Obstler

So neuer Zwischenstand. Problem gelöst. Öltest war positiv (Gott sei dank). Konnte die halbe nacht nicht schlafen. Nach über ner halben Stunde hatte sich der Stand es Öls nicht verändert. Tja der Vergaser wars und die Düsen. Hatte zwar alles schon im Ultraschallbad aber wohl nicht sauber genug. Gestern also nochmal DREI Gänge im Ultraschall. Heut wieder alles verbaut. Jetzt läuft se de gute. Wenns dann doch mal etwas zu regnen aufhören würde könnt ich mich nach ner kleinen Ausfahrt bei warmen Motor auch mal um die Luftgemischschraube kümmern. Aber irgendwann wirds ja hoffentlich auch mal wieder schöner. Danke für die Hilfe.

Da der Vergaser jetzt drunten ist wollt ich den morgen noch machen. Hoffe auch das er dicht ist. Am Gehäuse sollte es nicht liegen. Ist NOS und die Drehschieberfläche als NEU und TOP. Die Welle hab ich bearbeiten lassen. Hoffe das die in Ordnung ist. Was nemmt ihr für den Test. 2takt-öl? Drehschieber zu machen. Reinkippen und wenns nach ein paar Minuten noch da ist alles ok? Richtig? Danke und Gruss

tach, klar hat sich beim drehen an der gemischschraube was verändert. nur keine wesentliche verbesserung. und richtig abstimmen kann ich leider nicht da der motor leider immer ausgeht. :) wart jetzt mal morgen den frisch geschallten gaser ab und werde wieder berichten. Danke für die Tips. Gruss

Mönsch, der choke. Nee im Ernst. Ist natürlich wieder drin. Leerlaufdüse hab ich die 50/160. Ist der Unterschied so gravierend? Gruss

Moin zusammen, mein neu gemachter PX 200 Motor macht zicken. Springt eigentlich gut an allerdings geht er im Leerlauf nach ca. 20 Sekunden aus. Wenn ich ihn durch leichtes Gas geben am "Leben" halte nimmt er schlecht Gas an. Zieh ich den Gashahn schnell durch stirbt er ab. Zieh ich behutsam "verschluckt" er sich und wenn er diesen Punkt überschritten hat dreht er problemlos hoch. Erstmal zum Motor. PX 200 er Motor mit O-Tuning (Zyli, Kopf, Kolben, Gaser, Gehäuse, Polrad....) Pep 2 Puff Luftfilter mit Löchern übern Düsenstock. Zündung auf 21 Grad Bedüsung SI 24 HD 122 LL: 50/160 Mischrohr: BE3 HLKD: 160 Choke: 60 Folgendes hab ich schon geprüft und gemacht. - Entlüftung Tankdeckel geprüft. - Benzinschlauch (neu) geprüft (Länge passt und nicht geknickt) - CDI getauscht - Zündkabel getauscht - Kerzenstecker getauscht - Kerze getauscht - Falschluft an den verdächtigen Stellen (Vergaser, Gehäuse, Zyli-Fuss, Zyli-Kopf) geprüft. NIX - Luft-Gemischschraube in verschiedenen Stellungen probiert. Keine Verbesserung So das wars glaub ich. Noch jemand ne Idee was ich prüfen könnte? - Gaser und Düsen liegen gerade im Ultraschallbad - Zündung werd ich noch mal blitzen. Passt die Bedüsung? Anmerkungen dazu?? Danke

Guten Morgen die Herren, bräuchte dringend Hilfe. Hat jemand aus dem Raum Nördlingen, Donauwörth oder Augsburg noch ne intakte Tachoschnecke (weiss) für meine PX Alt rumliegen. Wollte die gute gestern nach kompletten Neuaufbau fertig machen und musste festestellen das ich beim Einbau wohl die Schnecke ramponiert hab. Tja und jetzt hab ich MORGEN (FREITAG 14.05.) um 9 Uhr Tüvtermin und keinen Ersatz. DANKE

Tach, mach mir gerade meinen motor. Gehäuse vom PX Alt war schrott. Also Lussogehäuse. Tja leider jetzt das falsche Kabelkästchen vom alten Motor. Hat noch jemand ein PX Lusso Elestart Kästchen rumliegen? Bitte per PM anbieten. Danke

so kurzer zwischenstand. lag tatsächlich am gelben kabel. hatte die Elektrik vor dem zerlegen abfotografiert. war wohl schon falsch verkabelt. jetzt passte es dank schaltplan. :) danke für die tips. gruss

