Obstler

Hallo zusammen, such nen Beiwagen für meine PX. Bitte mal alles anbieten. Am besten per PM. Danke obstler

hepp

jeep. ist mir ins falsche topic gerutscht und anschließend war gestern die seite nicht mehr erreichbar. wäre eine der mods bitte so nett?? Danke

bitte schließen

und hoch

hepp

hey. danke fürs angebot. aber wenn tausch dann was aus dem hause vespa. :) komm so selten zum motorrad fahren. zum rumstehen ist sie zu schade. gruss

hast pm. tausch wäre natürlich auch ne möglichkeit. gilt auch für alle anderen. einfach mal anbieten was zu haben ist. :) gruss

jeep hast du. rally 1972 1972 Rahmennummern: VSE1T *001001 - *004593 Stückzahl: 3.593 Genau wie ich!

moin, erste serie der deutschen rallys hatte kein zündschloss am lenker sondern nen killschalter neben dem chokehebel. wird halt mal einer den killschalter gegen ein schloss getauscht haben. gruss obstler

hepp

genau die meinte ich. sportlich? wo fängt das an und hört das auf? ich fahr sie gern und flott. keine probleme damit

hi, die metzeler hab ich an meiner px. kommen auch sehr breit raus. gruss

kann zu. danke

.... würd ich suchen. Entweder Neu gemacht oder Neuaufbaubasis. Sollte komplett und 12 PS Version sein. Bitte per PM anbieten. Danke

Im verkaufe roller topic ist gerade ne 180er rally drin! gruss

So problem behoben. hab noch andere neue beläge gefunden einer anderen marke. tja und die waren locker mal über 1 mm im gesamtpaket schmäler als die anderen. wieder eingebaut. alles gut. danke für die hilfe

moin, die originalen lassen sich nicht mehr messen. schwarz und mal wohl viel zu heiss geworden. evtl. wegen der fehlenden korkfläche. ich kuck mal ob ich noch andere in meinem werkstattchaos finde. vergessen hab ich also nix?? war gestern sowas von neben der spur.

Hallo zusammen, brauch dringend eure hilfe sonst dreh ich durch. hab nen vnb1 motor eines bekannten neu aufgebaut. soweit alles gut. motor eingehängt. sprang auf den zweiten kick an. schnurrt wie ein kätzchen. tja nur die kupplung bringt mich um den den verstand. beim zerlegen der kupplung hab ich mit grosser verwunderung festgestellt das die oberste korkscheibe (also die die nur auf einer seite bekorkt ist) total blank war. nicht der hauch eines restkorks. ok dacht ich. das war wohl nötig. neue beläge über nacht in öl eingelegt und kupplung wieder zusammengebaut. nun trennt die sau kein stück. aber schon überhaupt nicht. entweder steh ich jetzt aufm schlauch aber ich muss jetzt einfach mal ein paar ganz blöde fragen stellen. Reihenfolge des Zusammenbaus und Teile: 1. Scheibe auf Welle. Phase Richtung Welle 2. Kupplung (3 Scheiben - 2 Scheiben beitseitig bekorkt und die oberste nur einseitig) 3. Keil 4. Käfig 5. Kronmutter 6. Andruckplatte 7. Kuludeckel mit Pilz RICHTIG? Hab ich irgendwas vergessen bzw. die falschen Beläge drin?? Komischerweise hat sie vor dem Motorneuaufbau getrennt. Und das mit der letzten Belagscheibe OHNE Kork. Da schleift ja Metall auf Metall. Das kann auf dauer nicht funktionieren und kann auch nicht richtig sein oder?? Hat jemand ne Idee? Hab ich evtl. Reprobeläge bekommen die nen ticken zu dick sind? Hatte sowas schon jemand?? Danke und Gruss obstler

Mist das wichtigste vergessen. Ist ne VNB1 Sind es da auch 23?? Danke

Tach, tja wieder mal beim zerlegen nicht aufgepasst und die Nadeln vom Tannbenbaum haben sich fröhlich auf dem Werstattboden verteilt. 23 hab ich gefunden. Weiss jemand die Anzahl der Nadeln bevor ich mich jetzt wieder ans zusammenbauen mach?? Danke obstler

mal wieder hoch

such ich immer noch. keiner was??

bin raus

hab letzte woche mein handschuhfach zu o.g. lacker gegeben. war übelst überjaucht und verbeult. hat mich incl. lackanalyse, lack, entlacken, allen vorarbeiten und der lackierleistung 50 euro gekostet. ergebniss top.