. warten damit ich Gas geben kann, weil sie ansonsten absäuft.... 2.) Desweiteren läuft sie viel zu mager, also bei dem DR133 mir 19.19 Gaser ne HD 88, ND 48 eingebaut (was eigentlich viel zu fett ist, gem. Setup.smallframe.blabla) dann die Gemischschraube 2,5 raus > lief dann richtig schlecht. Also die Flügelschraube wieder 0,5 reingedreht. Aber immer noch ein scheiß fahren. Bin vorher die erste Tour mit ner HD 84, 90 Km gefahren mit 1,5 Umdrehungen raus. Da lief sie wirklich gut aber, nach checken der Zündkerze viel zu mager > fast weiß! Im Luftfilter des Gasers fehlte der Blecheinsatz, also der Filter...(Wollte ich jetzt bestellen, aber nix in den Onlineshops gefunden) 3.) Dachte alles klar mal Ölwechsel machen, leider Motor nicht richtig "warm" gefahren, kam extrem wenig Öl raus. Schätze max. 50 ml Öl raus. Und 250 ml Öl wieder rein (SAE 30). Dann am nächsten Tag 8 Km gefahren. Abends dann gesehen, dass das komplette Hinterrad mit Öl beschmiert ist und teilweise an der Ölablassschraube auch etwas klebte. Habe nun gehört, dass es eine "Überflussschraube" gibt, kann man sich so den Verlust erklären? Hatte vor dem Wechsel kein "Ölproblem". Sorry für die vielen Fragen, dachte ich hätte wenigstens etwas Verständnis, aber irgendwie wohl dann doch nicht. Schätze auch das die Zündung (Kontaktlose-Zündung) falsch eingestellt ist, bin da nicht so im Bilde wie das Funkzt..... also wenn hier jemand aus Kiel kommt und mit eventuell helfen könnte? Danke Tobi

Habe hier nen Krümmer und weiß nicht ob der auf meinen DR 133 passt. Leider ist die Vespe nicht in Reichweite zwecks anhalten, etc. Woran erkenne ich also, dass dieser passt? (Maße, Durchmesser, o. ä. ???) Thx

SCHEINehe

Welche Größe hat die Öldichtung von ner V50?

ERgometer

Auch ne Alternative....Kostenpunkt?

ENdorphine

HORST Schlämmer.............passt aber nicht mit Wort also > Stutensattel

Denke auch nicht, dass es ein solches "Schnäppchen" ist. Wenn Du jetzt ? 350,-- bezahlst, Zylinder dazu ( sagen wir mal 100,--) und dann noch Kleinigkeiten wie Bowdenzüge, Hüllen, Zündkerze, einfach Kleinkram (? 50,--) dann bist du auch schon bei ? 500,--. Und in der Preisklasse kann man hier und da schon ne Spezial ohne Durchrostungen und Beulen (vielleicht ein paar Kratzer, halt das übliche) erstehen. Meine hat 550,-- mit gerissenem Gaszug gekostet. Ansonsten kein schöner Lack aber soweit wunderbar. Überlege es Dir genau.....

Habe mir nen Kingguardschloss bei ebay ersteigert, allerdings fürs Bike. War am Anfang sehr skeptisch da sehr billig geschossen, aber nun seit knapp 10 Monaten bei jedem Wetter draußen und im Betrieb kann ich nichts nachteiliges sagen. Massive Kette, Schließkörper auch noch wunderbar. Kann man nicht meckern. Das einzige Manko, die Beschriftung des Nylonbezugs ist teilweise abgegangen, aber wen interessierts....

Original Zylinder PK 50 XL2 zu verkaufen. Keine Riefen oder ähnliches. Alles dabei. Kaufen, auspacken, einbauen und ab dafür. Standort: Kiel Preis: ? 30,-- nicht bei ebay oder sonst wo drinnen. und natürlich mein Eigentum!

KingGuard bei ebay kaufen. Dachte zuerst wäre der letzte schrott, aber das Dinf ist astrein robust, witterungsbeständig und günstig dazu.

in Abklärung....hinten anstellen

PM! Habe hier noch einen Original V50 Auspuff wie neu liegen. MfG Tobi

PEnisverlängerungszwischenstück

eigentlich steht alles schon im Titel. Bin am überlegen ob ich meine Vespe in meine neue Heimat überführe, wären ca. 90 Km und der Motor ist neu gemacht wurden. Ist es okay, wenn man gleich die 90 Km am Stück abruckelt, oder empfiehlt es sich ersteinmal kürzere Strecken zufahren und dann nach einer Weile ne größere in Angriff zunehmen? Ansonsten würde ich sie in Kofferraum schmeißen und via KFZ die Überführung machen.... Dankö Tobi

Hmm, fürn Spaßmobil hätte ich sowieso nicht zum DR gegriffen. Da wäre doch Polini, etc. etwas angebrachter (die drehen höher) DR ist ja eigentlich der Berserker im Drehmoment, mit dem ist da ja dann auch nicht die Mega Vmax rauszuholen... Greetz

Danke Jungs, werde dann eine 48`er nehmen... MfG Tobi

Peinliche Frage, aber ich weiß es einfach nicht. Was soll da in das Gewinde das so freiliegt? Eine Düse oder Schraube? Und wenn eine Düse, in welcher Größe ca. ? (Setup: PV mit DR133 und na klar 19.19`er Gaser, sonst Standard) Danke für Eure hilfe........ MfG

Herr Gawasi:"Auf das Arbeitszeugnis bin ich dann gespannt. Zuerst auf Kosten der Firma die Ausbildung gemacht und sich dann klammheimlich verpissen" Aua, aua, und nochmals >>>AUA<<< Arbeitszeugnisse dürfen nicht negativ ausgelegt werden. Bei negativer Auslegung, hingehen und ändern lassen, immer noch nicht gut genug, wieder hin und abändern lassen...Das spielt man dann 4 bis 5 mal durch, und dann hat dein Chef hier speziell dein Personalchef auch kein Bock mehr und ist froh wenn man weg ist. Übrigens gängige Praxis der COOP-Nachwuchsführung (Duales-System), die alle keinen Bock haben dort zu versauern. no comment