Hi, danke für die Info. Das mit dem Bremslicht erleichtert mich jetzt kolosal. :) Verkabelung der Bilux werd ich morgen gleich nochmal checken. Gruss

Moin zusammen, hab da mal ne kleine Elektrikfrage. Bin bei den PX'n nicht so zuhause. Mach mir gerade ne PX 80 Alt. (Alt-Kabelbaum mit Batterie) Soweit heut alles zusammen. Motor noch nicht drin aber ist ja für die Elektrik erstmal wurscht. Funktioniert soweit alles. Allerdings ist mir aufgefallen das das Bremslicht auf Zündstellung ON funktioniert aber in der Parkstellung des Zündschlüssels nicht. Bei der Parkstellung leuchtet das Rüli und der Scheinwerfer. Allerdings die Hauptbirne und nicht die Kleine. Meine Fragen also. Geht das Bremslicht in der Parkstellung grundsätzlich nicht? Sollte auf der Parkstellung nicht nur das kleine Birnchen (und das Rüli) leuchten? Verkabelung hab ich nochmal gecheckt. Mir ist nix aufgefallen. Blinker, Hupe usw. geht alles perfekt. Kann mich jemand aufklären? DANKE

moin, lenkkopfabdeckung runter. bremszug und tachowelle unten raus. lenkkopf runter lenkkopflager oben raus (gibts nen spezialschlüssel, alter schraubendreher mit etwas sorgfalt geht aber auch). gabel nach unten rausziehen fertig. wenn eh schon mal alles raus dann würd ich auch die lenkkopflager, lagerschalen und das staubschutzblech tauschen. hab ich was vergessen?? gruss

Hallo zusammen, such für ne Bekannte ne PK 50. Muss dringend Baujahr 1992 (wegen Geburtsjahr) sein und im Süddeutschen Raum zu haben sein. Am besten Fahrbereit und im optisch und technisch guten Zustand. Bitte mal alles per PM anbieten. Herzlichen Dank. Gruss obstler

hast pm

Erster, hast pm

das gleiche hab ich mir auch gedacht. oder so was verunstaltetes bei dem jemand lieblos nen scheinwerfer auf den koti geschraubt hat. wie kann man nur.

PM wegen Rücklicht

stell ein bild ein und dann kann dir auch evtl. geholfen werden. ps: willkommen im gsf

stell mich auch mal an falls noch zu haben. paar details und bilder wären nicht schlecht. gruss

pm wegen Zündgrundplatte

Moin die Herren, suche ne PX Alt 12V Zündgrundplatte. Die mit den 7 Kabeln bei Batteriebetrieb. Funktionieren sollte die Gute natürlich. Gerne auch Tausch gegen ne ZGP mit 5 Kabeln die funktionstüchtig hier rumliegt. Bau mir gearde ne PX Alt auf und möchte gerne weiterhin mit Batterie fahren. Bitte per PM anbieten. Danke obstler

PM wegen Rahmen. Gruss

Moin, Eintragungen? Kommt alles auf den Tüver an. Hab mir letzten Herbst für meine 200er folgendes eintragen lassen: Scheibenbremse Bitubos vorn und hinten 211 malle mit langhub auf 220 ccm 30er mikuni mmw2 block mit rd350 membran höchstgeschwindigkeit 130 kmh Der Tüver hat zum ersten mal einen Motorkomplettumbau gesehen und war dermaßen beindruckt das das alles machbar ist das er mir das alles für 80 öcken incl. tüv eingetragen hat. grins die haben da wohl sehr großen spielraum in sachen kosten. :) einfach mal anfragen. gruss ps: schönes Teilchen geworden.

Moin zusammen, da mir die Projekte ausgehen such ich ne Sprint. Schön wäre ne deutsche. Muss aber nicht. Motor brauch ich eigentlich nicht. Kann gerne ne Restaurationsbasis sein. O-Lack muss nicht, wäre aber auch nicht schlecht. Rost sollte sich allerdings in Grenzen halten. Bitte einfach mal alles anbieten per PM. Danke

neenee, keine sorge. :)

wieso keine gute idee?? hab den zahnkranz abgemacht. war nur die reine steckwelle ohne "tannenbaum". was soll da passieren??